167120. lajstromszámú szabadalom • Rakéta felhőzet aktív befolyásolására

167120 3 4 bilizáló pirotechnikai test van, amelyek közül égési sorrendben első a startkamra, második a menet kamra. A startkamrában elhelyezett pirotechnikai test a két kamra határvonalánál, a menetkamrában elhelyezett pirotechnikai test a kamra orrész felöli végén van elhelyezve. A két üzemállapotú sugárhajtómű alkalmazása megnöveli a rakéta hatósugarát, a pirotechnikai testek alkalmazása kis nyomáson stabilizálja a poralakú üzemanyag égését. Ez viszont azt teszi lehetővé, hogy a hajtómű háza kevésbé szilárd anyagokból készüljön, amelynek nincs veszélyes szilánkja. Célszerűen a menetkamra .. és a startkamra között szűkítő van beiktatva, amelynek a menetkamrában elhelyezett portöltet és pirotechnikai test égéstermékeinek átvezetésére való tengelyirányú csatornája van. Ez a megoldás lehetővé teszi a két üzemállapotú sugárhajtómű kivitelezését egyetlen közös fúvókatömbbel, ami menet üzemállapotban az üzemanyag hajtóteljesítményét növeli. További célszerű kialakítás, hogy mindegyik pirotechnikai test a pirotechnikai töltet több rétegéből áll, amelyek hüvelybe vannak préselve, amely hüvely a pirotechnikai testet a kamrában rögzítő borítással van ellátva. A pirotechnikai test ezen kiviteli alakja javítja az energia- és szilárdsági adatait. A startkamrában elhelyezett pirotechnikai test borításának egyik homlokoldalán a testnek a szűkítőben történő rögzítésére való nyúlványa van. Másik homlokoldalán égésterméket áteresztő hornyok vannak. A nyúlványban a menetkamra töltését iniciáló gyújtó van elrendezve. Ez a megoldás optimális késleltetési időt biztosít a startkamra és a menetkamra üzeme között, ami a rakéta repülési távolsága szempontjából kedvező. Célszerű az is, ha a pirotechnikai test nyúlvány felé eső homlokfelületén a gyújtóra irányuló lángsugarat erősítő kumulatív kimélyítés van, ellentétes homlokfelületén pedig a gyújtási felületet növelő domborítások vannak. Az alábbiakban részletesen ismertetjük a találmány lényegét kiviteli példára vonatkozó rajz alapján. A rajzon: 1. ábra a rakéta, részben hosszmetszetben, 2. ábra orrész részleges hosszmetszete, 3. ábra A-részlet részben hosszmetszetben, 4. ábra B-részlet részben hosszmetszetben, 5. ábra fúvókablokk és stabilizátor részleges hosszmetszete. A rakétának 1 önrésze és két üzemállapotú 2 sugárhajtóműve van. A 2 sugárhajtómű 3 fúvókablokkján 4 stabilizátor van felerősítve a stabil repülés biztosítására. A 2 sugárhajtómű 5 házában két egymás mögött elrendezett kamra van: 6 menetkamra és 7 startkamra. Ezek összekötési síkjában 8 szűkítő van, amelyben tengelyirányú csatorna van kiképezve. A kamrában üzemanyagként 9, illetve 10 portöltet és pirotechnikai 11, illetve 12 test van elhelyezve. A pirotechnikai testek a 9, illetve 10 portöltet égését stabilizálják. A rakéta 1 orrészének csonkakúp alakú 13 háza van (2. ábra) négy 14 nyílással a kúpfelületén. A13 házban 15 ködtest van elhelyezve, amely pirotechnikai és reagens anyagok keverékéből áll. Az elülső 16 homlokoldal felől 17 időzített gyújtó van a 13 házban elhelyezve, amelynek - nem ábrázolt — légcsavarját a repüléskor fellépő légáram forgatja. Az 1 orrész 13 házára ellentétes homlokoldalán 18 önkioldó csatlakozik, amelyhez szférikus 19 átmenet csatlakozik (3. ábra). Ez utóbbi a rakéta levegőben történő szétrobbantásához szükséges 20 robbanóanyaggal van töltve. Az aktív reagens anyagot tartalmazó 15 ködtestben tengelyirányú 21 csatorna (2. ábra) van, amelybe késleltető és erősítő 22 betét van behelyezve, amely sugárimpulzust juttat a házban az érintkező 23, 24 gyűrűk között elrendezett 18 önkioldóhoz. A szférikus 19 átmenet a rakéta 1 orrészét köti össze a 2 sugárhajtómű 6 menet-kamrájával. Ezen a helyen van a 6 menetkamrában (3. ábra) a pirotechnikai 11 test elrendezve, amely pirotechnikai anyagok több rétegéből - 25 főrétegből, átmeneti 26 rétegből és gyújtó 27 rétegből - áll. Ezek pl. 28 papírhüvelybe vannak sajtolva, amelyet hengeres fém 29 borítás vesz körül. A 29 borítás 9 portöltet felöli oldalán 30 gyújtó van elrendezve. A második pirotechnikai 12 test (4. ábra) amely a 7 startkamrában van elhelyezve, a kamrákat összekötő 8 szűkítő tengelyirányú csatornájában van elrendezve. A 11 testhez hasonlóan a 12 test is pirotechnikai anyagok 25, 26, 27 rétegeiből áll, amelyek 29 papírhüvelybe vannak sajtolva, és 30 gyújtója van. A 12 test hengeres 31 borításán a szűkítőben történő rögzítéshez 32 nyúlvány van kiképezve, és az égéstermékek átengedéséje 33 hornyai vannak. A 32 nyúlványban van a 6 menetkamra 9 portöltetének 34 gyújtója. A pirotechnikai 12 test 32 nyúlvány felé eső homlokoldalán a 34 gyújtóra irányított lángsugarat erősítő 35 kumulatív mélyedés van, ellentétes homlokoldalán pedig 36 domborítások vagy bordák vannak a test gyújtófelületének növelésére. A 9 és 10 portöltet hengeres formára összepréselt - füstnélküli lőporból — (ballisztitporból) áll, amelyben tengelyirányú 37, illetve 38 csatornák vannak kiképezve. A 2 sugárhajtómű 5 házának hátulsó végén van a 3 fúvókablokk elrendezve, amely a startkamrába torkolló hat 39 fúvókával (5. ábra) és tengelyirányú csatornával van ellátva, amely csatornában kívülről villamos 40 gyújtó van behelyezve. Ez vezetéken át csatlakozó 41 dugaszra van kötve, amelyet a rakéta indítása előtt a kilővőállvány villamos áramkörébe kapcsolunk. A 3 fúvókablokk hengeres felületén négy fecskefarok alakú horony van, amelyekbe a 4 stabilizátor 42 szárnyai illeszkednek megfelelően 2