169094. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági szállítójármű
11 169094 12 hosszúságának függvényében meghatározott ideig tart, ezután azonban a meghajtás abbamarad. Ily módon — a meghajtóműben alkalmazott megfelelő áttétel mellett - a 2 szállító-tárolószerkezet 21 végtelenített szállítószerkezete minden bálafelvétel- 5 kor lényegében a felszedett bála hosszúságának megfelelő szakasz nyit mozog előre és ezáltal a szállító-tárolószerkezetben mindig legalább a felszedendő új bálának megfelelő helyet szabadon hagy. A már a szállító-tárolószerkezetben levő 10 bálák egyidejűleg ugyancsak lényegében egy bálahosszúságnak megfelelő mértékben mozognak előre. A szállító-tárolószerkezet végtelenített szállítószerkezetre leírt és feltüntetett meghajtás-vezérlése helyett — ami a 3 felszedőszerkezetben elrendezett 15 41 érzékelőszerv segítségével, a 39 oldható tengelykapcsoló mechanikus (például 42' túlterhelésgátló rugóval felszerelt 42 kötél), vagy hidraulikus úton történő működtetésével történik — magától értetődően bármilyen más, erre alkalmas vezérlés előirá- 20 nyozható, amely mechanikusan, hidraulikusan vagy akár elektromosan is a tengelykapcsolónak a mindenkor felszedett bála hosszától függő vezérlését eredményezi, hogy ily módon a végtelenített szállítószerkezetet a szállító-tárolószerkezetben min- 25 dig megfelelő szakasszal fokozatosan előre lehessen mozgatni. A szállítószerkezet meghajtásának, azaz a szállítószerkezet által a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotának időtartama alatt megtett út beszabályozása a 34 fő-meghajtótengely végén előirányzott 30 33 szöghajtóműben az áttétel megfelelő megválasztása révén, és/vagy a függőleges a felső végén a 30 csillagkereket iartó 31 meghajtótengely működtetéséhez szolgáló 32 láncos meghajtómű segítségével történik. Ezáltal fennáll az a lehetőség is, hogy 35 azok a távolságok, amelyekkel a szállító-tárolószerkezet végtelenített szállítőszerkezetén elhelyezkedő bálák egymáshoz képest elhelyezkednek, a különböző adottságokhoz igazodóan változhatnak is. Minél sűrűbben van a szállító-tárolószerkezet» 40 bálákkal megtöltve, és minél közelebb van a végtelenített szállítőszerkezet által megtett út (eltekintve a báláknak a szállító-tárolószerkezet íves szakaszaiban való körülvezetéséhez szükséges és az egymásnak ütköző bálák beszorulásának elkerülése 45 céljából biztosítandó minimális távolságtól) a bála hosszúságához, a mindenkori meghajtás mellett, annál kedvezőbb természetesen a szállító-íárolószerkezet töltési foka következésképpen az e szerkezet által alkotott tárolótér kihasználása. 50 A fentiekből nyilvánvaló, hogy ily módon a találmány szerinti jármű tárolóterét alkotó szállííó-tárolószerkezet a felszedőszerkezet, által a terepen haladása során felvett bálákkal fokozatosan teljesen megtelik, és végül az elsőként felszedett bála eléri 55 a szállító-tárolószerkezet felső, hátsó leadási helyét, ami azt jelenti, hogy a jármű tárolóterét képező száílító-tárolószerkezet teljesen fel van töltve bálákkal, amint ezt a 2. és 3. ábrák szemléltetik. Annak érdekében, hogy a vontató vezetőjének tudomására 60 jusson az a tény, miszerint a jármű megtelt bálákkal, célszerű, ha a szállító-tárolószerkezeten a leadási hely tartományában egy érzékelőszerv van elhelyezve, amelynek segítségével akkor, amikor az elsőként felszedett bála eléri a leadási hely 65 tartományát, egy akusztikai és/vagy optikai jel adható ki és/vagy a végtelenített szállítószerkezet meghajtása például a tengelykapcsoló kikapcsolásával leállítható. Megjegyezzük, hogy ezt az érzékelőszervet, amely bármilyen önmagában ismert kivitelben alkalmazható, és rendeltetése, hogy a vontatóvezető számára érzékelhető jelet szolgáltasson, a rajzokon nem tüntettük fel. A teljesen megrakott járművet a vontató vezetője a bálák kirakási helyére, például szénapadláshoz, vagy hasonló tárolóhelyhez továbbítja (miközben a felszedőszerkezet meghajtóműve a vontató kardán meghajtóművének kikapcsolása eredményeként működési helyzetén kívül van). A kirakodási helyen a vontatóvezető a szállító-tárolószerkezet végtelenített szállítószerkezetét ismét mozgásba hozza, például azáltal, hogy a kardánhajtás újrabekapcsolásával a fő-meghajtótengely tengelykapcsolóját a 40 átkapcsoló- és vezérlőszerkezet átkapcsolása révén tartós megfogási helyzetbe juttatjuk (a legegyszerűbb módon például a 41 érzékelőszerv elmozdított helyzetben történő rögzítésével). A bálák ezután a szállító-tárolószerkezetből annak leadási helyén egyenként és egymásután abban a sorrendben, ahogy a berakásuk történt, ismét kilépnek. Egy variátor beiktatásával a kirakodási sebesség megnövelhető. A kirakodáshoz az 5 leadási helyen 43 bálaemelő sínek vannak elrendezve, amelyekre a bálák feltolódnak, miközben a 21 végtelenített szállítószerkezet 26 kocsijainak 29 bálamenesztő szervei a bálától elválnak, illetve a bálákat megfogási helyzetükön kívül kerülnek (1. és 4. ábra), miáltal egyidejűleg a bálamenesztő szervek — szabaddá válva — kapcsolatba tudnak kerülni a 30 csillagkerék karjaival, így azok révén meneszthetek. A 2 szállító-tárolószerkezet 5 leadási helyén egy 44 surrantó is elhelyezkedik, amely előnyösen vízszintes és függőleges tengely körül is elmozgatható, azonkívül hosszirányban teleszkópszerűen kihúzható lehets ily módon meghosszabbítható. Ez a 44 surrantó veszi fel a 2 szallítö-tárolőszerkezet 5 leadási helyéről egyenként kilépő, sorban egymás után érkező bálákat, mimeüett a bálák a surrantón, amelynek alsó felülete szabadon elforgatható hengerekből lehet kiképezve, a végtelenített' szállítószerkezet mozgása révén a bálákra gyakorolt nyomás segítségével a bálákat továbbmozgatja. A mozgatható és adott esetben kihúzható 44 surrantó alkalmazásával a jármű 2 szállító-tárolószerkezetéből kilépő bálák egyenként és előre meghatározott helyzetben rakhatók le anélkül, hogy e művelethez élőmunka-ráfordításra lenne szükség. Mivel az 1—5. ábrák szerinti kiviteli példa esetében előirányzott 5 leadási hely a tárolótér hátsó felső tartományában általában mintegy 3 m-es magasságban helyezkedik el, és a kihúzható 44 surrantó segítségével a magasság további, mintegy 4,5 m-re történő növelése lehetséges, a bálákat a járműről közvetlenül, azaz járulékos függőleges szállítószerkezet alkalmazása nélkül az általában e magassági határon belül elhelyezkedő szénapadlásra, vagy hasonló tárolóhelyre lehet továbbítani. Magától értetődően arra is lehetőség van, hogy a 44 surrantó segítségével a szállító-tárolószerkezetből 6
