166739. lajstromszámú szabadalom • Digitális csúszásérzékelő indító és nyomatékhatároló tengelykapcsolókhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍR SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1972. X. 6. Közzététel napja: 1974. XII. 28. Megjelent: 1976. XI. 30. (MA—2412) 166739 Nemzetközi osztályozás: F 16 d 7/06 Feltalálók: Timár József műszerészmérnök, Bóka Lajos gépészmérnök, Ölveczki Károly műszerészmérnök, Nyergesújfalu Tulajdonos: Magyar Viscosagyár, Nyergesújfalu Digitális csúszásérzékelő indító és nyomatekhatároló tengelykapcsolókhoz i L HJP^és nyomatékhatároló tengelykapcsolókhoz. A mű-H szaki gyakorlatból és irodalomból közismert sokféle HP tengelykapcsoló típus közül nagy szerephez jut a W" nyomatékhatároló tengelykapcsolók csoportja. Ezen F tengelykapcsolók feladata megvédeni a gépet az esetleges hirtelen vagy fokozatosan fellépő túlterheléstől. E tengelykapcsolók széles körű alkalmazását főképpen az a tény akadályozza, hogy túlterhelés esetén, a hajtószerv által szolgáltatott mechanikai teljesítményt a tengelykapcsoló nem tudja felemészteni, ezért a teljesítménybevezetés megszüntetéséről gondoskodni kell. Tehát túlterhelés esetén a hajtószervet ki kell kapcsolni. Ezt a követelményt a törőelemes nyomatékhatároló tengelykapcsolónál ugyan nem kell kielégíteni, de a nyomatékhatárolásnak ezt a módját a sok bizonytalansági tényező miatt mellőzik. A nyomatékhatároló tengelykapcsoló másik csoportja a körmös fogazott és golyós tengelykapcsolók, amelyek csak alacsony fordulatszámú hajtásoknál alkalmazhatók (kb. n = 100 f/p alatt), mert túlterhelés esetén olyan dinamikus lengéseket hoznak létre a mechanikai rendszerben, hogy az sok esetben károsabb lehet, mint egy bizonyos fokú — meg nem engedett — túlterhelés. Tehát ezen tengelykapcsolók alkalmazása korlátozott. A nyomatékhatároló tengelykapcsolók következő nagy csoportja a súrlódó tengelykapcsolók, amelyek legalkalmasabbak a forgatónyomaték határolására, mert: az átviendő nyomaték viszonylag pontosan és fokozatmentesen beállítható; túlterhelés esetén dinamikus lengések nem keletkeznek ; 5 ezek a tengelykapcsolók egyben indító tengelykapcsolóként is alkalmazhatók. Ugyanezen tulajdonságokkal rendelkeznek a kimondottan indítási célokra készült portöltetű tengelykapcsolók, indukciós tengelykapcsolók. 10 Súrlódó, portöltetű és indukciós tengelykapcsolók közös hátránya, a fent említett előnyökkel szemben, hogy túlterhelés esetén a bevezetett mechanikai teljesítmény hővé alakul és a tengelykapcsolóban tárolódik, ez bizonyos idő után tönkremenetelét okozza. 15 Ezért a kapcsolóknál elengedhetetlenül szükséges ilyen esetben a teljesítményforrás kikapcsolása. A műszaki gyakorlatból és szakirodalomból egyaránt ismert kikapcsolási módok a következők: 1. Meghajtó motor túláram-védelemmel. A meg-20 oldás hátrányai: a tengelykapcsolón beállítandó megcsúszási nyomatéknak a névleges nyomatéknál magasabbnak kell lennie; indításnál a túláramvédelmet ki kell kapcsolni; 25 osztóhajtóművek után, valamint változtatható fordulatszámú hajtásoknál beépített tengelykapcsolóknál ez a módszer egyáltalán nem alkalmazható. 2. Mechanikus kikapcsoló készülékek — amelyek a két tengelykapcsoló rész között létrejött elmozdu-30 lássál a szorító erőt megszüntetik — hátránya az, 166739 1
