166879. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű kormányzár

SZABADALMI 166879 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS áAü Bejelentés napja: 1972. IX. 29. (KO—2540) Nemzetközi osztályozás: B 60 r 25/02 f£p Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. X. 01. (P 21 49 204.6) ,,.->•-—• -•-"" •"• •-• ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1975. I. 28. Megjelent: 1976. VII. 31. Feltaláló: Penzkofer Franz mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Hans Kolb KG cég, München, Német Szövetségi Köztársaság Gépjármű kormányzár A találmány gépkocsikhoz használható kormányzár, amelyben a zárt állapotban tartáshoz egy rugóval nyomott, a kulcs kihúzásáig oldási helyzetben tartott zárócsapszeg és egy hengerzár van, melynek hengere a zárócsapszeg oldási 5 helyzetbe mozgatásához és egy kézi indítókapcsoló ezt követő működtetéséhez forgatható, valamint a zárócsapszeg záró állásba mozgatásához való szabaddá tételéhez a kulcs lehúzásakor tengelyirányban eltolható, és amelynél a henger 10 a kulcs kihúzási irányában rugó révén van nyomva és legalább egy vezérlőidommal van ellátva, amely a hengernek kulcs kihúzáskor és kulcs betoláskor való tengelyirányú eltolásának vezérléséhez — közvetlenül a hengerházhoz és 15 a kulcshoz fekve — a hengerházon levő tengelyirányú vezérlő felületek révén sugárirányban állítható. Az ilyen típusú kormányzáraknál a hengerzár hengere és a zárócsapszeg között egy a henger- 20 rel együttforgóan összeerősített, a zárócsapszeggel kapcsolatban levő vezérlő bütyök van. Ezenkívül a zárócsapszegnek a kulcs teljes vagy részleges kihúzásáig való oldási helyzetben kívánt biztosítására egy rugóval nyomott kilincs, 25 illetve retesz szolgál. A hengerzár hengere egy állási helyzetből egy járási, és innen tovább egy indulási helyzetbe fordítható. Ha a kormányzár reteszelve van, azaz a zárócsapszeg zárási helyzetben van, akkor az 30 ehhez tartozó kulcs a hengerzár hengerébe tolható, éspedig menesztés, tehát a hengerházban levő hengernek a hengert nyomó rugó hatásával szembeni tengelyirányú eltolása melett. A henger egy betolt, tengelyirányú véghelyzetbe jut, amelyben a hengerben a vezérlőidom, illetve vezérlőidomok a hengerbe tovább befelé haladó kulcs révén sugárirányban eltolhatók annak érdekében, hogy a hengerház egy vállához csatlakozva a hengert a betolt tengelyirányú véghelyzetben tartsák. Ha most a hengert például 90°-al haladási állásba fordítjuk, akkor az ezzel öszeerősített vezérlőbütyök a zárócsapszeget az ezt terhelő rugó erejével szemben oldási helyzetbe mozgatja, úgyhogy a kormányzárral ellátott gépjármű kormánykereke kormányzáshoz alkalmas, nyitott állapotba jut. A zárócsapszeg visszahúzási mozgásakor az említett kilincs mellett visszarugózva halad el és elhaladás után rugalmasan előre mozog ahhoz a nyúlványhoz, amelyhez a zárócsapszeget a kilincs a kulcs kihúzásáig oldási helyzetben tartja. A gépjármű motorjának indításához, azaz az indítókapcsoló működtetéséhez a hengert a járási, utazási állásból például 30°-al továbbfordítjuk indulási állásba, amelyből ez a kulcs eleresztésekor egy visszahúzó rugó hatására ismét járási, utazási helyzetbe fordul vissza. Amikor a kormányzárat ismét reteszelt állapotba kell hozni, akkor a hengerzár hengerét a 166879