169094. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági szállítójármű

7 169094 8 a 19. ábra a 18. ábrához hasonló megoldást tüntet fel, azonban ahhoz képest módosított kiviteli változatban, a 20. "ábra a 16-19. ábrák szerinti végtelenített szállítószerkezettel felszerelt szállítójárművet vázlatos felülnézetben tünteti fel, a 21. ábra a végtelenített szállítószerkezethez előirányzott több meghajtóművel ellátott meghajtóoszlop egyik felét metszetben tünteti fel, mégpedig a szállítójármű menetirányában. Az 1—5. ábrákon szemléltetett mezőgazdasági szállítójármű 1 járműváz-alapkerete felépítményként egy több egymásba átmenő és vízszintes síkokban elrendezett szállító-tárolószerkezetet tart, amelyet egészében 2 hivatkozási számmal jelöltünk, és amely a találmány szerinti mezőgazdasági szállítójármű tulajdonképpeni tárolóterét alkotja. Ez a jármű tárolóterét képező 2 szállító-tárolószerkezet a későbbiekben még részletesen ismertetésre kerülő és egészében 3 hivatkozási számmal jelölt felszedőszerkezet segítségével a talajfelszínről felvett bálákat a tárolótér elülső és alsó végén elhelyezkedő 4 felvevőhelyen fogadja magába, és a bálákat egymásután a tárolótér a nyíl irányában haladó egyidejű feltöltése mellett annak különböző síkjain vezeti keresztül mindaddig, amíg a tárolótér teljesen meg nem telik, és az első felszedett bála a tárolótér hátsó, felső tartományában elhelyezkedő 5 leadási helyet el nem éri, ez az a pillanat, amikor a tárolótér tökéletesen meg van töltve bálákkal. A 2 szállító-tárolószerkezet minden szállítási síkban olyan felületen halad át, amely - amint főként a 2. ábra szerinti felülnézeti rajzból látható — egy lényegében az 1 járműváz-alapkeret által befoglalt derékszögű négyszögnek felel meg. Emellett a szállító-tárolószerkezet valamennyi egymás felett elhelyezkedő és egymásba átmenő síkban ezt a felületet lényegében mindig kitöltő, illetve lefedő pályával rendelkezik. Amint főként a 2. ábrából látható, a szállító-tárolószerkezet által mindig egy síkban befedett négyszög alakú felület összesen háromszor mintegy 180°-os irányváltó^ zással hosszirányban négy egyenes szakasszal és kétszer 90°-os irányváltozással és egy keresztirányú szakasszal van kialakítva, ami például a német közúti forgalmi előírásoknak megfelelő 2,50 m-es járműszélesség igen kedvező felület-kihasználását teszi lehetővé kevés íves szakasz alkalmazása mellett is. A szállító-tárolószerkezet egyik síkjából a következő síkjába való átmenet mindig egy egyenes átmeneti szakasz mentén történik, mégpedig a jelen esetben a leghosszabb szakasz mentén, amint ez főként a 3. ábrán látható jól, ahol a hosszú egyenes, ferdén felfelé emelkedő átmeneti szakaszokat 6 hivatkozási számmal jelöltük. Amint főként az 1-3. ábrákon jól látható, a talajfelszínen elhelyezkedő, egy nagynyomású bálapréssel kialakított és elhelyezett bálákat — amelyeket a 2. ábrán 7 hivatkozási számmal jelöltünk, és amelyek közül a talajfelszínen levő helyzetében egyet ábrázoltunk — először a 3 felszedőszerkezet veszi fel, és a 2 szállító-tárolószerkezetbe vezeti. A 3 felszedőszerkezet előnyösen egy 8 menesztőszervekkel ellátott ferdén alulról felfelé a 9 és 10 görgőkkel vezetett 11 szállítőszerkezetből áll, amelyet hátsó, felső 10 görgőjén keresztül a _b nyíl 5 irányában a 12 meghajtótengely hajt meg. A 11 szállítószerkezet 9 és 10 görgői csapágyaikkal, illetve csapágytengelyeiket tekintve egymáshoz viszonyítva 90°-kai el vannak fordítva, úgyhogy a szállítószalagként kialakított 11 szállítószerkezet 10 teljes hosszában 90°-kai el van csavarva, ez a kialakítás főként az 1. ábrán látható jól. A 11 szállítószalag mellett oldalt húzódnak a talajfelszín felé kiszélesedő 13, 14 oldalsó vezetékek, amelyek vezetősínek vagy vezetőkengyelek formájában van-15 nak kiképezve, míg a 11 szállítószalag felett távközzel a talajfelszín felé irányuló és felfelé kiszélesedő kengyelszerű 15 leszorítókészülék húzódik, amely a 3 felszedőszerkezet hátsó felső vége felé a 11 szállítószalaggal összhangban ugyancsak 20 90°-kai el van csavarva. A 15 leszorítókészüléket a 17 tengely körül elforgatható 16 tartó, valamint egy másik, a 19 tengely körül elforgatható 18 tartó hordja, és a 15 leszorítókészülék felfelé és lefelé a felszedett bála nagyságától függően moz-25 gásában korlátozva van, és célszerűen rugózott módon mozgatható a beállított határok között. A 13 és 14 oldalsó vezetékek, a 15 leszorítókészülék és két, a 11 szállítószalag mellett húzódó és ahhoz viszonyítva távközzel elhelyezkedő 20 vezetőrúd a 30 szállítószalaggal együtt a 3 felszedőszerkezet egy csatornáját alkotja, amelyben a felszedett bálák mozgásiránya 90°-kai megtörik, mielőtt a bálák a szállító-tárolószerkezetbe kerülnének. Ezáltal elérjük, hogy a prés által összeállított és a talajfel-35 színre helyezett bálák (lásd a 7 bálát a 2. ábrán) e helyzetükből olyan helyzetbe vannak átfordítva, amelyben a 7' kötözőszalagok síkjai a szállítási síkkal párhuzamos helyzetbe kerülnek, azaz minden egyes bála „élére állítva" lép a 4 felvevőhelyen a 2 40 szállító-tárolószerkezetbe, és ez utóbbin ebben a helyzetben halad át. Ezáltal, amint főként a 2. ábrán látható, a szállító-tárolószerkezet megkívánt vonalvezetése minden egyes síkban a megadott 2,50 m-es járműszélesség mellett lehetővé válik, sőt 45 igen kedvezően alakítható ki, és ily módon a bálák a rendelkezésre álló tárolótér-szélességben csekély helyet foglalnak el. A 3 felszedőszerkezet által felvett és elfordított bálák a 4 felvevőhelyen jutnak a 2 szállító-tároló-50 szerkezetbe, amely elsősorban a bálák kényszerpályán történő menesztésére alkalmas 21 végtelenített szállítószerkezettel, valamint 22 vezetősínekkel, vagy -falakkal rendelkezik, amely utóbbiak a 21 végtelenített szállítószerkezettel együtt a bálák 55 vezetésére szolgáló csatornát határolnak. Ez a csatorna a hajlási síkban a szállító-tárolószerkezet íves szakaszaiban célszerűen kibővül - egy ilyen íves szakaszt a kibővülést jelző nyíllal együtt a 2. ábrán 22' hivatkozási számmal tüntettük fel -60 miáltal a bálák ezeken az íves szakaszokon is lényeges ellenállás nélkül tudnak áthaladni. A végtelenített szállítószerkezet egy még később ismertetésre kerülő meghajtómű segítségével a 2 szállító-tárolószerkezet egymásba átmenő vízszintes 65 síkjain a legfelül elhelyezkedő hátsó 5 leadási 4