166735. lajstromszámú szabadalom • Kisméretű egyenáramú motor

3 166735 4 a célt szolgálja, hogy a 225 tranzisztor és 257 kondenzátor hőmérséklet okozta változásait kompenzálja, a 258 ellenállás viszont a motor indítására szolgál. Ebben a motorszerkezeti elrendezésben, mélyben a forgórész tekercsekben indukált feszültség a 247 kefékre jutó elektromos erőt létesíti, a feszültségben jelentkező változás — amely így ugyancsak a 247 kefékre és a 248 szegmensekre kerül — a motor fordulatszámát is megváltoztatja. Ha pedig villamos szikra keletkeznék a szegmensek és a kefék között, a motor fordulatszámának szabályozása egyenetlenné válik. A találmánnyal azt a célt kívánjuk elérni, hogy az előbb említett hiányosságokat kiküszöböljük azokban az ismert, kisméretű villamos motorokban, amelyeknek forgórésze a fentiekben elmondott elrendezés szerint van kialakítva. További célkitűzésünk az, hogy egy olyan kisméretű, egyenáramú motort konstruáljunk, amelynek csökkentett számú pólustekercse van, ennek ellenére a motor működésének karakterisztikái gyakorlatilag változatlanok. Egy másik célkitűzésünk az, hogy egy olyan kisméretű, egyenáramú villamos motort fejlesszünk ki, melyben a vasmagon segédpólus van kialakítva, de nincs rajta tekercselés, ehelyett fordulatszámszabályozóval van ellátva. A találmánnyal elérni szándékolt célunk még az is, hogy olyan nagypontosságú motorfordulatszámszabályozást érjünk el a segédpólus kialakítása révén — melynek nincs tekercselése — ellenben fordulatszám-szabályozó tekercse van és amelyben a fordulatszámmal arányos feszültség indukálódik és ez a feszültség a telepfeszültség változtatásával a motor fordulatszámát szabályozza. Célunk az is, hogy a találmány révén egy olyan kisméretű villamos egyenáramú motort konstruáljunk, mélynek egyszerű szerkezeti elrendezése van, és amellyel meg tudjuk akadályozni a szegmens és kefék közötti szikraképződést, amit az által érünk el, hogy a kisülési áram felvételére egy kis menetszámú tekercset építünk be, mely a segédpólusra van tekercselve, függetlenül a forgórész tekercsektől. Mindezeknek a célkitűzéseknek megvalósítására, a találmánynak megfelelően, egy olyan forgórészt alakítottunk ki, melyben a vasmagnak főpólusai tekercseléssel vannak ellátva, van továbbá egy segédpólusa, amelyen nincs tekercselés. A szegmensek száma azonos, vagy nagyobb a pólusok számánál, amelyek a vasmagon vannak kiképezve, beleértve a segédpólust is. A találmányt a leíráshoz mellékelt rajzok útján még közelebbről is magyarázzuk. Rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti kisméretű, egyenáramú villamos motor forgórészét ábrázolja elölnézetben, a megfelelő hivatkozási számokkal, a 2. ábra az 1. ábrán látható forgórész oldalnézetét mutatja be, a 3. ábra az 1. ábrán látható forgórész tekercseinek csatlakoztatását ábrázolja, a 4. ábra a találmány szerinti kisméretű egyenáramú villamos motor forgórészének egy másik kiviteli alakja, az 5. ábra a 4. ábrán látható forgórész oldalnézete, a 6. ábra a 4. ábrán látható forgórész tekercseinek kapcsolását szemlélteti, a 7. és 8. ábra további tápáramforrás csatlakozási elrendezést ábrázol, a 9. ábra egy további előnyös kiviteli alakú forgórész elölnézetét mutatja be, a 10. ábra a 9. ábrán látható X—X metszési vonal szerinti metszetrajz, a 11. ábra a 9. ábra szerinti forgórész csatlakoztatásának módját ábrázoltuk, a 12. ábra sematikusan mutatja, tengelyirányú metszetben, a találmány szerinti kisméretű, egyenáramú motor szerkezetét, a 13. ábra a 12. ábrán látható motor forgórészének elölnézete, a 14. ábra a 13. ábrán bemutatott forgórész csatlakoztatásának módját ábrázolja, a 15. ábra a találmány szerinti kisméretű, egyenáramú villamos motornak egy másik kiviteli példa szerinti sematikus metszete, a 16. ábra a 15. ábrán látható motorszerkezetben levő forgórésznek az áramforráshoz való csatlakoztatását mutatja be, a 17. ábra a 15. ábrán látható motor forgatónyomatékának jelleggörbéje összehasonlítva a 24. ábrán bemutatott, ismert motor forgatónyomatékának jelleggörbéjével, a 18. ábra elölnézetben egy másik előnyös példaképpeni kiviteli alakban ábrázolja a találmány szerinti forgórészt, a 19. ábra a 18. ábrán látható forgórész oldalnézete, a 20. ábra a 18. ábra szerinti forgórésznek az áramhozzávezetéssel való kapcsolását szemlélteti, a 21. ábra a 18. ábrán látható forgórész módosított csatlakoztatási módját mutatja be, a 22. ábra sematikusan mutat be egy ismert motort elölnézetben, továbbá a csatlakoztatás módját, a 23. ábra az ismert motor forgórészét ábrázolja, a 24. ábra egy ismert motor tengelyirányú metszete, a 25. ábra a 24. ábrán bemutatott motor forgórészének elölnézete, a 26. ábra pedig a 24. ábrán látható, ismert, kisméretű, egyenáramú motor kapcsolását ábrázolja. Visszatérve az 1—3. ábrákra és az ott látható hivatkozási számokra — melyek a találmánynak megfelelően, kiviteli példákban mutatják be a motorszerkezetet — láthatjuk az 1 tengelyt, amelyen a 2 vasmag van felszerelve a 3 és 3' pólusokkal, továbbá a 4 segédpólussal együtt. A 3 és 3' pólusokon az 5 és 5' tekercsek vannak elrendezve, míg a 4 segédpóluson nincs tekercs. Az 1 tengelyhez van erősítve a 6 kommutátor, amelynek három 7, 8, 9 szegmense van. Az 5 és 5' tekercsek egyik végüknél össze vannak kötve a nekik megfelelő 7 és 8 szegmensekkel. Az 5 és 5' tekercsek közösített pontja viszont össze van kötve a 9 szegmenssel. A 6 kommutátorhoz csatlakoznak a 10 és 11 kefék, melyekhez a 12 kapcsoló révén a 13 egyenáramú áramforrást lehet kapcsolni. A 12 kapcsoló bekapcsolásakor áram folyik az 5 és 5' tekercsekben a 10 és 11 kefék és a 7, 8, 9 szegmensek közvetítésével, ezáltal a forgatónyomaték létrejön és a motor megindul. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2