171641. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágánynak, főként vágányívnek vezetősugár alapján való oldalirányú egyengetésére

11 171641 12 talpfákból álló, egyengetni, illetve szabályozni kívánt 1 vágány mentén két kéttengelyű forgóalvázon mozgatható. Ezenkívül a vágányalátömedékelő szintező egyengető gépen a 64 talpfák alátömedékelésére szolgáló szerkezetrész van, éspedig két közvetlenül szomszédos talpfa egyidejű alátömedékelésére szolgáló szerkezetrész, amelyből a 4. ábra fölülnézeti rajzán vonalak révén csupán a 65 alátömedékelő csákányok élei vannak feltüntetve. A vágány emelésére 66 emelőgörgők szolgálnak, amelyeket a vágány emelésére egy a jobb áttekintés kedvéért a 4. ábrán nem ábrázolt vonatkoztató rendszer vezérel. A vágány 21" egyengető görgők révén való eltolására 34" henger szolgál, amelyet — mint a 3a. ábra mutatja — sugárzásra érzékeny 37", 38" elemek segítségével 4" lézersugár vezérel. Az ívmagasság-különbségek megszüntetéséhez az 5" lézersugarakat letapogató készüléket hasonló módon állítjuk kellő helyzetbe, mint ahogyan a 3. ábrával kapcsolatban már ismertettük. Az utánállítás úgy történik, hogy a 40" útmérő készülék révén megállapított, megtett útszakasznak megfelelően a 8 vezérlő készülékből az 5" lézersugarakat letapogató készülék 49" utánállító motorjához 33" vezetéken, illetve rádiókészülékeken keresztül a 67" csavarorsó forgatásához mindaddig impulzusokat juttatunk, amíg az 53" mozgó csavaranyával mereven összeerősített 5" lézersugarakat letapogató készülék a 8 vezérlő készülék révén meghatározott mértékben el nem tolódik. A 61 vágányalátömedékelő szintező egyengető gép munkasebessége csökkenésének megakadályozására szükséges, hogy az 5" lézersugarakat letapogató készülék utánállítását a 49" utánállító motor révén olyan gyorsan végezzük, ahogyan csak lehet. A gyors utánállítás például nyomólevegős hidraulikus, illetve nagy fordulatszámú elektromotorok alkalmazása révén érhető el, azonban elérhető hidraulikus-hengeres hajtómű révén is. Az 5" lézersugarakat letapogató készülék utánállításához 53" mozgóanyás 67" csavarorsó alkalmazása esetén a csavarorsó másik végén 68 visszajelentő van elhelyezve, amely az 5" lézersugarakat letapogató készülék eltolódása mértékének meghatározására, illetve megállapítására szolgál. A 8 vezérlő készülék a 68 visszajelentő révén megállapított mértéket 68' elektromos vezetéken keresztül ellenőrzésre viszszakapja. A 8 vezérlő készülék a 49" utánállító motor forgását akkor állítja le, amikor az 5" lézersugarakat letapogató készülék a vágány hosszirányára keresztirányban a szükséges mértékben eltolódott. Ezután következik a lézersugarakat letapogató készülék 1 vágánnyal együtt való szabályozása, azáltal, hogy a sugárzásra érzékeny elemeket a 4" lézersugárra szabályozzuk. A könynyebb megértés kedvéért az 5" lézersugarakat letapogató készülék két további, 70 és 70' helyzetét is feltüntettük vékony vonalakkal. Az 5" lézersugarakat letapogató készülék vékony teljes vonallal kihúzott helyzete a 49" utánállító motor révén végrehajtott beállítási folyamat utáni helyzet, ezzel szemben az 5" lézersugarakat letapogató készülék szaggatott vonallal feltüntetett helyzete az 1 vágány egyengetése, illetve szabályozása utáni helyzetet mutatja. Az 5. ábra a találmány szerinti berendezés egy további példaképpeni kiviteli alakjának vázlata, 5 amely kiviteli alaknál a munka megkezdésekor a 2" ' lézer adót a hozzá tartozó 3 rögzített ponttól és az 5' " lézersugarakat letapogató készüléket a hozzá tartozó 7 rögzített ponttól megfelelő távolságra hozzuk. Az 5" ' lézersugarakat letapo-10 gató készülék és ezzel együtt a szintén feltüntetett 21" ' egyengető görgők 2" ' lézer adó irányában való előremozgása folyamán a 40" ' útmérő készüléken és 41" ' elektromos vezetéken keresztül a megtett útszakasz mértéke a 8 ve-15 zérlő készülékbe jut, amely a 33" ' vezetéken keresztül a 49" ' utánállító motort forgásba hozza és az utánállító motor 71 csavarorsón keresztül 71' mozgó csavaranyát mindaddig elállítja, amíg a 2" ' lézer adó 71" nyíl irányában a szükséges, 20 közölt mértékben el nem tolódik. Az 5" ' lézersugarakat letapogató készülék egy példaképpeni 72 helyzete vékony teljes vonalakkal van feltüntetve. Az ívmagasság-különbség korrigálásához az 5" ' lézersugarakat letapogató készülék egy ilyen 25 helyzeténél a 2" lézer adót a vastag vonallal kihúzott helyzetből a vágány hossztengelyére keresztirányban a teljes vékony vonallal kihúzott helyzetbe toljuk el, ami után az 5"' lézersugarakat letapogató készüléket a 4" ' lézersugárra 30 szabályozzuk be és eközben a vékony teljes vonallal kihúzott helyzetből az 1 vágánnyal együtt a vékony szaggatott vonallal kihúzott helyzetbe, illetve a 15 és 16 síneket a szaggatottan jelölt előírt helyzetbe toljuk. A berendezés és ennek 35 5" ' lézersugarakat letapogató készülék terében levő kapcsolásrészei a 3b. ábrán látható megfelelő szerkezetrészekhez hasonlóak, és ezért az egész egységet csupán vázlatosan, határoló vonalak révén tüntettük fel. 40 A 6—8. ábrák a találmány szerinti berendezés 2. ábrán látható vázlatának megfelelő példaképpeni kiviteli alakjait mutatják. A 6. ábrán az 1 vágány 15 és 16 sínéinek tényleges helyzetét vékony teljes vonalakkal, az előírt helyzetben levő 45 15' és 16' síneket pedig szaggatott vonalakkal ábrázoltuk. Az 1 vágányon egy csak részben feltüntetett 61' vágányalátömedékelő szintező egyengető gép van, amely 63' jármű alvázzal együtt mozgatható. A vágányalátömedékelő 50 szintező egyengető gépnek a vágány helyzete oldalirányú egyengetésére, szabályozására szolgáló 21' egyengető görgői vannak, azonban lehetnek vágányalátömedékelő és vágányemelő szerszámai is. A berendezés a vágány egyengetésé-55 hez, szabályozásához egy ismert, például a 258 338 számú osztrák szabadalmi leírásban ismertetett 12' vonatkoztató rendszerrel van ellátva, amelynek hosszú 73 húrja és rövid 74 húrja van. A húrok húrvezető 75 és 75' kocsiszerkeze-60 tek révén a vonatkoztató sínként szolgáló sínhez, a feltüntetett esetben az ív külső részén levő 15 sínhez fektethetők. A kis 75 kocsiszerkezet a berendezés terében van elhelyezve és légnyomásos henger révén a mindenkori vezetősínhez nyom-65 hatóan, illetve a vágányról felemelhetően van ki-6