171301. lajstromszámú szabadalom • Víz- és páraelszívó szelep üregek korrózióvédelmére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. II. 13. Közzététel napja: 1977. VII. 28. Megjelent: 1978. VI. 30. (LI—273) 171301 Nemzetközi osztályozás: B 60 H 1/26 B 60 R 27/00 F 04 F 5/00 F 16 K 24/00 LIPPAI János technikus, MARTON Miklós technikus, Budapest Víz- és páraelszívó szelep üregek korrózióvédelmére A találmány tárgya víz- és páraelszívó szelep üregek korrózióvédelmére. A nehezen hozzáférhető üregek szerelés utáni korrózióvédelme, a korrózió ellenőrzési lehetősége műszakilag nem tökéletesen megoldott probléma. Maga az a tény, hogy a megmunkálással kialakított üreg nehezen hozzáférhető, majdnem lehetetlenné tesz minden hagyományos technológiát, amelynek példakénti lépései: rozsdaeltávolítás fémtiszta felületig, alapozás, fedőréteg (ek) felvitele. Különösen jelentős kár keletkezik az elhanyagolt üregvédelem miatt az időjárásnak, rezgésnek kitett járművek karosszériáján. Az üregekbe kerülő víz ellen speciális víztaszító bevonatok felvitelével védekezünk, amelyek alapozása, fémhez-tapadása azonban bizonytalan. Ismeretes olyan üregvédelem is, amikor az üregek legmélyebben fekvő helyein szabad vízelvezetést alakítanak ki és az eső vagy kocsimosás alkalmával bekerülő víz azon eltávozik. Ez a megoldás azért nem tökéletes, mert részben ezek a nyílások elég gyorsan eltömődnek, részben már gyárilag is gumitömítéssel vannak ellátva, amelyet nem fordítanak el minden egyes kocsimosásnál. Hátrány az is, hogy ez a módszer nem alkalmas minden bekerülő víz eltávolítására, mert minden mélyedésben nem lehet nyílást kialakítani, továbbá egyáltalán nem távolítható el ily módon a zárt terekbe kerülő pára sem. Ismeretes olyan megoldás is, amikor a zárt térben levő üregekben műanyagot habosítanak fel, és ezzel kívánják megakadályozni a víz bekerülését. Zárt pólusú műanyaghab esetében sem tökéletes ez a műszaki megoldás, mivel a jármű mozgásának következtében a hab az üreg falától elválik, idővel öregedik és ismét víz kerül az üregbe, sőt onnan 5 nem is távolítható el. Noha az üregek korrózió elleni védelme nem látszik jelentősnek, a járműpark állományát figyelembe véve, a kár nagymértékű. Ehhez tartozik az a körülmény is, hogy míg a járművek motorikus része 10 szinte korlátlanul felújítható, a már erősen korrodeált karosszéria az egész jármű selejtezését vonja maga után. A találmány célkitűzése olyan egyszerű és felügyeletet nem igénylő korrózióvédelem a fémfelüle-15 tek zárt üregeiben, ami mind a bekerült víz és pára tökéletes eltávolítását, mind kívánt esetben a gépjármű természetes és huzatmentes szellőzését is megoldja annak haladása közben. A találmány újszerűsége nemcsak a későbbiekben 20 részletesen ismertetett új víz- és páraeltávolítás, hanem a kombinált feladatmegoldás. Ameddig a gépjárművek sebessége a 60-80 km-t óránként nem haladja meg, a szellőztetés egyszerű ablaknyitással oldható meg. Ennél nagyobb sebessé-25 gek esetében, különösen a korszerű autópályákon, 100-120 km-es sebesség mellett ez a feladat így már alig oldható meg, különösen a személygépkocsik hátul ülő utasai vannak egészségre ártalmas légvonatnak kitéve. A szellőzés és a jármű belsejének oxigén-30 tartalma fontos biztonsági követelmény, elsősorban 171301 1
