171075. lajstromszámú szabadalom • Rakodóberendezés szállító járművekhez, főleg vízi járművekhez, valamint parti rakodókhoz

3 171075 4 magasságból ejtik az uszályba. A kövek ütései az uszályokon komoly rongálódásokat okozhatnak és ezzel jelentősen csökkenti az uszály élettartamát. A garatban a kövek sokszor átboltozó dnak és akadályozzák a megrakás folyamatosságát. Ezért újabban többfelé áttértek a rámpás rakodók használatára, amelyeknél az uszály tetejével a rakodó gépkocsi közel azonos szintre hozható. Kirakás esetén az uszály fenekéről ekkor is fel kell emelni a rakományt, ami jelentős munkát emészt fel. Újabban polipmarkolós rakodógépeket is használnak. A kirakodást meg lehetne oldani — a billenő tehergépkocsiéhoz hasonló — hidraulikus emelőszerkezettel, 'hasonlóképpen a rakománynak az uszály fenekéről való felemelését is. Ám a hidraulikus berendezések alkalmazása teljesen más felépítésű uszályok készítését kívánná meg, amely a hidraulikus emelők' pontszerűen ható erőit megfelelő hídszerkezetekkel: kéttámaszú tartókkal, konzolokkal stb. tudná a lényegileg megosztó terhelésként ható ömlesztett áru (kőrakomány stb.) megtámasztására átvinni. Az ilyen uszályok építési költsége többszöröse lenne a jelenleg használatos uszályokénál. Meglevő uszályokon pedig ez az amúgyis túl nagy költséget igénylő berendezés beépítése csaknem lehetetlen. A találmány mindezeket a hátrányokat kívánja kiküszöbölni és pneumatikus tömlő alkalmazásával olyan rakodóberendezést szolgáltat, amely a rakomány lényegileg megosztó terhelését folytonosan megosztó terhelésként tudja közvetlenül átadni a hordozó felületre, tehát az uszály felületére, illetve annak közvetítésével az azt megtámasztó vízre, amely emellett könnyű, megbízható, meghibásodási lehetősége kicsiny, egyszerűen üzemeltethető és emellett nemcsak vízi, hanem adott esetben egyéb járműveknél, sőt parti rakodóként is használható - végül egyes kiviteli alakjában árutartályok rakodására is alkalmas. A vízépítési terméskő esetében nem elhanyagolható az az előnye sem, hogy az említett 6-7 m magasságból történő leejtéskor a kő mozgási energiáját a pneumatikus tömlő rugalmasan elnyeli és ezzel megkíméli az uszályt az ebből eredő rongálódástól. Végül a vízépítési terméskő szállítása idénymunka, évente csak három-négy hónapon át történik, ezért ha a pneumatikus tömlőként kiképzett emelőberendezés üzemi energiaigénye nagyobb is más kiképzésű korszerűbb emelőberendezések — így a hidraulikus emelőberendezések — energiaigényénél is, az ebből eredő többletköltség hátránya elhanyagolható az egyéb előnyök mellett, emellett a találmány szerinti egyszerű, helyet alig elfoglaló berendezés nem gátolja meg az uszályt abban, hogy az év többi részében más áruk szállítására az eddig szokásos módon használhassák. Összefoglalva tehát: a találmány az egyébként más területeken már alkalmazott, és önmagában pl. a hidraulikus rendszereknél kevésbé korszerű pneumatikus emelőberendezést elsősorban az uszályok kőszállításával kapcsolatos speciális feladat céljára alkalmazza és ily módon, mint kombinációs találmány olyan előnyöket tud felmutatni, amelyeket más, korszerűbb rendszerekkel nem lehet elérni. 5 A találmány szerinti berendezés lényege, hogy áruhordozó eleme pl. rakodólapja, ennek a kirakási irány felé eső, arra merőleges forgási tengelyt képező, kétoldali, a járműhöz, illetőleg a parti rakodóhoz rögzített vagy rögzíthető csapja, valamint 10 az áruhordozó elem alatt elrendezett egy vagy több, légsűrítőhöz csatlakoztatható felfújható tömlője van. Ha a kirakási irány váltakozó, akkor természetesen a kétoldali csap is váltakozva rögzíthető a 15 megfelelő oldalon. Ezzel a berendezéssel megoldható az áruhordozó elem billentése pl. fedélzeti rakterületű hajókról, vagy nyitott vasúti kocsikról. Ha a kirakóberendezéssel szintkülönbséget is le akarunk győzni, tehát pl. ha az uszály fenekéről 20 kívánjuk felemelve üríteni az ömleszthető árut, vagy a nyitott vasúti kocsikról, vagy a parti rakodóról magasabb szintre kívánjuk végezni az ürítést, akkor a találmány szerint az áruhordozó elemnek - a járművön, illetőleg a parti rakodón célszerűen 25 annak négy helyén fel- és lefelé irányban beállított vezetősínjéhez csatlakozó — csúszósaruja van, amely vezetősínekből kettő a kirakási irány felé eső. arra merőleges oldalon van elrendezve, ez mellett az áruhordozó elemnek a csúszósarukhoz csatlakoz-30 tátott olyan oldható-rögzíthető csapjai vannak, amelyek az emelő-süllyesztő munkaütemben a csúszósamhoz rögzítettek, míg pl. a billenő munkaütemben a kirakási irány felé eső oldalon arra rnerőleges tengelyt alkotó módon rögzítettek, a 35 többi csap pedig a csúszósamból oldott állapotba hozható. Az áruhordozó elemnek egy vagy több oldala oldalfallal lehet ellátva, ezek közül a kirakási irány felé eső oldalfal billenthetően lehet kiképezve. 40 Ha az áruhordozó elemmel nem egyszerűen ömleszthető árut, hanem darabos árut, vagy árutartályt kívánunk ki- vagy berakni, akkor az áruhordozó elem fenéklapját, ha a kirakási irány felé eső 45 oldalon oldalfala van, akkor ezt is görgőkkel vagy görgőhengersorral látjuk el. Avégből, hogy a fenéklapot vagy a lebillentett oldallapot a rakodóhely (kikötő, állomás stb.) megfelelő pályafelületeivel - célszerűen az ugyancsak görgőkkel vagy görgő-50 hengersorral ellátott rakodópályával összeköthessük, a berendezésnek ezekhez csatlakoztatható görgőkkel vagy görgőhengersorral ellátott hídeleme is lehet. Ez a hídelem csatlakozhatik mindkét végén csuklósan, vagy csatlakozhatik az egyik végén me-55 revén, a másik végén csuklóval, ebben az esetben a hídelemnek középen is kell csuklójának lenni. Az áruhordozó elemet nemcsak billentéssel üríthetjük. Oldalürítést alkalmazhatunk a találmány 60 értelmében úgy is, ha az ámhordozó elembe a kirakási iránnyal ellentétes oldalfala és egy második, mozgatható oldalfala közé is elhelyezünk egy vagy több, légsűrítőhöz csatlakoztatható légtömlőt. Ebben az esetben ez a légtömlő a második oldalfal 65 útján vízszintes, sőt kissé emelkedő irányban is 2