165750. lajstromszámú szabadalom • Síkalakzat fémpallókból

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 165750 Bejelentés napja: 1971. IX. 23. (SchE-352) Svájci elsőbbsége: 1970. IX. 23. (14054/70) Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent: 1976. II. 28. Nemzetközi osztályozás: F 16 b 5/07,17/00, B--4 fV^B Bejelentés napja: 1971. IX. 23. (SchE-352) Svájci elsőbbsége: 1970. IX. 23. (14054/70) Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent: 1976. II. 28. B 60 r 5/00, 27/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1971. IX. 23. (SchE-352) Svájci elsőbbsége: 1970. IX. 23. (14054/70) Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent: 1976. II. 28. Feltalálók: Guido Angehrn oki. technikus, Zürich, Volker Eifert oki. mérnök, Affoltern a. A, Svájc Tulajdonos: Schweizerische Alumínium AG., Neuhausen am Rheinfall, Svájc Síkalakzat fémpallókból 1 A találmány fémpallókból kialakított síkalakzatra vonatkozik, főként tehergépjárművek rakfelületeinek oldalfalaihoz, mimellett az egymás mellett fekvő pallók a síkalakzat felülethez képest ferde irányban vannak összefűzve, horonnyal és 5 ékkel, vagyis ékhornyos illesztéssel kapcsolódnak egymáshoz, és homlokoldalaikon lényegében U-alakú peremprofilokkal vannak befogva. Tehergépkocsik, sőt vasúti áruszállító kocsik rakfelületeihez tartozó oldalfalak, és hasonló 10 síkalakzatok egyre nagyobb mértékben könnyű fémből készült, szálakban, illetve rudakban sajtolt profilokból vannak előállítva. Itt a megkívánt falmagassághoz szükséges számú egyes pallókat a hosszanti oldal mentén összefűznek, és azokat 15 rendszerint U-alakú profilokkal a pallók homlokoldalain összefogják. Annak érdekében, hogy ezeket a pallókat a szükséges stabilitással minden előfordulható igénybevétellel szemben összetartsák, már számos különböző javaslat vált ismeretessé. A 20 legtöbb esetben a pallók hosszanti oldalai oly módon vannak kiképezve, hogy horogszerű elemekkel, vagy meghatározott részek ékhornyos illesztésével egymásba kapaszkodnak. Ilyen pallók összetűzése gyakran fáradságos kombinált toló-, 25 forgató- és lengőmozgatásokat követel meg. Az ilyen profilokat nagyon méretpontosan kell gyártani, ami sajtoláskor és egyengetéskor problémákat vet fel. Továbbá ezek a profilok gyakran érzékenyek, és szállításkor, tároláskor és szerelés- 30 kor könnyen megsérülnek, úgyhogy a szerelés előtt gyakran utólagos megmunkálásokra van szükség ahhoz, hogy a pallók ismét alkalmazhatók legyenek. Az ilyen pallócsatlakozások csupán önmagukban gyakran túl kevéssé stabilak, úgyhogy kötővasak segítségével kell ezeket megerősíteni. Ez komplikált járulékos munkát jelent, és bizonyos esetekben a falfelületből kiugró részeket, ami természetesen hátrányos. Ismeretesek olyan pallókapcsolatok is, amelyeknél az összefűzött hosszanti oldalak üreget alkotnak, amelybe feszítőelemeket kell behajtani a kapcsolat összetartásának biztosítása céljából. Valamely könnyűfémpallókból készült oldalfalnak egyszerűen, azaz amikor csak lehetséges egyenesvonalúan, egyirányban, mégpedig előnyösen a pallók hossztengelyére lényegében keresztirányú mozgással összefűzhetőnek kell lennie. Nem szabad, hogy járulékos megmunkálásra, például lyukak fúrására, kötővasak rögzítésére, feszítőelemek behajtására szükség legyen annak érdekében, hogy a pallókat össze lehessen tartani. Sem a fal belső, sem a külső oldalán nem szabad kiugró részeknek lenniök. Mindenekelőtt azonban fel kell tudniok venni minden bekövetkezhető nyomó- és húzóigénybevételt, javításokhoz könnyen leszerelhetőnek kell lenniök, és a lehető legkevesebb mérettűrés-érzékenységűeknek, valamint a szállítással kapcsolatos károsodásokkal 165750