165746. lajstromszámú szabadalom • Sugárzó konvekciós léghevítő

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 165746 MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG Bejelentés napja: 1973. VI. 05. (SO-1082) Csehszlovákiai elsőbbsége: 1972. VI. 12. (PV 4030-72) Közzététel napja: 1974. V. 28. Megjelent: 1976. EL 28. Bejelentés napja: 1973. VI. 05. (SO-1082) Csehszlovákiai elsőbbsége: 1972. VI. 12. (PV 4030-72) Közzététel napja: 1974. V. 28. Megjelent: 1976. EL 28. Nemzetközi osztályozás: ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1973. VI. 05. (SO-1082) Csehszlovákiai elsőbbsége: 1972. VI. 12. (PV 4030-72) Közzététel napja: 1974. V. 28. Megjelent: 1976. EL 28. F 24 h 3/12 Feltalálók: Fik Josef mérnök-technikus, Klaiovy, Cerny Václáv mérnök-technikus, Plánice, Csehszlovákia Tulajdonos: SKODA, národni podnik, Hzen, Csehszlovákia Sugárzó konvekciós léghevítő 1 A találmány egy sugárzó-konvekciós léghevítőre vonatkozik ipari és mezőgazdasági szárítóberendezésekhez és fűtési célokra. Ismert olyan mezőgazdasági vagy ipari célra alkalmazott, függőleges sugárzó-konvekciós léghevítő, melynek hengeres alakja van. A belső hengeres rész elégetési teret alkot egy ún. túlcsapó lánggal. Az alsó részen nyílások vannak kialakítva a füstgázok eltávolítására a léghevítő konvekciós része felé. Az elégetőtér falai képezik a léghevítő sugárzó felületét. A léghevítő konvekciós részét koncentrikusan elhelyezett, hengeres köpenyek alkotják. Az ezek közötti közbenső térben áramlanak a füstgázok, adott esetben a felmelegített levegő. Ezen elrendezés egyik hátránya a léghevítő nagy tömege, és hogy az elérhető teljesítményhez nagy teret kell körülépíteni. További hátrány ott jelentkezik, hogy igen nehézkes a fel- és leszerelés a tisztításnál készülék javításánál. Ugyanígy a léghevítőnek az alkalmazás helyére történő szállítása is speciális szállítási technikát igényel és ezáltal nagy költségráfordítást igényel. Fentieket összefoglalva megállapíthatjuk, hogy az ismert kivitelű léghevítők a találmány szerinti léghevítővel szemben több hátránnyal rendelkeznek. A találmány szerinti léghevítők alkalmazásával az említett hátrányok kiküszöbölhetők, ennek lényege abban áll, hogy a felmelegített levegőnek 10 IS a 20 25 30 a léghevítő sugárzó részből a konvekciós csőrészbe való átvezetéséhez egy előnyösen négyszögletes keresztmetszetű légátvezető csatorna van kialakítva, amely a füstgázcsatorna felőli oldalon bordákkal van ellátva. A találmány szerinti megoldás egyik előnye az, hogy kiküszöbölhető a léghevítő hátsó falán alkalmazott szigetelés, mivel a bevezetett levegő intenzíven hűti a levegőt továbbító csatorna falait és ezzel egyidejűleg - azáltal, hogy a füstgázcsatorna határoló fala bordákkal van kialakítva -léghevítő fűtőfelülete erősen megnövekszik. A felmelegített levegőnek a légátvezetőcsatornába való átvitelére szolgáló teret egy körgyűrűs felület alkotja, amely a léghevítő sugárzó részében, egy sugárzóköpeny és egy belső acélhengerköpeny között van kialakítva. A külső henger kimenő része le van ferdítve, a légátvezető csatornát a léghevítő terétől egy ferde lemez választja el, amely gáztömítetten csatlakozik a külső hengerköpeny kimenő részének leferdített részéhez. A ferde kialakítás lehetővé teszi a levegőnek csekély nyomásveszteséggel történő átvezetését a légátvezető csatornába. A füstgázcsatorna szabad ágyazása lehetővé teszi a léghevítő kismértékű tágulását. A konvekciós csőrészben lapos csövek vannak kialakítva, éspedig kettő vagy több lemezrész összehegesztése útján, amikoris ezen lemezrészek 165746