170547. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés kétirányú közlekedésre igénybevett térköz automatikus biztosítására, különösen vasútvonalak hosszú térközeihez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. IX. 12. (CE-1017) Lengyelországi elsőbbsége: 1973. IX. 12. (P 165 167) Közzététel napja: 1977. II. 28. Megjelent: 1978. III. 31. 170547 Nemzetközi osztályozás: B61L 23/16 f Feltalálók: Swiderski Bolesjaw oki. közlekedési mérnök, Maciejewski Andrzej oki. villamosmérnök, Wiater Ignacy oki. villamosmérnök, Moscicki Zbigniew oki. közlekedési mérnök, Varsó, Lengyelország Tulajdonos: Centralny Osrodek Badan' i Rozwoju Techniki £olejnictwa, • Varsó, Lengyelország Elrendezés kétirányú közlekedésre igénybevett térköz automatikus biztosítására, különösen vasútvonalak hosszú térközeihez 1 A bejelentés tárgya elrendezés kétirányú közlekedésre igénybevett térköz automatikus biztosítására, különösen vasútvonalak hosszú térközeihez kis és közepes vonatsűrűség esetén. Kis és közepes vonatsűrűségű kétirányú közle- 5 kedésre igénybevett térközök forgalmát a térközt határoló állomások közötti távíró, távbeszélő összeköttetés útján vagy félautomatikus térközblokkoló berendezésekkel biztosítják. A félautomatikus térközblokkoló berendezések- 10 hez a térköz teljes hosszában vezetékes összeköttetésre van szükség és a berendezést olyan berendezéssel kell kiegészíteni, amely azt észleli, hogy a vonat minden kocsija elhagyta-e a térközt. Ezek a berendezések nem nyújtanak teljes közlekedési biztonságot, különösen az ellen nem védenek, ha a vonat kocsijainak egy része lemaradt és azt a fogadó állomás nem veszi észre, hanem az indító állomásnak a komplett vonat beérkezését jelzi vissza. Az automatikus térközblokkoló berendezéseket - amelyekhez térközjelző berendezések tartoznak -nagyforgalmú vasútvonalak térközeinek automatikus biztosítására alkalmazzák. Ezek hátránya, hogy a térköz mentén mellékvágány berendezéseket, az 25 együttműködő jelzők között összekötő vonalakat, a sínáramkörökhöz energiaellátó vonalakat és a vágányoka jelentős számú szigetelt bakot kell kiépíteni. Célunk a találmánnyal olyan elrendezés kialakítása, kétirányú közlekedésre igénybevett térköz 30 15 20 automatikus biztosítására, amely az automatikus térközblokkoló berendezésekhez hasonlóan fokozott biztonságot nyújt egyszerű felépítés mellett. A feladat találmány szerinti megoldásában a térköz egymástól szigetelt sínekkel van megépítve, amelyek közé a térköz mindkét végén egy-egy transzformátor van kapcsolva, amelynek szekunder tekercsére figyelőberendezés van csatlakoztatva. A figyelőberendezések jeladóból, jelvevőből és koordináló áramkörből, valamint jelző és beavatkozó egységből állanak. A jeladó kimenete és a jelvevő bemenete a transzformátor hangolt tekercsére vannak kapcsolva, míg a jelvevő koordináló kimenete koordináló áramkörön át a jeladó koordináló bemenetével, a jelvevő információ- kimenete pedig a jelző- és beavatkozó egység bemenetével van összekötve. A jelző és beavatkozó egység egyik kimenete a jeladó adásvezérlő bemenetére, másik kimenete állomási berendezésre van kapcsolva. A figyelőberendezések koordináló áramköre koordinált információcserét — azaz a figyelő jelek vételét követő válaszadást - tesz lehetővé a térköz végei között és ezáltal a térköz megbízható figyelését biztosítja. Ha a térközbe vonat vagy más sínjármű érkezik, annak kerekei a síneket rövidrezárják, aminek hatására a jelző és beavatkozó egység letiltja a térköz mindkét végén a „szabad" jelzést, így a jelzőberendezések nem állíthatók „szabad" jelzésre. A találmány szerinti elrendezés előnye, hogy a térköz megfigyelése folyamatos, tehát egy vonat 170547