167481. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú, belsőégésű motorokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. V. 03. (MA-2226) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. V. 29. (P 20 26 272.0) Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. 167481 Nemzetközi osztályozás: F 02 b 3/00, F 16 j 1/00. Feltaláló: Zürner Hans-Jiirgen okleveles gépészmérnök, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, A.G., Nürnberg, . Német Szövetségi Köztársaság Dugattyú belsőégésű motorokhoz 1 A találmány tárgya dugattyú belsőégésű motorokhoz, különösen nagyteljesítményű belsőégésű motorokhoz, legalább a felső dugattyúgyűrű számára beépített gyűrűtartóval. A ma használatos nagyteljesítményű motorok esetében a dugattyúkkal szemben is mindinkább fokozott mechanikai és hőállósági követelményeket támasztanak. A leginkább igénybevett dugattyú-helynek számít ebben a vonatkozásban az égéstérhez legközelebb fekvő gyűrűhorony. Az ebben elhelyezkedő dugattyúgyűrűnek gyakorlatilag a teljes égési nyomást fel kell vennie, ami természetesen nem hatástalan a horonyra sem. A dugattyúgyűrűnek a horony oldalfelületein keletkező súrlódása a dugattyú termikus és mechanikus alakváltozása következtében csak fokozódhat és ennek révén a dugattyúgyűrű hornyának kiverődése és a dugattyúgyűrű elékelődése még inkább bekövetkezhet. E hátrányok leküzdésére nagyteljesítményű motorok dugattyúinál már régen ismert, hogy legalább a felső gyűrű számára olyan kopásálló gyűrűtartót alkalmaznak, amely a dugattyútestbe be van öntve és megfelelő módon le van horgonyozva. A felső dugattyúgyűrű és a tűzborda a hengerben uralkodó hőmérsékleteknek közvetlenül ki vannak téve. Ezáltal égésmaradványok lerakódása következik be. Ezek a maradványok a tűzbordán rakódnak le, azaz a felső dugattyúgyűrű felett elrendezett dugattyúköpenyen és főként a felső gyűrűhoronyban. Ennek a következményei: fényes helyek a hengerperselyben, fokozott kopás'és végül 5 akár a dugattyú-gyűrű beragadása is. Minthogy a gyűrűtartónak a külső felülete megmunkálási okokból és a hőtágulás különbözősége miatt -amely ugyancsak berágódáshoz vezethet - a dugattyúköpenyhez képest kissé hátrafelé eltóltan van 10 elrendezve, ezeken a lépcsőkön különösen erős olajkokszlerakódás képződik. A különösen veszélyeztetett felső dugattyúgyűrű beragadásának megakadályozására már eddig is 15 alkalmaznak kettős trapézgyűrűket, amelyek mindenesetre jelentősen költségesebbek. Emellett a szerkesztők arra is kényszerülnek, hogy a tűzbordát viszonylag nagyra vegyék, hogy ezáltal a gyűrűrészt némileg tehermentesítsék. 20 25 Mindezek a rendszabályok azonban többé-kevésbé szükségmegoldásoknak tekintendők, mert a hátrány tulajdonképpeni oka, nevezetesen a szénmaradványok lerakódása, változatlanul megmarad, sőt a nagyobb tűzborda következtében a lerakodási felület még növekszik is. A találmány célja, nagyteljesítményű dugattyú kialakítása belsőégésű motorok számára, amelynél 30 az említett hátrányokat elkerüljük, azaz amely 167481