171321. lajstromszámú szabadalom • Járvaüzemelő öntöző szárnyvezeték mezőgazdasági kultúrák felületi öntözésére

3 171321 4 sebesség fölötti szélben már nem szabad üzemeltetni. Ez a körülmény kontinentális éghajlatú országokban azt jelenti, hogy az öntözésigényes mezőgazdasági termelési időszak kb. egyharmad részében eleve nem lehet ilyen berendezésekkel öntözni. A konzolos- és a körbejáró szárnyvezetékeknél hidránsokként számítva a megöntözött körterület mellett jelentős öntözetlen felületek maradnak. Az önjáró gördülő szárnyvezetékeknél pedig a berendezés iránytartása megoldatlan. Az egyenesbentartó automatikaelemekkel is felszerelt berendezésektől eltekintve pedig az öntözőcső elkerülhetetlenül előálló, adott esetben törést okozó deformációit az úgynevezett bekígyózást csak a berendezés leállításával és csak kézi erővel lehet megszüntetni. Külön megemlítendő még az, hogy az ismert berendezéseknél az öntözés befejezése utáni, a berendezés elvontatásához szükséges víztelenítést külön leürítő elemek felszerelésével lehet csak megoldani. A találmány feladata felületi öntözést megvalósító, iránytartó és önszabályzó hajtással felszerelt berendezés kidolgozása. A találmány szerint ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a berendezés öntözőelemei a talajra fektetett rugalmas adagoló tömlők; a kocsisornak a vezérlőkocsitól számított rendre utolsó kocsiján mindkét kerék névleges módosítású míg a többi kocsinak és/vagy a vezérlőkocsinak az egyik kereke a névlegesnél nagyobb, másik kereke pedig a névlegesnél kisebb módosítású hajtószerkezettel van felszerelve, ahol a hajtószerkezetek egyrészt a vezérlőkocsi iránytartószerkezetének érzékelőelemeivel, másrészt egy önmagában ismert egyenesbentartó automatikának az egyes öntözőtagokhoz rendelt érzékelő elemeivel célszerűen villamosan össze vannak kötve. A találmányt a továbbiakban a berendezés egy célszerű példakénti kiviteli alakjának rajzai segítségével részletesen ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra a berendezés vázlatos oldalnézete, a 2. ábra a berendezés vázlatos felülnézete, a 3. ábra a kocsiszerkezet vázlatos oldalnézete, a 4. ábra a berendezés hajtómű-fogszámelosztásának képe, az 5. ábra a hidraulika rendszer vázlatos kapcsolási rajza, a 6. ábra az iránytartószerkezet vázlatos oldalnézete, a 7. ábra az iránytartószerkezet felülnézete. A berendezés 1 öntözőcsövének egy-egy célszerűen 35—40 m-es szakasza szimmetrikusan van egy-egy 2 kocsira felszerelve. A berendezés úgynevezett magasan gördülő kivitelben van kiképezve, ami azt jelenti, hogy az 1 öntözőcső a talaj felszínétől legalább 2,0 m esetünkben 2,5 magasságban van elrendezve. Az 1 öntözőcső adott hosszúságú és a 2 kocsira felszerelt szakaszát nevezzük együttesen a továbbiakban 3 öntözőtagnak. A berendezés egyik végén, esetünkben az 1. és 2. ábra bal oldali szélén van az iránytartószerkezettel ellátott 4 vezérlőkocsival felszerelt 5 vezérlőtag, míg a másik, a rajz szerinti jobb oldalán pedig a 6 főtag elrendezve. A 2 kocsikon az 1 öntözőcső egy 7 tartószerkezeten van alátámasztva ésj egy 8 merevítőszerkezetre van felfüggesztve. A 8 merevítőszerkezet 9 merevítőkábeleivel van az 1 öntözőcső kimerevít-5 ve. A 7 tartószerkezet és a 8 merevítőszerkezet egymásra szimmetrikus, célszerűen tetraéderszerű rácsszerkezetként van kiképezve. A 7 tartószerkezet alsó csúcsára egy 10 gerendely van felszerelve, melynek két végén 11 kerekek vannak 10 elrendezve. A kerékfelfüggesztés részleteit oldalnézetben a 3. ábrán tüntettük fel. A 11 kerék a 10 gerendely mellett függőleges forgástengely körül elforgatható 12 könyökös tengelyen van csapágyazva. 15 Ali kerekek mellett a 12 könyökös tengelyekre egy-egy 13 lengőkar van felékelve, melyek egy-egy 14 vonórúd segítségével össze vannak kötve. Az egyik 13 lengőkarhoz, forgáspontjától adott távolságban, egy 15 hidraulikus munka-20 henger dugattyúrúdja van csuklósan csatlakoztatva. A 15 hidraulikus munkahenger háza ugyancsak csuklósan van a 10 gerendelyhez kötve. A 15 hidraulikus munkahenger segítségével a 13 lengőkarok két szélső helyzet között me-25 neszthetők. A 11 kerékre egy 16 fogazott tárcsa van felszerelve. A 16 fogazott tárcsa fogai a 13 lengőkaron csapágyazott 17 kilincsekkel vannak zárható kapcsolatban. A 17 kilincsek esetünkben úgy 30 vannak beállítva, hogy a 13 lengőkarnak az óra járásával megegyező értelmű mozgásakor beleakaszkodnak a fogakba és ezzel a 11 kereket is az óra járásával megegyező értelemben forgatják, azaz a berendezést rajzunk szerint balról jobbra 35 mozgatják. A 17 kilincsek fordított beállításával a berendezés üzemi mozgásiránya is megváltoztatható. Megjegyezzük, hogy a 16 fogazott tárcsa alkalmazása helyett a 11 kerekeket is el lehet látni fogakkal, melyek a 11 kerekek kerületére 40 vannak rögzítve. Kocsiszerkezetként legalább az egyik 17 kilincs egy 18 elektromágnessel van ellátva. Amikor a 18 elektromágnes ki van kapcsolva, akkor a 17 kilincs a fogakkal érintkezik. Ha viszont a 18 45 elektromágnes be van kapcsolva, akkor a 17 kilincs ki van emelve a fogak közül. A találmány szerinti megoldás 3 öntözőtagjainak 16 fogazott tárcsáin a fogszámok eltérőek. Célszerűen a menetirány értelmében vett első 11 50 keréken van több fog elrendezve. Az eltérés fajlagos értéke a 3 öntözőtagok 2 kocsijainál a névleges fogszámhoz viszonyítva célszerűen ±10% értékű. Esetünkben a fogszámok konkrét értéke 22, ill. 18. Az 5 vezérlő tag esetében a fogszám-55 eltérés fajlagos értéke +5%, esetünkben a fogszámok konkrét értéke 21, ill. 19. A 6 vezérlő 16 fogazott tárcsáján a fogszámok a névleges értéknek felelnek meg, adott esetben 20—20 db fog van a 16 fogazott tárcsa kerületére felszerelve. A raj-60 zon bemutatott példakénti kiviteli alak fajlagos fogszámelosztását a 4. ábrán tüntettük fel. A 4. ábrán no-val a 6 főtag 2 kocsijának névleges fogszámát, az ni és n2 jelekkel az 5 vezértaghoz! rendelt 4 vezérlő kocsi fogszámait, míg az m és m 65 jelekkel a 3 öntözőtagok 2 kocsijának fogszámait 2