169530. lajstromszámú szabadalom • Eljárás egyrészes gyűrűs keréktárcsa vagy keréktárcsadarab előállítására
'5 169530 6 finomszemcsés másodlagos szerkezetbe menjen át, ami az ezután következő hideg alakításhoz szükséges alakíthatósággal rendelkezik. Az eljárás egyébként az acélöntvény változat esetében is az A, C és D lépés tekintetében azonos. 5 A formakészítés tekintetében lényeges szempontok a 2J ábra alapján vannak leírva. Ez egy homokforma metszetét ábrázolja, ami az 1 alsó formarészből, a 2 felső formarészből és a forma 4 választó felületének közelében behelyezett, előnyös 10 módon üreges 3 gyűrűmagból áll. A 2 felsőrész az 5 felső öntőnyílást foglalja magába, amely a 6 öntőrendszerhez vezet. A formában a 8 formaüreg van kiüregelve a 7 tápvezetékkel. A jelen példában az úgynevezett 10 tárcsa részére alkalmas forma 15 szerepel a 3. és 5. ábrának megfelelően, amely a 11 egyrészes laposvállú - mélyágyazású gyűrűs keréktárcsából és a 12 keréktányérból áll. A 12 keréktányéron a 13 áttörések és a 12 keréktárcsához csatlakozó 14 peremen a 15 mélyedések van- 20 nak kialakítva, a peremben a 16 szerelési furatok ezzel szemben az öntvényben célszerű módon utólag vannak fúrva. Hasonló módon van a 20 gyűrűs keréktárcsa a 4. és 6. ábra szerint kialakítva, amelynek a keréktárcsarésze a 3. és 5. ábra azonos 25 részével megegyezik, azonban a szerelés céljára egy küllős testtel (kerékaggyal) van ellátva és ezért bizonyos számú 21 támasztó peremmel rendelkezik. Ezeknek a helyén el lehet látva az önmagában ismert, átmenő támasztógyűrűvel is, amit az a 30 4. és 6. ábrán a 22 pontozott vonallal van jelölve. Az ilyen keréktárcsák kialakításánál a jelen előállítási eljárással összhangban lényeges, hogy az abroncs felé eső (a keréktárcsának 19 külső felülete) 2., 5., és 6. ábra osztatlan gyűrűfelületként 35 van kialakítva, ezáltal ezen semmiféle keresztben futó öntési dudor (ereszték) és semmiféle kötés nincs. Ez a formánál a 2. ábra szerint 3 egyrészes zárt gyűrümaggal érhető el. így legfeljebb a keréktárcsa peremén, az abroncs felfekvési helyén kívül 40 (a 2. ábrán 9-cel jelölt helyen) keletkezik körbefutó öntési dudor, amely könnyen, például levágással eltávolítható. Ezen kívül a keréktárcsát, a későbbi plasztikus alakítás céljából, radiális túlméretezéssel formázzák, 45 ami túlhaladja a megmerevedésnél fellépő zsugorodás szokásos figyelembevételét és az (itt nem szükséges) megmunkálási ráhagyást. Ennek a ráhagyásnak a megvilágítására az 5. és a 6. ábrán a megmerevedett öntvény keréktárcsakontúrja pont-vonallal 50 van feltüntetve és a kész plasztikusan radiális irányban zömített keréktárcsa kihúzva van ábrázolva a 18 keréktárcsaperemen a megfelelő RÍ (öntvényállapotbeli) és R2 (készméretnek megfelelő) sugarakkal. Amint látható, előnyös lehet ezt a 55 belméretezést, illetve az ezt követő plasztikus alakítást a 18 keréktárcsaperemnél nagyobbra választani, mint a 17 keréktárcsaalapnál ahol all keréktárcsa átmegy a 12 keréktányérba, illetve a 21 támasztóperembe vagy a támasztógyűrűbe. A túlméretezést 60 úgy kell megválasztani, hogy a húzással alakítható öntvényanyag hidegalakításánál annak a folyási határát egyértelműen átlépjük. így ennek a keréktárcsaperemnél mintegy 1 és 10% közé, célszerűen _ 1,5 és 2% közé kel esnie. így például az 5. és 65 6. ábra. alapján egy 22,5"-os mélyágyazású keréktárcsánál (névleges átmérő 571,5 mm) GGG-42 jelű gömbgrafitos öntöttvasból készítve a keréktárcsaperemnél az átmérőkülönbség 10 mm-re és a keréktárcsa alapnál 6 mm-re volt méretezve. Hasonló értékek megfelelőek az acélöntvények alkalmazásánál is. ' Az eljáráshoz igen alkalmas nyresanyag a gömbgrafitos öntöttvas. Célszerű módon lehetséges a bejelentőnél kidolgozott eljárás szerint fémes magnézium segítségével az öntött-vasolvadékot előkezelni, ennek az eljárásnak egy részletes leírását a Giesserei című folyóirat 1972.1. 13-i száma (59) Heft 1 a 1-12. oldalon közli. Az ily módon előkezelt olvadék például 3,6-3,8% C-vel és kb. 2,5% Si-al (az előkezelés után) húzással alakítható, ferrites szövetszerkezetet szolgáltat kielégítő gömbszerű szén-kiválással. Az anyagi jellemzők az 1963-as DIN GGG-42-es osztályának felelnek meg (húzószilárdság minimun 42kp/mm2, folyási határ minimun 28 kp/mm2 megnyúlás minimum 12%, Brinell keménység 140-190). Egy megfelelő acélöntvény fajta például a DIN szerint a GS—45,3, amelyben az öntvény szokásos hőkezelése után (900-1000 C°-ig hevítve) a körülbelül 0,21% C-t, 0,7%Mn-t és 0,4%Si-ot tartalmazó acélolvadék a következő jellemzőkkel rendelkező húzással alakítható szerkezetet szolgáltatja, húzószilárdság minimum 45 kp/mm2, folyási határ minimum 23 kp/mm2 , megnyúlás minimum 22%, Brinell keménység 125-165. Az ilyen öntvényeket, amelyek a keréktárcsaprofil környezetében 7—8 mm falvastagságúra vannak öntve (a fent megadott méretes példára vonatkoztatva), igen jól lehet a szükséges mértékben plasztikusan hidegalakítani. A hidegalakítás egy megfelelő módját a leírt módon öntött keréktárcsák esetében a következőkben a 7-9. ábrák alapján ismertetjük. Példaként a 3. és 5. ábra szerinti 10 keréktárcsa ábrázolása szerepel, azonban ugyanezt a berendezést a 4. és 6. ábra szerinti keréktárcsáknál is lehet alkalmazni. Feltételezzük, hogy a 10 kereket egy megmunkáló lánc áthaladó 30 sínén egymásután lépésenként tolják előre, miközben ezek a 7-9. ábra szerinti alakítóberendezésen áthaladnak, az ábrázolás szerint az egyik 10 munkadarab még a berendezés előtt van. Az alakítőberendezés belsejében a 30 sínek között a 31 emelőrudak vannak elhelyezve, amelyek pneumatikus meghajtással vagy más módon emelhetők és sülyeszthetők. A 31 rudak a felső végűkön 32 hidakkal vannak ellátva, amik a 30 sínek 33 mélyedésébe sűllyeszthetők be, úgy hogy a hidak felső éle a 30 sínek élével esik egybe. A 31 emelőrudaknak ebben a (nem ábrázolt) helyzetében tolnak előre mindig egy 10 munkadarabot a 32 hidakra. Ezt követőleg emelkedik fel a 10 munkadarab a 31 emelőrudak segítségével a 7. ábrán látható magasságba. A 7-9. ábra szerinti alakítóberendezés hasonló felépítésű, mint a gyűrű alakú lemezdarabok megmunkálására szolgáló ismert berendezések. A 34 talapzaton a 35 oszlopok fölött van feltámasztva a 36 erős vezetőgyűrű, ami a belső oldalán bizonyos számú sík, megfelelő 37 vezetőfelülettel rendelke-3
