165101. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, amely alkalmas vonatszerelvény dieselmozdonyról történő állandó frekvenciájú egyfázisú váltakozóárammal való ellátására
165101 9 sínjeire a rövidzárlati áram korlátozására 65 korlátozó fojtótekercsek vannak kötve. A frekvenciaátalakító energiaátviteli részében levő tirisztoroknak impulzus alakú túlfeszültségekkel szemben való védelmére és szikrázás okozta zavarok kiküszöbölésére a vonatszerelvény 2 szinkrongenerátorának A, B, C, A5 , B' és C kimenő sínjeire két csillagkapcsolású csoportot képező 40-45 kondenzátorok csatlakoznak. Ezen csillagkapcsolású csoportok z és w nullapontjai és a tirisztoros 7 frekvenciaátalakítót képező tirisztoros hídkapcsolás 8 és 9 áramirányitó csoportjai közé 46—49 ellenállásokból és 50-53 kondenzátorokból álló RC-védőtagok vannak kötve. A 38 vonalgyűjtősín által szikrázási zavarok kiküszöbölésére kisteljesítményű 55 diódából felépített és a tirisztoros 7 frekvenciaátalakító x pontja és a Diesel-mozdony 35 teste közé kapcsolt egyfázisú egyenirányítóhíd átlójába 54 kondenzátor van kötve. Az 54 kondenzátor céljára például elektrolitkondenzátor alkalmazható. A tirisztoros 7 frekvenciaátalakító vezérlő rendszeréhez tartozó 57 és 58 kapcsolókörök, ill. bistabil multivibrátorok, valamint a konstans frekvenciájú impulzusokat előállító ellenütemű 56 generátor az impulzustechnikából ismert kapcsolások alapján vannak kialakítva. Technológiai szempontból előnyös, ha ezeket tipizált összekötőtagokként alakítjuk ki. Példaképpen a 3. ábrán egy 57 vagy 58 kapcsolókör, ül. bistabil multivibrator elvi kapcsolási elrendezése látható. A kapcsolási elrendezés teljesen szimmetrikus és két 66 tranzisztort tartalmaz, amelyeknél 67 kollektor-ellenállásokat és 68 előfeszültség-ellenállásokat alkalmaztunk. Mindegyik 66 tranzisztor kollektora a másik tranzisztor bázisára van kapcsolva 69 ellenállásból és azzal söntkapcsolásba kötött 70 kondenzátorból álló áram közbeiktatásával. Az említett 56 (ill. 57) kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator 0-bemenetét 71 dióda, míg 1-bemenetét 72 dióda képezi. Az 57 (ill. 58) kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator járulékos 0-bemenetét 73 dióda alkotja. Az egyik 66 tranzisztor kollektora egyben a vizsgált kapcsolás 1-kimenetét képezi, míg a másik 66 tranzisztor kollektora ennek 0-kimenetét alkotja. Az említett 57 (Ül. 58) kapcsolókör, ül. bistabil multivibrator -12 V, +6 V és 0 V kapcsaival a 62 tápforrás (1. ábra) megfelelő kapcsaira csatlakozik, ezt a 3. ábrán nem ábrázoltuk. Az 57 (ül. 58) kapcsolókör, ül. bistabil multivibrator működése azon a közismert elven alapul, hogy két stabü állapota van, a 69 ellenállások és 70 kondenzátorok által képzett kölcsönös visszacsatolás alapján. Az 57 (ül. 58) kapcsolókört, Ül. bistabü multivibrátort azáltal hozzuk 0-állapotba, hogy a 71 dióda anódjára (p pontra) 0 feszültséget kapcsolunk, míg az 1-állapotba azáltal hozzuk, hogy a 72 dióda anódjára (s pontra) +6 V pontenciált vezetünk. Ezen túlmenően a bistabil multivibrator azáltal hozható 0-állapotba, hogy a 73 dióda anódjára (q pont) + 6 V potenciált juttatunk. 10 A vonatszerelvénynek Diesel-mozdonyról történő villamos energiával való egységes ellátására alkalmas berendezés, amelynél egyfázisú konstans frekvenciájú váltakozó áramot alkalmazunk, a következő módon 5 működik. A Diesel-mozdony fő-Diesel-motorja teljesítményt szolgáltató 1 tengelycsonkjának (1. ábra) forgása közben a 2 vonatszerelvény szinkrongenerátor 3 és 4 háromfázisú tekercselésében váltakozó feszültség ke-10 letkezik, amelynek amplitúdója a Diesel-motor fordulatszámától függetlenül az automatikusan stabilizáló 6 egység segítségével az 5 gerjesztőtekercsben történő áramszabályozás következtében konstans értéken marad. 15 Ezzel szemben az említett feszültség frekvenciája a diesel-mozdony diesel-motorjának fordulatszámával arányosan változik. A feszültség a 2 vonatszerelvényszinkrongenerátor kimenetéről a 65 korlátozó fojtótekercseken keresztül, valamint a 63 áramváltók 20 primer tekercsein át a tirisztoros 7 frekvenciaátalakító bemeneteire jut. Ezen 7 frekvenciaátalakító működése abban áll, hogy váltakozva bekapcsolja a 8 és 9 áramirányító csoportokat, 16 2/3 vagy 50 Hz frekvenciával, a 38 vonatszerelvény-gyűjtősín meg-25 kívánt tápfrekvenciájától függően. Ennek következtében a 38 vonatszerelvény-gyüjtősínben a pozitív és negatív egyenirányított feszültségek periodikusan váltakoznak. A 8 és 9 áramirányító csoportok nyitásának 30 vezérlése az alábbi módon történik. Az ellenütemű 56 vezérlő generátor folyamatosan derékszögű négyszögimpulzusokat állít elő (4. ábra a és b görbék), amelyeknek frekvenciája 16 2/3 Hz, és ezek az 57 és 58 kapcsolókörök, ill. bistabü multivib-35 fátorok (1. ábra) 0-bemeneteire jutnak. Ezért bontott 59 indítóérintkező meUett, amikor a 34 nulláramkijelző nem ad kioldójelet (4. ábra c görbe), mindkét 57 és 58 kapcsolókör, Ül. bistabü multivibrator (1. ábra) folyamatosan 0-állapotban van, amint azt a 4. ábra d 40 és e görbéinek t0 időpontig terjedő része mutatja. Eközben a 60 és 61 vezérlő impulzusformáló egységek (1. ábra) nem működnek, és ezért a 8 és 9 áramgyűjtő csoportok nincsenek bekapcsolva, így a 35 vonatszerelvény-gyüjtősínben az u feszültség és az 45 i áram nullával lesz egyenlő (4. ábra f görbe). Ha a to időpontban az 59 indítóérintkező (1. ábra) zár, akkor a 34 nulláramkijelző kimenetén kioldó kimenő jel jelenik meg, (4. ábra c görbe), amely az 57 kapcsolókört, ül. bistabü multivibrátort 1-állapotba 50 bülenti át (4. ábra d görbe). Ennek következtében a 60 vezérlő impulzusformáló egység (1. ábra) megkezdi a 8 áramirányító csoportot bekapcsoló vezérlőimpulzusok előállítását, aminek következtében 38 vonatszerelvény-gyűjtősínben pozitív egyenirányított 55 u feszültség jelenik meg, és i lüktető áram kezd folyni (4. ábra f görbe). Eközben az 58 kapcsolókört, ül. bistabü multivibrátort (1. ábra) 0-állapotban tartjuk (4. ábra e görbe), az 56 vezérlőgenerátor megfelelő kimenetének 60 0-szintje következtében (4. ábra b görbe). A 61 5
