165746. lajstromszámú szabadalom • Sugárzó konvekciós léghevítő

3 165746 4 behajlított végei által egy horony jön létre az egyes lapos csövek gáztömített hosszanti hegesztési varratához. Ezen kivitel azzal az előnnyel is jár, hogy olyan kialakítású konvekciós csöveket választ- 5 hatunk, amelyek lehetővé teszik az optimális hőátviteli viszonyokat. További előnye az, hogy a konvekciós csövek rendszerénél olyan falvastagságot választhatunk, ami a hengerelt csövekkel összehasonlítva a léghevítő konvekciós részének 10 súlyát lényegesen lecsökkenti. A konvekciós csövek rendszerének találmány szerinti elrendezésnél továbbá előnyösen csökkenthetők az aerodinamikus ellenállások, amikor a felhevített levegő áthalad a léghevítő konvekciós részén. A 15 konvekciós csőrészben elhelyezett, a lapos konvekciócsövek rendszerén áthaladó válaszfal leferdítve van kialakítva. Ennek a leferdített választófalnak az az előnye, hogy biztosítja a konvekciós csövek rendszerében a levegő egyenlő 20 megoszlását. A léghevítő sugárzó részét a konvekciós csőrésszel késszerű tömítőzár köti össze. Ezen elrendezés folytán leegyszerűsödik a léghevítő fel- és leszerelése és szállíthatósága. 25 A találmány szerinti sugárzó konvekciós léghevítőt egy kiviteli példa alapján, a csatolt rajzmellékletek kapcsán részletesen ismertetjük, ahol 30 az 1. ábra a léghevítő hosszanti metszete, a 2. ábra a léghevítőt oldalnézetben mutatja részleges keresztmetszettel, a 3. ábra a konvekciós cső hegesztését mutatja részleteiben, 35 a 4. ábra a füstgázcsatorna késszerű tömitőzárát ábrázolja. Az 1 sugárzóköpeny körül van a külső 2 acélhengerköpeny kialakítva, amelynek elülső része 40 a bemenő 3 részen van kiképezve, ebbe kerül bevezetésre a hideg levegő. A hideg levegő áthalad egy körgyűrűfelületen, amely az 1 sugárzóköpeny és a külső 2 acélhengerköpeny között helyezkedik el, amikoris az utóbbi 45 kimenőrészén keresztben le van ferdítve, lehetővé téve a levegő kilépését a légátvezető 4 csatornába. A légátvezető 4 csatorna terét a léghevítő fennmaradó terétől a ferde 5 lemez választja el. A légátvezető 4 csatorna a felmelegített levegőnek 50 a léghevítő 6 sugárzórészéből a konvekciós 7 csőrészekbe való átvitelére szolgál. A légátvezető 4 csatornában levő felmelegített levegő egyidejűleg szigetelőréteget alkot a léghevítő 8 hátfalának a 10 füstgázcsatorna 9 falának oldala felőli túlzott 55 felmelegedésével szemben, amikoris a füstgázok az 1 sugárzőköpenyből a lapos konvekcióscsövek 11 rendszerébe át lesznek vezetve. Ezzel a megoldással egyrészt a légátvezető 4 csatorna pótolja a léghevítő 8 hátfalának költséges 60 és nehéz szigetelését, másrészt a 10 füstgázcsatorna szomszédos 9 falán kialakított 12 bordák növelik a léghevítő fűtőfelületét. A felmelegített levegő a légátvezető csatornából való kilépése után belép a léghevítő konvekciós 7 csőrészébe, 65 ahol a hőátvivő felületek lapos konvekciós csövek alkotta 11 rendszerben vannak kialakítva. A felmelegített levegő a lapos konvekciós csövek alkotta 11 rendszerből a csövek tengelyére merőlegesen áramlik ki és a leferdített 13 választófal hatására a levegő 180°-ban megfordul és mégegyszer áthalad a lapos konvekciós csövek által alkotott 11 rendszeren, majd pedig az üzemelési hőmérsékletre való felmelegedés után a levegő a 14 csőcsonkon keresztül lép be a nem ábrázolt felhasználási helyre. A füstgázok a nem ábrázolt égőtérből az 1 sugárzóköpeny belső terén keresztül a 10 füstgázcsatornába áramlanak, innen lépnek be a lapos konvekciós csövekből álló 11 rendszerbe. A lapos konvekciós csövekből álló 11 rendszerből a füstgázok az elvezető 15 füstgázszekrénybe kerülnek, és innen a 16 füstgázcsonkon keresztül a nem ábrázolt kéménybe kerülnek elvezetésre. A lapos konvekciós csövekből álló 11 rendszer 17 csövei vékony acéllemezből készülnek, ezek tömítettségét a gáztömített hosszanti irányú 18 hegesztési varrat biztosítja. A lapos 17 csövek kettő vagy több előpréselt 19 részekből lesznek elkészítve, amelyek végső alakjukba, a 20 idomcsúcsokba előnyösen hegesztési eljárással köthetők össze. A 19 részek ezen összekötéséhez alakítjuk ki a 21 hornyot, ami azáltal jön létre, hogy a lemez 19 részei a visszahajlított 22 végekkel vannak kialakítva. Ez a horony kiválóan alkalmas a lapos 17 csöveknek tökéletes és gáztömített, hegesztés útján történő összeköttetéshez. A léghevítő 6 részén az osztási síkban, a 10 füstgázcsatorna körül a 23 tömítőhornyokkal van kialakítva és a léghevítő konvekciós 7 csőrésze a késszerű 24 tömítőzárással van ellátva. A 23 tömítőhoronyban van a 25 azbeszttömítőzsinór behelyezve. Ily smódon biztosítva van a 10 füstgázcsatornának a légcsatornától való teljes tömítettsége. A ferde 5 lemez a külső 2 acélhengerköpennyel alkotja a 26 teret a felmelegített levegőnek a légátvezető 4 csatornába való átvezetéséhez. A 26 teret alsó részén a 27 alátét határolja, erre van a 10 füstgázcsatorna szabadon ágyazva. Az 1 sugárzóköpeny a nem ábrázolt égő felőli oldalon a 28 szigeteléssel van ellátva. A 28 szigeteléssel való burkolat lehetővé teszi a láng sugárzó hatásának leárnyékolását. Szabadalmi igénypontok: 1. Sugárzó-konvekciós léghevítő azzal jellemezve, hogy a léghevítő sugárzórészből (6) a konvekciós csőrészbe (7) egy előnyösen négyszögletes keresztmetszetű légátvezető csatorna (4) vezet, amely a füstgázcsatorna felőli falon bordákkal van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti sugárzó-konvekciós léghevítő kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felmelegített levegőnek a légátvezető csatornából (4) való átvitelére szolgáló teret (26) egy körgyűrűfelület alkotja, amely a léghevítő sugárzórészében (6) egy sugárzóköpeny (1) és egy alsó acélhengerköpeny (2) között helyezkedik el és egy, a külső acélhengerköpeny (2) kimeneti 2