166735. lajstromszámú szabadalom • Kisméretű egyenáramú motor

166735 6 Tekintve, hogy a találmány szerinti armatúrában három szegmens van kialakítva a két 10 és 11 kefé­vel szemben — melyek egymáshoz képest 180°-ban vannak elrendezve —, a 13 áramforrásban rövidzár­lat nem következhet be. A 3 és 3' főpólusok sugár­irányú elrendezését tekintve — melyek elhelyezke­dése közötti szöget a-val jelöltük — az et szög ki­sebb, mint 180°, s így a motor indítása biztosítva van. Ha a fenti szerkezeti elrendezésben a 4 segéd­pólust kiiktatnánk, akkor a 2 vasmag elfordulása révén a motor forgatónyomatékában beálló változás nagyobb lenne. A motor forgatónyomatékában beálló ilyen irányú változásnak csökkentése révén - azáltal, hogy a 4 segédpólust kialakítottuk - egyenletes üzemmene­tet biztosíthatunk. A 4—6. ábrákon a találmány szerinti forgórésznek olyan kiviteli példáját láthatjuk, amelyben a cent­rifugális fordulatszámszabályozó szerkezet van el­rendezve. Itt a forgórész áll a 41 tengelyből, amely­re rá van szerelve a vasmag, melynek 43 és 43' fő­pólusai vannak, ezekre vannak tekercselve a 42 és 42' tekercsek, itt van elhelyezve a 44 segédpólus, amelyen nincs tekercs és a 45 centrifugális fordulat­számszabályozó, amely a 41 motortengelyen van. A centrifugális fordulatszámszabályozónak egy 46 mozgóérintkezője, egy 47 állóérintkezője, egy továb­bi 46' mozgó érintkezője és egy 47' álló érintkezője van; a 41 tengelyhez van erősítve a 48 kommutá­tor. A kommutátornak három 49, 50, 51 szegmense van, s ezekkel érintkeznek az 52, 53 kefék, ame­lyekhez az 54 egyenáramú áramforrás csatlakozik. A 42 és 42' tekercsek a nekik megfelelő 47 és 47' álló érintkezőkkel létesítenek kapcsolatot, mely utób­biak a 45 centrifugális fordulatszámszabályozó érintkezői, a tekercsek másik vége pedig a megfe­lelő 49 és 50 szegmensekre csatlakozik. A 46 és 46' mozgó érintkezők az 51 szegmensekhez vannak csatlakoztatva. A 48 kommutátor kapcsolja az 52 és 53 keféket az 54 áramforráshoz. Működése ese­tén, amikor a motor fordulatszáma vagy nulla, vagy kisebb egy előre meghatározott értéknél, a 46 és 47 érintkezők a mellettük levő 46' és 47' érintkezőkkel létesítenek kapcsolatot, úgyhogy az 54 áramforrás­ból áram folyhat a 42 és 42' tekercsekhez az 52 és 53 keféken és a 49, 50, 51 szegmenseken át, s ez­által a motort forgómozgásba hozzák. A 45 centri­fugális fordulatszámszabályozó együtt forog a for­górésszel, úgyhogy amikor a motor fordulatszáma egy előre meghatározott értéket túllép, a centrifugá­lis erő megszakítja a kapcsolatot a szabályozó 46 és 47 érintkezői, valamint a 46' és 47' érintkezők kö­zött; ezáltal az áramot megszakítja a 42 és 42' te­kercsekben, aminek következtében a motor fordulat­száma csökken és az érintkezők zárnak. így azután a motor fordulatszáma állandó értéket vesz fel, amit végeredményben a 46 és 47 valamint a 46' és 47' x érintkezők idéznek elő. A két szabályozó-érintkező pár — amint a 4—6. ábrából látható — helyettesíthető egy érintkezőpár­ral, ami lehetővé teszi a megfelelő motorfordulat­szám-szabályozást, amint ezt a 7. és 8. ábrákból is kiolvashatjuk. A 7. ábra szerinti szerkezeti elrendezés esetén négy darab 49, 50, 51 és 51' szegmens van elhe­lyezve úgy, hogy ezek a szegmensek nem létesíte* nek egyidejű kapcsolatot az 52 és 53 kefékkel. A 42 és 42' tekercsek egyik végükkel rácsatlakoznak a 49, 50 szegmensekre, míg másik végük az 51 és 51' szegmensekhez kapcsolódnak, melyek viszont egy­mással a 46 és 47 fordulatszámszabályozó érintke­zők útján vannak összekötve. A 8. ábrán látható szerkezeti elrendezésnek meg­felelően, három darab 49', 50' és 51" szegmens van elhelyezve. A 49' és 50' szegmensek azonos méretű­ek és nagyobbak mint az 51" szegmens. A 42 te­kercs a 49' és 51" szegmensek közé van kapcsolva és a 42' tekercs sorba van kötve a 46 és 47 sza­bályozó érintkezőkkel, az 50' és 51" szegmensek kö­zött. Amint látható, egyetlen pár szabályozó érintkező segítségével állandó motorfordulatszám érhető el, ugyanúgy, mint a 6. ábrán látható két pár szabályo­zóérintkezővel. Belátható, hogy a lehető legponto­sabb motorfordulatszám-szabályozás érhető el a leg­egyszerűbb tekercsszerkezet esetén is, amikoris a fő­pólusok mindegyike tekerccsel van ellátva, de van egy tekercs nélküli segédpólusa, van egy bizonyos számú, de az összes pólusok számával egyenlő vagy nagyobb számú szegmense (beleértve a fő- és se­gédpólusokat is), amelyek a vasmagon vannak kiala­kítva, és végül van egy vagy több szabályozószer­kezete, amely a vasmaggal együtt forog. A 9—11. ábrák egy másik célszerű példaképpeni kiviteli alakot ábrázolnak, melyben a centrifugális fordulatszámszabályozó a vasmagra van rászerelve. Ebben az elrendezésben a 91 tengelyen van a vas­mag, amelyen a 93a és 93b főpólusok vannak ki­alakítva, amelyeknek megfelelően a 92a és 92b te­kercsek vannak elrendezve és van egy 94 segédpó­lusa, tekercs nélkül. A 94 segédpóluson van kiala­kítva a 95 kimélyítés, melyben a 96 szigetelő-aljzat foglal helyet, s erre van szerelve a centrifugális for­dulatszámszabályozó, melynek két érintkezője van; mégpedig a 97 mozgó- és a 98 állóérintkező. A 91 tengelyhez van erősítve a 99 kommutátor, amelynek négy darab 100, 101, 102, 103 szegmense van és ezek összeköttetést létesítenek a 104 és 105 kefék­kel, amelyek a 106 áramforráshoz vannak kötve. A 100, 101, 102 és 103 szegmensek két csoportra van­nak felosztva, melyek közül az egyik csoporthoz tar­tozik a 101 és 103 szegmens. Mindegyik szegmens­csoportban az egyik szegmens, így a 102 és 103 a nagyobb, míg a másik kettő, a 100 és 101 a kisebb, úgyhogy a 100 és 101 szegmensek nem létesítenek egyidejű kapcsolatot a 104 és 105 kefékkel. A 92a tekercs a 102 és 100 szegmens közé van iktatva, míg a 92b tekercs a 103 és 101 szegmens között fog­lal helyet. A 97 és 98 érintkezők a nekik megfelelő 100 és 101 szegmensekkel vannak összekötve. Mű­ködés közben, amikor a motor fordulatszáma nulla, vagy kisebb, mint egy meghatározott érték, az érint­kezők zárnak, úgyhogy a 106 áramforrásból áram folyik a 92a és 92b tekercsekben a 104 és 105 ke­féken és a 100—103 szegmenseken keresztül, s ez­által a motor megindul. A fordulatszámszabályozó együtt forog a vasmaggal, s amikor a motor fordu­latszáma egy meghatározott értéket elér, vagy azt túlhaladja, a 97 és 98 éiüitkezők nyitnak, ezáltal megszakítják az áramutat a 92a és 92b tekercsek-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom