170908. lajstromszámú szabadalom • Automatikus rendszer meghatározott közlekedési pontok mentén elhaladó járművek menetjellemzőinek kijelzésére és hasznosítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ^^ ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. V. 25. (TO-910) Franciaországi elsőbbsége: 1972. V. 26. (72 18 883) Közzététel napja: 1977. IV. 28. Megjelent: 1978. IV. 29. 170908 Nemzetközi osztályozás: G08G 1/00 e Feltalálók: Cottin Jean mérnök, Brest, Laxague Jean mérnökj Chatenay-Malabry, Franciaország Tulajdonos: Thomson-CSF, Párizs, Franciaország Automatikus rendszer meghatározott közlekedési pontok mentén elhaladó járművek menetjellemzőinek kijelzésére és hasznosítására 1 2 A találmány tárgya meghatározott pontok mentén elhaladó járművek menetjellemzőit kijelző és hasznosító automatikus rendszer. A rendszer különösen tömegközlekedési járművekre alkalmazható, azonban nemcsak ezekre korlátozódik. 5 Elsősorban a felszíni tömegközlekedési útvonalakkal ellátott nagyvárosokban a közlekedés megnövekedett nehézségei következtében az utasok számára mindennemű utazás, különösen a csúcsforgalmi időben, bizonytalansággal jár. 10 A megállóban például autóbuszra várakozó utas általában nem tudja, hogy mennyi ideig kell várakoznia, amíg az autóbusz a megállóba érkezik, és még kevésbé tudni, hogy ha megérkezik az autó- 15 busz, fel tud-e majd arra szállni. A várakozási idő és a rendelkezésre aló hely problémája így egyre nagyobb jelentőségűvé válik, és ez a bizonytalanság napjainkban az utas számára már kellemetlen és a jövőben csak fokozódhat. 20 Mindmáig úgy látszik, hogy nem sokat tettek annak érdekében, hogy a felszíni tömegközlekedésben résztvevő utas a helyzet ismeretében el tudja dönteni, hogy mitévő legyen, midőn valamely 25 útvonalon utazni akar, azaz várjon-e autóbuszra, és ha elhatározza, hogy várakozik, fel tud-e majd arra szállni. Azonkívül, ha a két első feltétel teljesül, mennyi ideig kell várakoznia abban a megállóban, ahol éppen tartózkodik. 30 A probléma egyszerű ismertetése is mutatja annak jelentőségét, hogy meghatározott helyeken, például a valóságban az autóbuszok megállóhelyein, mindazon tömegközlekedési járművekre vonatkozó összes információt előre jelezzük az utasoknak, mely járművek ezekhez az állomásokhoz kapcsolódó útvonalon áthaladnak, vagy legalább is a kérdéses megállóhoz érkező két vagy három legközelebbi járműre vonatkozó információt, melyek elfogadható időn belül oda érkezhetnek. Az információknak ez az ismerete, mely megadja ezen járműveknek attól a ponttól való távolságát, ahol az információt kijelzik, és a rendelkezésre álló helyek számát, meghatározza az utasnak döntését, aki a helyzet szerint vagy megvárja a megállóban a jelzett járműveket, vagy pedig megpróbál kiválasztani egy másik közlekedési járművet, mely a forgalmi viszonyok mellett alkalmasabbnak látszik számára. A találmány tárgya tehát automatikus rendszer a tömegközlekedési útvonalat érintő meghatározott pontokon a járművek útvonali helyzetére, valamint a bennük rendelkezésre álló helyek számára vonatkozó információk kijelzésére. Elsősorban a megállóhelyek jönnek számításba kijelzési pontokként. Mindamellett az egy vagy több jármű „helyzetére" vonatkozó információ hasznosítható a városi hálózatban a forgalom együttes szabályozását meghatározó stratégia keretében is. Különösen felhasználható a forgalmi jelző-170908