168828. lajstromszámú szabadalom • Forgórésztekercselés villamos indítómotorokhoz, eljárás ennek előállítására és berendezés az eljárás foganatosítására

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. VIII. 28. (NA-968) Közzététel napja: 1976. II. 28. Megjelent: 1977. II. 28. 168828 Nemzetközi osztályozás: H 02 K 3/04, 15/06 (• V ) Feltalálók: Smimov Boris Vasilievich mérnök, Sazonov Viktor Fedorovich mérnök, Leonov Ivan Alexeevich mérnök, Igumnov Viktor Andreevich mérnök, Trushin Jury Stepanovich mérnök, Sviridova Margarita Pavlovna mérnök, Moszkva, Szovjetunió Tulajdonos: Nauchno-Issledovatelsky i experimentalny institut avtomobilnogo elektrooborudovania i avtopriborov, Moszkva, Szovjetunió Forgórésztekercselés villamos indítómotorokhoz, eljárás ennek előállítására és berendezés az eljárás foganatosítására 1 2 10 15 A találmány tárgya forgórésztekercselés villamos gépekhez, különösen villamos indítómotorokhoz, eljárás ennek előállítására és berendezés az eljárás foganatosítására. Egyenáramú villamos gépekhez ismeretesek különféle kétmenetes, szigetelt huzalból levő és kommutátorral villamosan összekötött tekercsrészekből forgórésztekercselések (lásd például W. I. Simin és társai „Villamos gépek tekercselései" c. könyvét, „Energija" Kiadó, Leningrád 1970). Az ismert tekercselések olyan tekercsekből állnak, amelyeknek horonyban levő részei és tekercsfej részei egyenes darabok. A villamos indítómotorok ismert forgórésztekercseléseinek egyik hiányossága az, hogy a tekrecsfejrészeket bandázszsal kell ellátni, ami. növeli az anyagfelhasználást és megnehezíti az említett tekercselések előállításának automatizálását. Célunk, hogy a találmány segítségével a fenti hiányosságokat megszüntessük. 20 Feladatul tűztük ki villamos indítómotorokhoz olyan forgórész tekercselés kialakítását, illetve ennek előállítására olyan eljárás és berendezés létrehozását, amely lehetővé teszi, hogy a tekercsfejek méretét minimálisra csökkentsük, és ezáltal szűk- 25 ségtelenné tegyük ezek bandázsozását, ugyanakkor tömörebb tekercselést biztosítsunk közvetlenül a forgórészen és lehetővé tesszük a villamos indítómotorok forgórésztekercselésének automatizált előállítását. 30 A feladatot a találmány szerint azáltal oldjuk meg, hogy a villamos indítómotor forgórésztekercselése minden tekercsének menetét két aszimmetrikus, alsó párhuzamos oldal nélküli trapéz alak oldalai képezik, a két trapéz szárai egymást páronkint metszik és a tekercs menet fejrészét képezik, míg a két trapéz egymással szöget bezáró síkokban fekszik, és a trapézok egymást metsző szárai között körív alakú átmenet van, amely a két említett síkra merőleges síkban fekszik. A menetek tekercseknek a kommutátorral ellentétes oldali tekercsfejében a tekercsek hossztengelye irányában a tömörebb és jobb helykihasználású tekercsek előállítása érdekében célszerűen el vannak tolva egymáshoz képest. Villamos indítómotorok forgórésztekercselését a találmány szerinti eljárással úgy állítjuk elő, hogy a kétmenetes tekercsek kialakítása után az indítómotor forgórészének minden hornyába egyik tekercsoldalával egy-egy kétmenetes tekercset helyezünk, úgy, hogy a tekercsvégek a kommutátor felé néznek, a tekercsoldalak a lemeztest hosszának csak egy részén vannak a hornyokba helyezve, és a tekercsfejek a forgórész tengelyéhez viszonyítva radiálisán állnak, ezután a tekercsek második tekercsoldalait az adott helyzetben rögzítjük, és az első tekercsoldalakat a forgórész lemeztestének teljes hosszában betoljuk, majd a második tekercsoldalakat a tekercselési lépésnek megfelelő forgórészhornyokba helyezzük és oda bepréseljük, végül 168828