169094. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági szállítójármű

9 169094 10 helyig halad, onnan pedig a tárolótéren keresztül ferdén felülről lefelé húzódó 23 pályán a c nyíl irányának megfelelően a 2 szállító-tárolószerkezet 4 felvevőhelyéhez van visszavezetve. Az 1— 5. ábrák szerinti kiviteli változat esetében a 21 végtelenített szállítószerkezet csuklósan, például a 24 kötél révén egymással összekötött és oldalt nyitott U-profilok által alkotott 25 sínekben vezetett 26 kocsikból van felépítve (4. és 5. ábra). A 26 kocsikat négy 27 görgővel rendelkező keret alkotja, amely utóbbi két, középen a 28' menetes csapok vagy hasonlók segítségével egymásnak feszített 28 lemezből alakítható ki, és a végtelenített 24 kötélhez lehet rögzítve. Nem feltétlenül szükséges azonban a kocsikat az átmenő végtelenített 24 kötélhez rögzíteni, hanem az egyes 26 kocsik egymással különálló kötélszakaszok útján lehetnek összekötve. A kocsik azonban közvetlen csuklós kapcsolattal is, például gömbcsuklók segítségével egymáshoz csatlakoztathatók. Az egyes kocsik átmenő, végtelenített kötél útján történő csuklós kapcsolata azonban rendkívül egyszerű módon biztosítja a kocsik egymáshoz viszonyított minden irányú mozgást megengedő kapcsolatát, és ebben az esetben a kocsiknak az íves szakaszokon és/vagy a 25 sínek emelkedő részein történő átvezetése igen egyszerű módon a beszorulás veszélye nélkül biztosítható. A kocsik és sínek egy további és bizonyos szempontból rendkívül előnyös kiviteli változatát a későbbiekben még a 16-20. ábrákra hivatkozással fogjuk ismertetni. Mindegyik 26 kocsi legalább egy 29 bálamenesztő szervvel rendelkezik, amely célszerűen a kocsi elülső részén van felszerelve, és amely minden egyes bálának a 21 végtelenített szállítószerkezeten a 2 szállító-tárolószerkezetben kényszerpályán történő menesztését biztosítja. A 29 bálamenesztő szervek egyidejűleg a 21 végtelenített szállítószerkezet menesztőszerveiként szolgálnak e szállítószerkezet meghajtásához. Amint főként a 4. ábrán látható —összevetve azt az 1-3. ábrákkal- ennél a kiviteli változatnál a 30 csillagkerék formájában kialakított, a 21 végtelenített szállítószerkezethez előirányzott hajtásátvitel a 2 szállító-tárolószerkezet 5 leadási helyén, a tárolótér felső, hátsó tartományában van elhelyezve. A szállító-tárolószerkezet 21 végtelenített szállítószerkezete ily módon a teljes szállítási szakaszon húzással van meghajtva, csak a visszavezetésre szolgáló 23 pályán elhelyezkedő mindig üres ág meghajtása történik tolóerővel. A meghajtáshoz az 1 jármű váz-keretből függőlegesen a tárolótéren keresztül felfelé nyúló és megfelelő módon csapágyazott 31 meghajtótengely van előirányozva, amelynek felső részéhez a meghajtás 21 végtelenített szalagra való átviteléhez alkalmas 30 csillagkerék van csatlakoztatva, alsó része pedig a 32 láncos meghajtóművön keresztül, egy 33 szöghajtómű közbeiktatásával, vagy pedig egy hajtóművön keresztül közvetlenül a 34 fő-meghajtótengelyről van meghajtva. A 34 fő-meghajtótengely az 1 járműváz-alapkereten elölről hátrafelé végighúzódik, például a 35 vonórúdtól kiinduló 36 üreges tartó belsejében, amelyben csapágyazva is''van. A 36 üreges tartó végén a 34 fő-meghajtótengely az egy csuklós tengellyel való kapcsolatot biztosító szokásos 34' ékes rögzítőszerkezettel van ellátva, amely csuklós tengely a másik végén egy vontató kardántengelyéhez van 5 csatlakoztatva, amely a találmány szerinti járművet húzza. A meghajtómű egy további, bizonyos szempontból rendkívül előnyös kiviteli változatát a 21. ábrára hivatkozással ismertetjük még részletesebben. 10 Amint egyébként az 1. és 15. ábrákból látható, a 34 fő-meghajtótengelyről először a 3 felszedőszerkezet 11 szállítószalagja kapja, például a 37 szíjhajtás útján, a meghajtást, amely utóbbi a 3 felszedőszerkezet 12 meghajtótengelyén rögzített 15 38 hajtószíj-tárcsán van átvezetve, a 37 szíjhajtás alkalmazása all szállítószalag működtetésére azzal az előnnyel jár, hogy a 3 felszedőszerkezet meghajtóművébe egyidejűleg egy csúszó tengelykapcsoló van beépítve, amely a felszedőszerkezet-20 ben fellépő esetleges elzáródáskor, amit például egy rosszul elhelyezkedő bála idézhet elő, működésbe lép. Adott esetben a meghajtásnak a 38 hajtószíjtárcsáról a 3 felszedőszerkezet 12 meghajtótengelyére történő átviteléhez kézzel be- és kikap-25 csolható tengelykapcsolót irányozhatunk elő, annak érdekében, hogy -a később még részletesen ismertetésre kerülő — ürítési művelet végrehajtásakor a felszedőszerkezetet leállíthassuk. Azon hely mögött, ahol a 3 meghajtószerkezet 30 meghajtását a 34 fő-meghajtótengelyről a 37 szíjhajtás vagy hasonló segítségével közvetítjük, egy 39 oldható tengelykapcsoló helyezkedik el, amely normál esetben ki van nyomva, úgyhogy a 39 oldható tengelykapcsoló mögötti fő-meghajtóten-35 gely-rész és ezzel együtt a 21 végtelenített szállítószerkezet meghajtásához előirányzott 30 csillagkereket tartó függőleges 31 meghajtótengely nyugalmi helyzetben van. A 3 felszedőszerkezet felső hátsó végén, mégpedig ott, ahol a felszedett 40 bálát a 2 szállító-tárolószerkezet a felvétel előtt bevezetési helyzetébe fordította, a 34 fő-meghajtótengely 39 oldható tengelykapcsolójához a 40 átkapcsoló- és vezérlőszerkezet van előirányozva. Ez a 40 átkapcsoló- és vezérlőszerkezet a 3 45 felszedőszerkezetben a bála mozgáspályájába nyúló 41 érzékelő szervvel lehet ellátva, amelyet a mindenkor felszedett bála elmozgat, aminek eredményeként a 39 oldható tengelykapcsoló kapcsolási helyzetbe kerül. A 39 tengelykapcsoló csak addig 50 marad bekapcsolva, amíg a 41 érzékelőszervet az előremozgatott bála elmozdított helyzetben tartja, viszont ha a bála túlhaladt a 41 érzékelőszerven ez utóbbi ismét visszamozog a bála mozgáspályájába, azaz a 3 felszedőszerkezet szállítócsatornájába, 55 például egy erre alkalmas visszaállítórugő segítségével, miáltal a tengelykapcsoló ismét kikapcsol. Ily módon a 39 tengelykapcsoló vezérlése az érzékelőszerv mentén előremozgó bála hosszának függvényében történik, ami azt eredményezi, hogy a 21 60 végtelenített szállítószerkezet meghajtása is a 34 fő-meghajtótengelynek a 39 tengelykapcsoló mögötti része, a 33 szöghajtómű, a 32 láncos meghajtómű, a függőleges 31 meghajtótengely és a felül ezen elhelyezkedő 30 csillagkerék útján 65 mindig csak a 3 felszedőszerkezet által felvett bála 5