165168. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus szivattyú, ill. hidromotor különösen gépjárművek hidrosztatikus kormányműveihez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI: HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. IV. 17. (ZA-353) Német szövetségi köztársaságbeli elsőbbsége: 1972. IV. 29. (P 22 21 183.2) Közzététel napja: 1973. IX. 27. Megjelent: 1976. III. 31. 165168 Nemzetközi osztályozás: B 62 d 3/14, F 04 cl/06 Feltaláló: LIEBERT Karl-Heinz mérnök, Schwäbisch Gmünd, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktiengesellschaft, Friedrichshafen, Német Szövetségi Köztársaság Hidraulikus szivattyú, ül. hidromotor különösen gépjárművek hidrosztatikus kormányműveihez 1 A találmány tárgya hidraulikus szivattyú, ill. hidromotor különösen gépjárművek hidrosztatikus kormányműveihez, amely belső fogazással ellátott fogaskoszorú belső terében ágyazott, egy foggal kevesebb fogszámú, minden irányban csuklósan de együttforgó 5 módon hajtótengellyel összekötött, ily módon forgása közben a fogaskoszorú tengelye körül a forgásiránnyal ellentétes irányú körpályán bolygómozgást leíró fogaskerékből, a fogaskerék foghézagaihoz vezető járatokkal, valamint ez utóbbiakhoz hozzárendelt, 10 a fogaskoszorú fogszámának kétszeresével egyenlő számú vezérlőjárattal ellátott és a házban ágyazott, a fogaskerék fordulatszámával tengelykörüli forgást végző nyomóközeg-elosztószervből áll, amelynek révén a fogaskoszorú és a fogaskerék fogfelületeivel, 15 valamint az egyes házelemek megfelelő homlokfelület-tartományaival behatárolt szívó- ill, nyomóterek minden forgásfázisban egymástól elválasztott nyomóközeg-vezetékekre vannak csatlakoztatva. A tárgyi jellegű, forgó nyomóközeg-elosztószerwel 20 ellátott, hidraulikus szivattyúként vagy hidromotorként is üzemeltethető forgódugattyús hidraulikus egységek célja, hogy szivattyúüzemben alacsony hajtófordulatszám mellett a hajtótengely egy körülfordulására vonatkoztatott viszonylag nagy szállított közeg- 25 mennyiséget, ill. motorüzemben viszonylag nagy kiadott hajtónyomatékot biztosítsanak nagy nyelőtérfogat és alacsony kimenőfordulatszám mellett. Az ilyen forgódugattyús hidraulikus egységeket előnyösen gépjárművek hidrosztatikus kormányműveihez 30 alkalmazzák, és hidraulikus szervoüzemben a kormánykerékkel működtethető adagolóberendezésként, míg szervovezérlés nélkül a kormánykerékkel hajtható erőforrásként szolgálnak. Ismert olyan fenti jellegű forgódugattyús egység, amelyben egyrészt a fogazás foghézagaiba másrészt a fogaskerék homlokfelületeire nyíló, a fogaskerék belsejében kimunkált nyomóközegfuratok mindkét helytálló házhomlokfalban kiképzett, a külső fogaskoszorú fogszámával egyenlő számú csúcspontokkal rendelkező sokszög alakú áttörések egymással kölcsönhatásban nyomóközeg-elosztószervként hatnak oly módon, hogy a fogaskerék minden mozgásfázisában az összes nyomó- ill. szívókamra egy-egy közös nyomóközeg-vezetékre van csatlakoztatva, és a fogaskerék súlypontja körüli egy fogosztásnak megfelelő relatív elfordulása során az elosztóvezérlés teljes vezérlőciklusa játszódik le. Másik ismert kivitel esetében henger alakú, a hajtőül, hajtott tengely forgási sebességével azonos sebességgel forgó, az említett tengellyel koaxiális forgótolattyút alkalmaznak, amelynek külső hengeres palástfelületén olyan alkotómenti palásthornyok vannak kiképezve, amelyek egyenként fele részben az egyik, míg fele részben egy másik nyomóközeg-vezetékkel vannak összekötve, és amely a házban kiképzett, a külső fogaskoszorú foghézagaiba nyíló csatornákkal kölcsönhatásban fejti ki a nyomóközeg-elosztás kívánt funkcióját (211 582 sz. USA szabadalmi leírás). 165168 1