168544. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető szintező -vágányaláverőgép

11 168544 12 tatási helyek állandó megtartásának eredményeként egy - főként hosszabb vágányszakaszokon tekintve - különösen pontos és kiegyenlített vágányhelyzet elérése céljából egymással össze van hangolva. A vonatkoztatási jelek levételének tartós, egyenletes megtartása a 9 közbenső futómű tartományában ehhez lényegesen hozzájárul, főként egy minden követelménynek megfelelő hosszanti szintbeállítás biztosítása vonatkozásában. Az 1. & 2. ábrán feltüntetett gép iránybaállító vonatkoztatási rendszerrel is el van látva, amely önmagában ismert módon két, a második ábrán 44 és 45 hivatkozási számokkal jelölt drótkötél-vonatkoztatási egyenessel a megfelelő, az egyik vagy másik sínre hidraulikusan ráhelyezhető 35, 37 és 40 vágánymérő kiskocsikkal, és egy további 46 vágánymérő kiskocsival van kiképezve. A 13 vágány-oldalirányt megadó szerszámok iránymegadó mozgásuk ellenőrzéséhez ennek a vonatkoztatási rendszernek az alapján vannak vezérelve. A helyzetét tekintve korrigálandó vágány pontosságának további növelése érdekében, különösen hosszú egyenes szakaszok esetében, járulékosan egy további, a vágányaikkal párhuzamos 47 sík révén a szintezéshez, és egy, a vágánysíkra merőlegesen futó 47' sík révén az oldalsó irányba állításhoz kialakított lézer-vonatkoztatási rendszer van előirányozva. A lézer-sugarak kibocsátásához, illetve lézer-síkok létrehozásához előirányzott adókészüléket 48 hivatkozási számmal jelöltük, amely adókészülék egy saját 49 elülső kocsin függetlenül magassági és/vagy oldalsó értelemben beállíthatóan, illetve szabályozhatóan van elrendezve. Ennek a további vonatkoztatási rendszernek a segítségével mind az elülső, a 36 adókészülék által alkotott vonatkoztatási végpont a 19 szintező-vonatkoztatási rendszerhez, mind a hosszabb 45 drótkötél-vonatkoztatási egyenesnek a 35 vágánymérő kiskocsin elhelyezett vonatkoztatási végpontja, az oldalsó beirányításhoz egy további korrekciónak van hosszabb szakaszok vonatkozásában a 48 lézer-adókészülék tartózkodási helyén (az A 646/69 sz. osztrák találmány bejelentés szerint) kitéve. A lépésenként előrefelé mozgó gép 5Q előrehaladási mértékének ellenőrzéséhez, illetve az elülső, és adott esetben a 9 közbenső futómű után elrendezett 10, illetve 20 aláverőszerszám-csoport előírt helyzetének ellenőrzésére mindig így impulzusadóként, és a mindenkori 4 jármű-keretvázzal, illetve 22 aláverőszerszám-kerettel összekötött 50, illetve 51 letapogatószerv van elrendezve, amely egy-egy hozzárendelt 50', illetve 51' útmérőkerékkel és egy, az impulzusok felvételére szolgáló centrális 52 mutató- illetve vezérlőeszközzel együttműködik. Egyszerű és mégis célszerű módon továbbá az elülső 10 aláverőszerszám-csoport kezelési tartományában az 53 festékszóró szerkezet van elrendezve, a hátul elrendezett 20 aláverőszerszám-csoport által aláverendő 25' vasúti alj megjelölésére. Ezáltal a kezelő személy azonnal felismeri az aláverendő 25' vasúti aljat, a második aláverőszerszám-csoport, hátsó tartományában. További lehetőség az automatikus munkavégzésre, együttműködésben az 51 vagy 50 letapogatószervekkel, egy, a hidraulikus 28 -hengeres-dugattyús meghajtóművel összekötött 54 vezérlő- és kontrollszerkezet elren-5 dezése útján adódik, a hosszirányú elmozgások előnyösen önműködő kiegyenlítésére, az egymással ellentétesen eltolható 10 és 20 aláverőszerszám-csoportok útján, illetve ezeknek a szerszám-csoportoknak egymáshoz igazításához, illetve a 25 vagy 10 25' vasúti aljakhoz viszonyított igazításához, főként az aláverési művelet során. A nyert vágány helyzetbiztosításához és rögzítéséhez a 10 és 20 aláverőszerszám-csoportok után egy 55 hidraulikus meghajtóművön keresztül vágányhosszirányban elmoz-15 gatható 56 közbenső talpfafióktömörítő-szerkezet van elrendezve a 25 vasúti aljak között levő zúzottkőanyag tömörítésére, mimellett továbbá ennek az 56 közbenső talpfatömörítő szerkezetnek mindkét oldalán, de főként a 9 közbenső futómű 20 tartományában is mindig egy rézsűoldal- illetve él-tömörítőszerkezet van elrendezve, annak a zúzottkőanyagnak a tömörítésére, amely a vasúti aljak fejrésze előtti tartományban helyezkedik el. A vasúti alj-felfekvések (a vasúti aljak alatt 25 elhelyezkedő zúzottkő-ágyazat-tartomány) tömörítése tartósságának a növeléséhez a két 10 és 20 aláverőszerszám-csoport valamennyi, aláverőszerszáma egy, egy aláverő szerszámpárnak az úttól független aszinkron állítása elvén alapuló hidrauü-30 kus meghajtóim! útján működtethető, mimellett továbbá a választás szerinti alkalmazásra kerülő 10 és 20 aláverőszerszám-csoportok, a 14, 15 és 24 vágányemelőszerkezetek a 13 vágány-oldalirányt megadószerkezet, valamint az 56 és 57 közbenső 35 talpfafiók tömörítő szerkezet és a rézsűoldal tömörítőszerkezet, beleértve a szerelvények emelésére és süllyesztésére szolgáló szerkezeteket, például a 34 hengeres-dugattyús-meghajtóművet, a lézer-vonatkoztatási rendszerhez rendelt szerkezeteket a 28 40 hidraulikus-hengeres-dugattyús meghajtóművel a 19 29 szintező vonatkoztatási rendszerekhez rendelt tömörítőszerszám-csoportokat is, egy centrális, hidraulikus 58 meghajtási forrásból vannak táplálva, és egy központi 59 kezelő, illetve vezérlőállásból 45 működtethető. Ettől a központi elrendezéstől függetlenül a 6 és 7 futótengelyeken ágyazott járműkeretváz önállóan meneszthető és függetlenül alkalmazható egységként egy 60 saját meghajtóaggregáttal lehet felszerelve. 50 A 6-10. ábrák alapján a továbbiakban leírt gépváltozatok minden esetben a találmány értelmében lényegében azonosan elrendezett előverőszerszám-csoportokat, futótengelyeket, közbenső futóműveket, illetve -tengelyeket. 55 A 6. ábrán feltüntetett találmány szerinti további kiviteli példa, mint legegyszerűbb elrendezést, két egymás mögött elrendezett 10a, illetve 20a alátömékelőszerszám-csoportot tartalmaz, amelyek mindig csak az egyik vasúti alj kezelésére alkal-50 masan vannak kiképezve, itt a 9a közbenső futóművet a 10a és 20a aláverőszerszám-csoport között elrendezett futótengely alkotja. A 9 közbenső futómű után elrendezett 20a aláverőszerszám-csoport ezáltal mind a 62 jármű-keret-55 vázzal, mind a 61 aláverőszerszám-keretével egy 63 6