171642. lajstromszámú szabadalom • Sínenfutó gép vágányágyazás tisztítására

5 171642 6 csukló szolgál arra, hogy a 8 lánctartót V alakban be lehessen hajlítani. A behajlítás szögétől függően adódik az oldalsó vezetőkarok feszítésének nagysága, valamint a 2 kiemelőláncnak a zúzott kőbe kapaszkodó részének a szélessége. Az ábrázolt kiviteli alaknál a lánctartó szimmetrikusan van kialakítva. Ily módon egyaránt lehet balra és jobbra leágazó kitérőket, illetve vágányokat kezelni. Speciális feladathoz azonban minden további nélkül lehetséges olyan megoldás, amelynél a 10 csukló nincs közvetlenül a 8 lánctartó közepén elrendezve. Lényeges csupán az, hogy a lánctartó billentésekor és a vezetőkarok feszítésekor a 2 kiemelőlánc teljes hossza lényegesen ne változzék. Amikor a gép előremozog, a zúzott kő által a láncra kifejtett nyomás révén P erő hat, amely az oldalsó 4 vezetőkarok feszítésének növelését igyekszik előidézni. A feszítés nagyságának szabályozására elegendő, ha a két 4 vezetőkar között egy 11 feszítőhuzal van elrendezve. A feszítőhuzal helyett természetesen bármilyen lehetséges lineáris motor, pl. hidraulikusan működtetett dugattyúhengerhajtómű alkalmazható. A feszítőhuzalnak az a nagy előnye, hogy állítási szélessége gyakorlatilag korlátlan. A 4 vezetőkarok 3. ábra szerinti helyzetében egyenes szakasz tisztítása lehetséges. A gép szélessége az ismert gépek szokásos méreteinek felel meg. Az alagúton történő áthaladás minden további nélkül lehetséges és a szembeforgalmat nem akadályozza. Ebben a helyzetben a 8 lánctartó erősen be van hajlítva és az oldalsó 4 vezetőkarok feszítése csekély. Amennyiben a gép elágazási tartományba fut be, általában annak keskeny oldala felől, akkor a vágány ágyazat szélessége nő és ennek megfelelően kell a 4 vezetőkarok feszítését növelni. Ez úgy történik, hogy all feszítőhuzalt utánaengedjük, amikor is a zúzott kőnek a 2 kiemelőláncra kifejtett nyomása a 8 lánctartó törésének ellaposodásához és így az oldalsó 4 vezetőkarok feszítésének növekedéséhez vezet. A 4. ábrán a gép abban a feszített helyzetben látható, amikor az legszélső határhelyzetét elérte. Ez a határhelyzet akkor adódik, amikor az oldalsó 4 vezetőkarok feszítése olyan nagy lesz, hogy a 8 lánctartó megközelítően egyenest alkot. Ennél a helyzetnél lehetséges legnagyobb oldalsó kinyúlás még éppen megfelel a gép stabilitási követelményeinek. Az ábrázolt helyzetben a gép kb. 6 m szélességű ágyazást tud kezelni, illetve tisztítani. Mint említettük, a feszített 4 vezetőkarok egyoldalú kinyúlásának stabilitási okok szabnak határt. Másrészt vannak olyan vágánytestek, pl. kettős keresztező elágazások, ahol a zúzott kő ágy szélessége az említett határt meghaladja. Abból a célból, hogy a zúzott követ ilyen esetekben is lehessen tisztítani, egy oldalsó együtt futó 18 segéd jármű vön egy járulékos 4' vezetőkar van elrendezve a hozzá tartozó fordítógörgőkkel stb. A külső 4 vezetőkar és a 18 segédjárművön elrendezett 4' vezetőkar között megfelelő szélességű 8' lánctartó van elrendezve, amely a kiviteli példa szerint trapéz alakú. Ez az elrendezés az 5. és 6. ábrákon látható. A két 4, 4' vezetőkaron, valamint a közös 8' láncvezetőn egy közös 2' kiemelőlánc van felfeszítve. Ilyen kettős géppel kb. 8 m szélességű zúzott kő ágyak munkáihatók meg, ill. tisztíthatók. A 8' lánctartó csuklói között a trapéz átmérői irányában futó 20, 21 feszítőhuzalok vannak kifeszítve, amelyek a trapéz alakját határozzák meg. Az oldalsó 4, ill. 4' vezetőkarok feszítése 19 feszítőhuzal segítségével történik, amely a vezetőkarok alsó végén levő két 9' csuklót köti össze. Mivel az egymás mellett haladó 12 és 18 járműveknek nincs pontos oldaltávolsága, szükséges a 2' kiemelőlánc útjába 22 kiegyenlítő feszítőberendezést elrendezni, amely a két jármű közötti távolságdifferenciát kompenzálja. Az 5. és 6. ábrák szerinti megoldás esetén a találmány szerinti gép két azonos tisztítógéppel valósítható meg, amelyeknél a két belül fekvő 4 vezetőkar használaton kívül marad (5. ábrán két pont — vonalkázottan jelölve) és a két külső vezetőkart összekötő lánctartón közös kiemelőlánc van ráfeszítve. A kiviteli példákból látható, hogy normál esetben az elágazást a keskeny oldala felől munkáljuk meg, illetve tisztítjuk úgy, hogy az oldalsó vezetőkarok szükséges feszítése a gép haladása közben — előnyösen folyamatosan — növekszik. Természetesen lehetséges az elágazást vagy hasonlót széles oldala felől is megmunkálni. Minden esetben azonban az oldalsó 4, 4' vezetőkarokat először a szükséges nagyságú szélességre kell feszíteni és a gép haladása közben a feszítőhuzalra kifejtett erővel kell az oldalsó vezetőkarok feszítését csökkenteni. Természetesen olyan vágánytisztító gépek is kialakíthatók a találmány szerint, amelyek vágányemelővel és/ vagy irányítószerszámmal vannak ellátva. A kiviteli példák természetesen a találmány oltalmi körét nem korlátozzák. Szabadalmi igénypontok: 1. Sínen futó gép vágányágyazás tisztítására végtelenített kiemelő lánccal, amely a vasúti aljak alatt a zúzott kő ágyba hatol és oldalsó vezetőkarokkal a sínek feletti ledobóhelyre van vezetve, valamint tisztítószitával, továbbá adott esetben sínemelő és/vagy irányító szerszámokkal, azzal jellemezve, hogy a vezetőkarok (4, 4') között futó, és a zúzott kő ágyba hatoló láncrésznek a vágány hosszirányára merőleges szélessége állíthatóan van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a berendezés oldalán vízszintes és függőleges irányban billenthető oldalsó vezetőkarok (4, 4') megválasztható egymáshoz képesti szögben feszíthetően vannak kialakítva. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kiemelőlánc (2, 2') a zúzott kő ágyba hatoló tartományban egy lánctartó (8) által van vezetve, amely az oldalsó vezetőkarokon (4, 4') csuklósan van elrendezve 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3