165101. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, amely alkalmas vonatszerelvény dieselmozdonyról történő állandó frekvenciájú egyfázisú váltakozóárammal való ellátására

165101 17 125 egyenirányítók kimenetén a feszültség +12 V. Ebben az esetben a terhelő áram növekedése azt eredményezi, hogy a 128 potenciométer csúszó-érintkezője pozitív feszültségű lesz, aminek következtében a 129 kapcsolókör (bistabil multivibrator) 0-állapotba kapcsol át. Ez az átkapcsolás 130 és 131 diódákon keresztül az 57 és 58 kapcsolóköröket, ill. bistabil multivibrátorokat lezárja és azok 0-állapotban maradnak. Az 57 és 58 kapcsolókörök, ill. bistabil multivibrátorok visszaállításának pillanatától kezdve megszűnik a frekvenciaátalakító 8 és 9 áramirányító csoportjaiban levő 10—33 tirisztorokat (1. ábra) bekapcsoló vezérlőimpulzusok előállítására. A rövidzárlati áram ettől a pillanattól kezdve legfeljebb a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor feszültségének egy félhulláma idején folyhat. Ezután valamennyi 10—33 tirisztor lezárt állapotban lesz. A kapcsolás újra gyújtására elégséges, ha 132 kapcsolót (11. ábra) a védelem helyreállítása céljából lenyomjuk. Az előzőkben a 7 frekvenciaátalakító (1. ábra) vezérlő és védőrendszereinek változatait ismertettük, amelyek ohmos 39 vonatszerelvény-terhelésre vagy pedig olyan 39 vonatszerelvény-terhelésre való működtetés esetén alkalmasak, amelynél a teljesítménytényező (cos ip) közel 1-értékű. A frekvenciaátalakító vezérlő rendszerének egy további változatát, amely ohmos induktív 39 vonatszerelvény-terhelésre való munkát tesz lehetővé tetszőleges teljesítménytényezővel, vázlatosan a 12. ábra szemlélteti. Ennek különlegessége abban áll, hogy a különböző 8 és 9 áramirányító csoportokhoz (1. ábra) tartozó és azonos háromfázisú tekercselésről, például a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor háromfázisú 4 tekercseléséről táplált minden egyes tirisztoros hídkapcsoláspár számára 139 előtétellenállással terhelt kisteljesítményű háromfázisú egyenirányító kapcsolódik, amely 133-138 diódákat (12. ábra) tartalmaz. Az említett egyenirányító bemenő kapcsai a 2 vonatszerelvényszinkrongenerátor A', B' és C° kimenő sínjeivel vannak összekötve 140—142 impulzustranszformátorok primertekercsein keresztül. A 140-142 impulzustranszformátorok szekunder tekercsei 143—154 diódákat tartalmazó 0-egyfázisú egyenirányítókkal vannak terhelve. Ezen egyenirányítók egy-egy negatív kimenete négy 155—158 ÉS-kapu bemeneteivel van összekötve, míg az említett egyenirányítók pozitív kimenetei a vezérlő rendszer tápforrásának nullvezetőjére csatlakoznak. A 155-158 ÉS-kapuk mindegyike egy ellenállásból és egy diódából áll, amelyek egy ohmos és egy dióda bemenetet képeznek. Amint már említettük, a 155—158 ÉS-kapuk ohmos bemeneteire a 140—142 impulzustranszformátorok jeleit egyenirányító egyenirányítók kimenetei csatlakoznak, míg a diódák bemeneteire a 159-162 vezérlősínek vannak kötve. A 159 és 160 vezérlősínek erősítőkön keresztül (a 12. ábrán nincsenek ábrázolva) a vezérlő rendszer 57 ill. 58 kapcsolóköreinek (bistabil multivibrátorainak) 18 kimeneteivel vannak összekötve. A 161 és 162 vezérlő sínek 163 és 164 NEM-kapukon keresztül a 34 nulláramkijelző kimeneteivel vannak csatolva. A 155—158 ÉS-kapuk kimeneteinek kapcsolási 5 elrendezése a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor A' sínéről táplált és a különböző 8 és 9 átalakító csoportokhoz tartozó 15 és 30 tirisztorok (1. ábra) által kihasznált csatornák alapján van szemléltetve. A 15 tirisztor bekapcsolására rendelt csatorna 165 10 VAGY-kaput (12. ábra) tartalmaz amelynek kimenete 166 impulzuserősítő bemenetével van összekötve, míg ezen impulzuserősítő kimenetei 15 tirisztor katódjára és vezérlő elektródjára csatlakoznak. A 165 VAGY-kapu három bemenete a 140 impulzustranszformá-15 torral összekötött 155 ÉS-kapu kimenetével, továbbá a 142 impulzustranszformátorral csatolt 156 ÉS-kapu kimenetével, valamint a 167 diferenciáló tagon és 168 erősítőn keresztül az 57 kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator kimenetével vannak összekötve. Ha-20 sonló módon van kialakítva 169 VAGY-kapuból és 170 impulzuserősítőből álló csatorna, amely a 30 tirisztor bekapcsolásáxa szolgál, míg a 169 VAGY-kapu bemenetei az 53 kapcsolókör, ül. bistabil multivibrator kimenetével vannak 171 diferenciáló 25 tagon és 172 erősítőn keresztül csatolva. A többi tirisztor bekapcsolására szolgáló csatornák hasonló kialakításúak, azaz mindegyikük egy-egy három bemenetű VAGY-kaput és egy impulzuserősítőt tartalmaz. 30 Az ismertetett vezérlő rendszer működése a következő: Ha az As

, B' és C síneken feszültség van, akkor a 140—142 impulzustranszformátorok primer tekercseiben bipoláris áramimpulzusok folynak, amelyek-35 hek időtartama 120 elektromos fok. Eközben a 143, 146, 147, 150, 151, és 154 anódokra negatív impulzusok jutnak, amelyeknek időtartama 100—150 /xs és feszültségük 4—10 V. Ezen impulzusok mindegyike négy 155,156,157 és 40 158 ÉS-kapura jut. Attól függően, hogy az illető ÉS-kapu vezet vagy zárt, az említett impulzus ezen kapu kimenetén megjelenik vagy nem. A 155—158 ÉS-kapuk vezérlését az 57 és 58 kapcsolókörök, ül. bistabil multivibrátorok a 34 nulláramkijelző jelei 45 alapján végzik. Ha az 57 kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator 1 állapotban van, akkor a 155 VAGY-kapuk vezetnek és ezért az impulzusok a bemenetükről a kimenetükre jutnak, és onnan továbbjutnak a 165 VAGY-kapukon és 166 impulzuserősítőkön ke-50 resztül a megfelelő 10—21 tirisztorokra (1. ábra), amelyek a pozitív terhelőáram félhullámot formáló 8 áramirányító csoportban vannak. Ha a 34 nulláramkijelző „áram van" jelet ad, akkor ugyancsak vezetővé válnak a 155 vagy 157 ÉS-kapuk 55 (12. ábra), és ezáltal átengedik a megfelelő áramirányító csoportban inverz üzemben bekapcsolást végző impulzusokat. Az inverz üzem impulzusait ugyanúgy, mint az egyenirányító üzem impulzusait, a 140—142 impulzustranszformátorok állítják elő a természetes 60 kommutálás pontjaiban. Ezáltal biztosítja az illető 9