169525. lajstromszámú szabadalom • Pajzsbiztosítóállvány

3 169525 4 ahol a vezetőrudak előnyösen lapos vagy köracélrugóként vannak kiképezve, továbbá a vezetőrudak között levő hidraulikus léptetőhenger a frontcsillével vagy ennek egy toldalékrészével kapcsolható hídtagra csatlakozik oly módon, hogy mindegyik vezetőrúdon léptetésirányban egymás mögött fekvő két vezetőszerv úgy van elrendezve, hogy az elől levő vezetőszerv vertikális irányban lazább illesztéssel van kiképezve, mint a hátul levő vezetőszerv és a vezetőrudak csak vertikális irányban korlátozott elmozdulást engedően csuklósan vannak a hídtaggal összekapcsolva. A találmány szerinti pajzsbiztosításnál tehát a biztosítóállvány vezetése és irányítása egyrészt a fekü környezetében az ott elrendezett irányítóberendezéssel, másrészt a fedü környezetében az omláspajzson elrendezett alátámasztó és bélelőberendezéssel van megoldva, amely utóbbi úgy van kiképezve, hogy a szomszédos pajzsbiztosítóállványok omláspajzsai egymást megtámasszák és irányítsák. Mind az alsó feküvezeték, mind pedig a felső omláspajzs alátámasztás korlátozottan rugalmas azért, hogy a pajzsbiztosítóállvány maga egyenetlen fekü és erősebb dőlés esetén elakadás veszélye nélkül megbízhatóan legyen elmozdítható. Annak érdekében, hogy ennek során egy bizonyos alkalmazkodó képességet érjünk el a fekü egyenetlenségeihez és a csille valamint a pajzsbiztosítóállvány ' közötti vertikális mozgást lehetővé tegyük, a vezetőrudak célszerűen a vertikális síkban mozgathatóan vannak a vezetőszervekben megtervezve úgy, hogy az elől levő vezetőszerv vertikális illesztése lazább mint a hátsó vezetőszervé. A vezetőrudak a hídtaghoz viszonyítva csak vertikális irányban korlátozottan csuklósan mozgathatók el. A feküvezeték mindkét vezetőrúdja térmegtakarítást jelentő módon oldalt a léptetőhenger és a sarokhenger mellett van elrendezve úgy, hogy a fejtési front átjárást a feküvezeték nem szűkíti be említésre méltóan. A vezetőrudak között fekvő léptetőhenger előnyösen csuklós kapcsolattal léptetőirányban laza illesztéssel, célszerűen csapszeg:hosszlyúk kapcsolattal van a hídtaggal összekötve. A léptetőhenger kapcsolásnak ez a kivitele a csille egy bizonyos „lélegzőmozgás"-át teszi lehetővé a széngyalu áthaladásánál. A találmányunk egy további, önmagában véve önálló jellemzője az, hogy az alátámasztó- és bélelőberendezés egy hidraulikus irányítóhengerrel van ellátva, amellyel a biztosítóállványok egymáshoz irányíthatók, ha ezek pl. erősebb dőlés esetén lecsúsznának vagy felbillennének. Továbbá ajánlatos az alátámasztó- és bélelőberendezést úgy kiképezni, hogy az omláspajzs egyik oldalán merev oldalfalat alkosson, míg a másik omláspajzs oldalon egy rugalmasan beállítható és visszatolható oldalfala legyen. A merev oldalfal előnyösen szétkapcsolható és különböző módon beállítható. Egy hidraulikus terelőhengef felhasználásával ez célszerűen az oldalfalakkal összekötött vezetőrudakba vagy hasonló helyre van bekapcsolva, amelyik az omláspajzs alsó részén elhelyezett vezetékben van megvezetve. Előnyösen olyan intézkedéseket kell tenni, hogy rugalmasan kiképezhető oldalfalon, valamint a merev oldalfalon egyenként legalább két, rudakból, sínekből vagy csapszegekből, ill. hasonló eszközökből álló vezetőtengely legyen elrendezve, amelyek közé a terelőhenger be van kapcsolva. A beállítható oldalfal vezetőtengelyei teljesen kitolt állásban egy 5 ütköző- vagy reteszelőszerv, különösen ütközőcsapszeg segítségével oldhatóan vannak reteszelve. Azonos módon lehet a merev oldalfalat is oldható reteszeléssel ellátni. Bekapcsolt terelőhengerrel ellátott alátámasztó és bélelőberendezés ilyen jellegű 10 találmány szerinti szerinti kialakítása esetén az oldalfalbeállítás mértéke mintegy azonos a terelőhenger löketével, amely normális üzem esetén nincs nyomás alatt és ebben az esetben csak a feltáró folyamat bekövetkezése esetén kerül nyomás alá, 15 miután előtte a beállítható oldalfal rudazatreteszelését feloldották. Lehetséges azonban egy olyan eset is, hogy a terelőhengert a biztosítás normális ülepítési állapotában úgy helyezzük nyomás alá, hogy a beállítható oldalfal a szomszédos pajzsbiz-20 tosítóállvány oldalfaláig kicsússzon. Ebben az esetben a terelőhenger nyomástere pl. túlnyomásszeleppel biztosítható vagy egy hidropneumatikus nyomástárolóra, vagy hasonló eszközre köthető úgy, hogy a külső helyzetben levő oldalfal a szóbanfor-25 gó biztosítóállvány mozgása esetén a terelőhenger becsúszásával egyidejűleg önműködően becsúszhasson. Ebben az utóbb említett esetben a terelőhenger egy az oldalfalat kitámasztó kicsúsztató rugó funkcióját is betölti. 30 Annak érdekében, hogy a frontteret az omlási-és tömedéktértől megbízhatóan el lehessen tömíteni, a pajzstámot mint tömedékpajzsot kell kiképezni és ugyancsak oldalfalrészekkel kell ellátni. Ugyancsak elláthatók felemelkedő oldalfalakkal a 35 fekütalpgerenda hátsó részei is. Az ábrákon a találmány kiviteli példáit láthatjuk. Az 1. ábrán a találmány szerinti pajzsbiztosító-40 állványt oldalnézetben látjuk, a 2. ábra az 1. ábra szerinti pajzsbiztosítóállvány alsó feküvezetékét mutatja be ugyancsak oldalnézetben, a 3. ábrán az 1. ábra szerinti pajzsbiztosító-45 állvány fekütalpgerendájának és alsó feküvezetékének felülnézete látható, a 4. ábra az 1. és 3. ábra szerinti pajzsbiztosítóállványt mutatja be az 1. ábrán jelölt IV. nyílirányú nézetben, 50 az 5. ábra a 4. ábra 5-5 vonala szerinti metszetet ábrázolja. Az ábrázolt pajzsbiztosítóállványon egy 10 fekütalpgerenda valamint egy 11 omláspajzs vari, amely 55 legalább két, a dőlésben egymás mellett álló 12 hidraulikus támmal van alátámasztva. A 12 hidraulikus tárnok 13 és 14 gömbcsuklókkal csatlakoznak a 10 fekütalpgerendához ill. a 11 omláspajzshoz. Egy 15 pajzstám, amely mint tömedékpajzs 60 van kiképezve, a 10 fekütalpgerenda tömedékoldali végéhez 16 csuklóval, a 11 omláspajzs tömedékoldali végéhez 17 csuklóval van kapcsolva. A 10 fekütalpgerenda és a 15 pajzstám közé egy kettősműködésű hidraulikus 18 sarokhenger 65 van közbeiktatva, amely 19 végén a 10 fekütalp->