169623. lajstromszámú szabadalom • Porlasztó, segédindítós belsőégésű motorhoz

3 169623 4 szüntetni, azáltal, hogy a motor üzembehelyezése után rövid idővel teljesen kinyitjuk, ami által a keverék hideg üzemben szükséges feldúsítása kizárólag és egyedül az elosztó hatásából következik be. Ebből a célból a találmány egyik kivitele szerint az indítócsappantyút egy gyorsan felmelegedő hőérzékélő elem vezérli és az elosztót egy második hőérzékelő elem vezérli, amely lassan melegszik, úgy, hogy az indítócsappantyú - amíg a motor üzemi hőmérsékletre melegszik - az elosztó előtt üzemen kívül lesz helyezve. Egy másik előnyös kiviteli alak szerint az első elemet a motor indításakor feszültség alá helyezett villamos ellenállás hőmérsékletének hatása alá helyezzük, míg a második elemet a motor hűtőanyagának (levegő vagy víz) a hőmérséklete befolyásolja. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti porlasztó példakénti kiviteli alakjait ábrázolják. Az 1. ábra a találmány szerinti porlasztó egyik kiviteli alakjának oldalnézete részben metszetben, ahol az egyes elemek helyzete a motor hideg üzemállapotában látható. A 2. ábra á találmány szerinti porlasztó egyik kiviteli alakjának oldalnézete részben metszetben, ahol az egyes elemek helyzete a motor normál üzemállapotában látható. A porlasztóban 1 beömlővezeték van, amelybe a vezető által működtetett főfojtószerv vagy 2 forgócsappantyú által működtetett, excentrikus 3 indítócsappantyú van elhelyezve és ez az 1 beömlővezetékben áramló levegőáram hatására egy visszaállító erő ellenében nyílni igyekszik. A visszaállító erőt a 4 rúd viszi át a 3 indítócsappantyú 6 tengelyére erősített 5 emelőkarra. Az 1 beömlővezetékben a 3 csappantyú mögött a 68 levegőtölcsér helyén betorkolló tüzelőanyag 67 befecskendező szerkezet van elhelyezve. Az 1 beömlővezeték 69 légbeömlése a 2 forgócsappantyú mögött fekvő vezetékszakasszal - a közvetlen kapcsolaton kívül - egy áramkör segítségével is össze van kötve, amely áramlásirányban nézve felfelétől áramlásirányban nézve lefelé a következő elemeket tartalmazza: kalibrált 71 átömléssel ellátott, a 72 kamrába torkolló légvezeték és a 73 csatorna, amely a 72 kamrát az 1 beömlővezetékkel tudja összekötni a 2 fojtócsappantyú mögött. A 72 kamrát a 74 kamrán át tápláljuk tüzelőanyagemulzióval. A 74 kamra 75 kürtővel van összekötve és ennek alja kalibrált 77 átömlést tartalmazó 76 csatorna révén 78 úszótartállyal van összekötve. Ebben állandó N folyadékszint van és a tüzelőanyaghozzáfolyás szabályozására 79 úszóval van ellátva. A 75 kürtőbe 80 cső merül be és a csőben az N folyadékszint alatt 81 nyílások vannak. A 80 csövet a 69 légbeömlésből sorbakapcsolt, kalibrált 82 és 83 nyílásokon át lehet levegővel táplálni. A 73 csatornán átáramló mennyiség vezérlésére a 72 kamrába 84 ház van behelyezve, amelyben a motor hűtőközegének körfolyamata számára 85 és 86 csatlakozások vannak. Ebben a 84 házban a hűtőközeg hőmérsékletét érzékelő 87 elem van elhelyezve, amelynél egy zárt kamrában levő anyag térfogatváltozást szenved a hőmérséklet függvényében és ez a 88 rúd eltolását eredményezi. A 87 elemet 89 anya rögzíti helyzetében. A 87 elem és a 84 ház közötti tömítést a 90 tömítés biztosítja. A 84 ház fenekére támaszkodó 91 rugó gátolja a 88 rúd mozgását a 92 tárcsa segítségével. A 88 rúdon csúszó 93 tűszelepet a 94 rugó tartja a 92 tárcsán. Ez a 93 tűszelep a 95 ülésre tud felfeküdni, amely a 96 beömlőnyílás és a 97 kiömlőnyílás között fekszik. Ezek a 72 kamrával, ill. a 73 csatornával vannak kapcsolatban. A 98 tömítés látja el a tömítést a 84 ház és a porlasztó között azáltal, hogy elzárja a közvetlen kapcsolatot a 72 kamra és a 73 csatorna között. A 99 fedél zárja le a házat. Á 3 indítócsappantyút hőérzékélő elem vezérli, amelyet a villamos 100 ellenállás melegít, amelyben áram folyik, ha a 101 kapcsoló, amely viszont a motor gyújtásával van kapcsolatban, záródik. Ebből a célból ez az elem 102 bimetalspirálként van kialakítva, amelynek egyik 103 vége rögzített, míg a másik 104 vége a 105 tengellyel van mereven összekötve. Ezen a tengelyen van a 106 emelőkar, amely a 4 rúddal van összekötve. A 3 indítócsappantyú azonkívül önmagában ismert módon, a rajzon nem ábrázolt pneumatikus szerkezettel is működtethető, amely az 1 beömlővezetékben a 2 forgócsappantyú mögött uralkodó nyomást érzékeli. Az 1. és 2. ábrákon ábrázolt berendezés a következőképpen működik: Ha a motort kis hőmérsékleten üzembe helyezzük (1. ábra) a 101 kapcsoló záródik és a 3 indítócsappantyút az 5 és 106 emelőkarok, valamint a 4 rúd segítségével nyitni igyekszik. A 3 indítócsappantyú nyitása mértékében csökkenti a 67 főbefecskendezőszerkezetre ható vákuumot, ami által a főporlasztókörben elgázosított keverék gyors dúsulása következik be, mivel a 102 bimetálspirál felmelegedése nagyon erőteljes lehet. A motor hűtőanyagának hőmérséklete még nagyon kicsi, ezért közvetlenül indulás után a 87 elem hőmérséklete is kicsi és a 88 rúd olyan helyzetben van, hogy a 93 tűszelep nem fekszik fel 95 ülésén. Ennek folytán levegő áramlik a 70 és 73 csatornákon át és a kalibrált 71 átömlés révén a 72 kamrában uralkodó vákuum lehetővé teszi, hogy az emulzió a 74 csatornán keresztül kiporlasztódjék. Ezáltal egy járulékos levegő-tüzelőnyag keveréket kapunk, ami szükséges a motor helyes üzemeltetéséhez mindaddig, amíg el nem éri normál üzemi hőmérsékletét. A 87 elem felmelegedésekor a 88 rúd kilépő hoszsza megnő és az átömlési keresztmetszet a 93 tűszelep és 95 ülése között csökken. A kalibrált 77 és 71 átömlések megfelelő megváltoztatása esetén a 73 rsatornán keresztül az 1 beömlővezetékbe jutó levegő-tüzelőanyag-keverék mennyisége csökken, akkor, amikor az ebben a csatornában áramló levegőmennyiség csökken, azaz, amikor a 87 elem felmelegszik. Ez a felmelegedés, amely a 84 házban a 85 és 86 csatlakozásokon keresztül beáramló hűtőközeg hőmérsékletemelkedésétől függ, általában meglehetősen lassú. A találmány segítségével a motor hideg üzeme alatt az elgázosított keveréket oly mértékben fel lehet dúsítani, hogy ez az üzem beindításakor jelentős legyen, majd a beindulás után gyorsan csökkenjék és azután lassan tovább csökkenjék mindad-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2