169600. lajstromszámú szabadalom • Berendezés dinamikus hangszórók lengőrészének szerelésére

11 169600 12 kezik. A 77 bütyök ezután a 87 rudat felső helyzetébe tolja, a 87 rúd a kész tekercstestet betolja a 4 membrán nyakrészébe. A 16 vezértengelyen rögzített 116 vezérlőpálya forgása folyamán a 132 szán 133 görgője lefut a 116 vezérlőpálya lejtőjéről és a 132 szán a rajta elrendezett 67 enyvoldószer-adagolót függőleges irányban lefelé mozgatja. Eközben a 129 emelő vége a 136 ütközőn feltámaszkodik, ezáltal a 67 enyvoldószer-adagoló további elmozdulása során a 129 emelő másik vége a 126 szeleptűt lenyomja. A 126 szeleptű lenyomja a 128 golyót, ezáltal a szelep kinyílik, és az enyvoldószer a 118 tartályból a 121 és 123 furatokon át a 122 betét és 124 gyűrű közötti kapilláris résbe jut, eközben benedvesíti a 4 membrán nyakrészét. A papírszalagra korábban felhordott és azon megszárított enyvet az enyvoldószer oldja, és a tekercstekercstestet beleragasztja a membrán nyakrészébe. A ragasztási művelet után a 133 görgőt a 116 vezérlőpálya lejtős része újból emelni kezdi, és a 67 enyvoldószer-adagoló visszatér felső helyzetébe. Ugyanekkor a 77 bütyök is kifordul a hengeres 87 rúd alól és a 87 rúd alsó szélső helyzetébe tér viszsza. Ezután az 1 forgóasztal a fent vázolt módon újabb 30°-kai továbbfordul, és a tekercstesttel összeépített membrán a C munkahelyre jut (2. ábra). A tekercstest merevsége nem kielégítő, ennek növelésére a C munkahelyen technológiai 13 tüske nyomul a tekercstestbe, amely egyúttal a tekercstest belső méretének kalibere is, és amely tüske a szerelés befejezéséig a tekercstestben marad. A technológiai tüskét az N munkahelyen a 14 tüskekinyomó nyomja ki a tekercstestből. A kinyomott tüske a 12 tüskepélyába jutva, a csőben levő tüskéket maga előtt tolja, a csőben levő első 13 tüske ennek hatására a C munkahelyen levő tekercstestbe nyomul (2, ábra). Ily módon a 13 tüske zárt mozgásciklusa alakul ki. A 14 tüskekinyomót 50 emelő mozgatja, amelynek másik végén 55 görgő van csapágyazva. A 16 vezértengellyel együtt forog a rajta rögzített 56 vezérlőpálya, amelyen az 58 emelkedő van kialakítva. Az 55 görgő ezen a vezérlőpályán gördül le és az 58 emelkedőre feljutva a 14 tüskekinyomó kinyomó 53 rúdját lenyomja. Ennek alsó vége a tekercstest belső terébe nyomulva abból a 13 tüskét lefelé kinyomja. A 13 tüskén enyv tapad meg. Ezt 65 kefe tisztítja le róla, miközben a 12 tüskepályában halad. A 65 kefe a 12 tüskepálya közepén a tüskepályát körülvevő, enyvoldószerrel töltött 59 tartályban kialakított spirális nyílásban van elrendezve, és az enyvoldószerrel nedvesített tüske felületét letisztítja. Az 1 forgóasztalon levő, tekercstesttel összeépített membrán az 1 forgóasztal további 30°-nyi elfordulásával a D munkahelyre kerül. Itt az enyvező 6 berendezés van elrendezve, amely a 150 tekercstestre enyvet hord fel. A 150 tekercstest a 149 kenőgörgőt benyomja a 147 kamrába, és az így a kenőgörgő mellett keletkező d résen át a kenőgörgő közvetítésével enyv jut a 150 tekercstestre. Egy az ábrán fel nem tüntetett mikrokapcsoló a 154 motort bekapcsolja (11. ábra), ennek forgómozgása 156 kúpkeréken át a hengeres 138 hüvelyre adódik át, amely a 147 kamrát a 150 tekercstest körül körpályán mozgatja. A 151 homlokkerék az álló 152 homlokkerékkel kapcsolódik, és azon legördülve forgatja a 149 kenőgörgőt. A 149 kenőgörgő legördül a 150 tekercstest palástfelületén, eközben az enyvet egyenletes rétegben hordja fel a felületére. Az enyv felhordása után a 154 motor kikapcsol, a 149 kenőgörgő eltávolodik a tekercstesttől és a 164 rugó hatására zárja a 147 kamra 163 nyílását (12. ábra), így a kamrából az enyv nem folyhat ki. Ezután az 1 forgóasztal 30° -kai elfordul és az enyvvel borított tekercstesttel összeépített membrán az E munkahelyre (2. ábra) kerül, ahol a lengőtekercs tekercselése történik a tekercselő 7 berendezés segítségével (14. ábra). A 166 motor állandóan be van kapcsolva. A forgó 16 vezértengely a 184 vezérlőpálya 185 ütközőjét a 183 görgő fölé fordítja. Ez lenyomja a 183 görgővel a 178 emelőt. Ezáltal a tengelykapcsoló mozgó 169 tárcsája összekapcsolódik a tengelykapcsoló tengelyen rögzített 168 tárcsájával. A 166 motor 167 tengelyének forgása átadódik a 170 tengelyre, tehát a 172 csigára és a 171 homlokkerékre, amelyek a 170 tengelyen vannak rögzítve. A 171 homlokkerék a forgómozgást a vele kapcsolódó 186 homlokkerékre továbbítja és ezzel az üreges 187 orsót forgatja. Az üreges 187 orsóval együtt a 188 motolla is forog, amelyen a 190 tekercshuzalt vezető 189 görgők el vannak rendezve. A 188 motolla a 150 tekercstest körül forogva feltekercseli a tekercstestre a 190 tekercshuzalt. A 188 motolla forgás közben függőleges irányban először fölfelé, majd lefelé mozog. Ezt a mozgását a 174 vezérlőtárcsa vezérli, amely a 172 csigával kapcsolódó 173 csigakerékkel és a 175 tárcsával merev kapcsolatban van. A 168 és 169 tárcsákból álló tengelykapcsoló zárása után a 180 görgő kilép a 175 tárcsa 176 kivágásából, miközben a 172 csiga a 175 tárcsát a 173 csigakerékkel együtt forgatja. A 180 görgő legördül a 175 tárcsa homlokélén, miközben a 196 lökőrúd hegye a 174 vezérlőpályán csúszik. A 174 vezérlőpálya szimmetrikus és profilja úgy van kialakítva, hogy a 188 kulisszát a kulisszás 193 emelő közvetítésével először fölfelé, majd lefelé mozdítja el. Eközben a 188 motolla két sor menet tekercshuzalt tekercsel a 150 csévetestre. A tekercselés végén a 183 görgő elhagyja a 184 vezérlőpálya 185 ütközőjét, a 178 emelő a 181 rugó hatására alaphelyzetébe visszaáll, és a tengelykapcsoló 168, 169 tárcsáit egymástól szétválasztja, a tengelykapcsolót oldja. A 175 tárcsa egy teljes fordulata után a 180 görgő ismét a tárcsa 176 kivágásába kerül. A lengőtekercs feltekercselése után az 1 forgóasztal 30°-kai tovább fordul, és a megtekercselt tekercstesttel ellátott membrán az F munkahelyre kerül, ahol a már leírt módon enyvet viszünk fel a menetekre. Az E munkahelytől - ahol a tekercselés történik - az N munkahelyig a lengőrészeket összeköti a tekercshuzal. A lengőtekercs enyvezése után az 1 forgóasztal 30°-kal ismét tovább fordul, a lengőrész az F munkahelyről a G munkahelyre, majd a következő lépésben a H munkahelyre kerül. A G és H munkahelyek között törénik a tekercshuzal szigetelésének eltávolítása a tekercskivezetések kialakítása céljából. Ezt a műveletet a kivezetésletisztító 8 berendelő 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6