165101. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, amely alkalmas vonatszerelvény dieselmozdonyról történő állandó frekvenciájú egyfázisú váltakozóárammal való ellátására
165101 11 vezérlő impulzusformáló egység (1. ábra) ezért nem állít elő impulzusokat és a 22—33 tirisztorok kikapcsolt állapotban maradnak. A t! időpontban (4. ábra) az 56 vezérlőgenerátor (1. ábra) ellenkezőre változtatja kimeneteinek állapotát és ezáltal az 57 kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator 0-állapotába kapcsol át. A 60 vezérlőimpulzus-formáló egység ekkor megszünteti a vezérlőimpulzusok előállítását, aminek következtében a 38 vonatszerelvény-gyűjtősínben levő feszültség a nulla érték felé csökken. Ha azonban a t2 időpontban (4. ábra) a 38 vonatszerelvény-gyűjtősínben (1. ábra) levő u feszültség a nulla értéket eléri, benne az i áram az önindukció elektromotoros erejének hatására, amely a 39 vonatszerelvény-terhelés induktív komponensének, valamint a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor 3 és 4 háromfázisú tekercseléseinek, és a 65 korlátozó fojtótekercsek jelenlétének következtében keletkezik, még mindig folyni fog. Ezért tehát az i áram t2 időponttól t 3 időpontig (4. ábra) a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor feszültségirányával szemben fog folyni, és ezért gyorsan fog csökkenni, és a t3 időpontban (4. ábra) nullává válik. Ebben a pillanatban megtörténik a terhelőáramot vezető 10—21 tirisztorok (1. ábra) bekapcsolása, és a 34 nulláramkijelző kimenetén „nulláram"-jel jelenik meg (pozitív feszültség), amely az 58 kapcsolókört, ill. bistabil multivibrátort 1-állapotába billenti. Eközben az 57 kapcsolókört, ill. bistabil multivibrátort az 56 vezérlőgenerátor megfelelő kimenetéről jövő nulla-feszültségszint 0-állapotban tartja. Amikor az 58 kapcsolókör, ill. bistabil multivibrator 1-állapotba kapcsol át, a 61 vezérló'impulzus-formáló egység megkezdi a 22-33 tirisztorokat bekapcsoló vezérlőimpulzusok előállítását, aminek következtében a 38 vonatszerelvény-gyüjtősínben negatív egyenirányítóit feszültség jelenik meg. A továbbiakban a 7 frekvenciaátalakító energiaellátó részének és vezérlő rendszerének működése hasonló lesz a már korábbiakban ismertetetthez, vagyis az 57 és 58 kapcsolókörök, ül. bistabil multivibrátorok 0-állapotba kerülnek az 56 vezérlőgenerátorról jövő jel hatására és 1-állapotba a 34 nulláramkijelzőről jövő jel hatására abban a pillanatban, amikor az áram a 38 vonatszerelvény-gyűjtősínen nulla értékre csökken, figyelembe véve azt az időkésleltetést (kb. 300—800/xs), amely a kikapcsolandó 8 vagy 9 áramirányító csoportokban levő tirisztorok záróképességének visszaállítására szükséges. A kapcsolási és egyéb túlfeszültségeket, amelyek a kapcsolási elrendezés működése közben keletkeznek, a 40-45 és 50-53 kondenzátorokból, valamint a 46-49 ellenállásokból álló RC-tagok simítják. Ezáltal biztosítjuk a 10-33 tirisztorokat átütéssel szemben, és csökkentjük a 7 frekvenciaátalakító által keltett rádióvételi zavarok szintjét. A 7 frekvenciaátalakító kimenetén megjelenő rádióvételi zavarokat a kimenő feszültség magasabb felharmonikusait rövidre záró 54 kondenzátor segítségével nyomjuk el. Az áramtúlterhelés, valamint rövidzárlat elleni 12 védelmet a 63 áramváltók szekunder tekercseiben indukált jelek segítségével valósítjuk meg. Ha az áram ezen tekercsek közül legalább egyben eléri a védelem megszólalási értékét, akkor a 64 összekötő tag az 57 5 és 58 kapcsolóköröket, ill. bistabil multivibrátorokat 0-állapotba átbillentő jelet állít elő, aminek következtében a 7 frekvenciaátalakító erőátviteli részének 10—33 tirisztorait bekapcsoló vezérlőimpulzusok előállítása megszakad. Ennek következtében az említett 10 10—33 tirisztorok kikapcsolt állapotba kerülnek. A 10-33 tirisztorokat hirtelen zárlatoknál fellépő túl nagy áramokkal szemben azáltal védjük meg, hogy a 7 frekvenciaátalakítót a 2 vonatszerelvény-szinkrongenerátor kimenő sínjeire kapcsoljuk a rövidzárlati 15 áramot korlátozó 65 korlátozó fojtótekercseken keresztül. Normál üzemben ezek a 65 korlátozó fojtótekercsek csak meddő teljesítményt használnak fel anélkül, hogy a berendezés hatásfoka csökkenne. A továbbiakban a 60 és 61 vezérlő impulzusfor-20 máló egységek kiviteli változatait ismertetjük. Az 5. ábra a 60 és 61 vezérlőimpulzus-formáló egység egy első kiviteli változatát szemlélteti, amelynél példaképpen a 10—15 tirisztorokat tartalmazó hídkapcsolások bekapcsolását vezérlő 60 vezérlőim-25 pulzus-formáló egységet mutatjuk be. A 60 vezérlőimpulzus-formáló egység két egyenirányító hidat tartalmaz - a formálásra és visszaállításra - amelyek kisteljesítményű 74-79 és 80-85 diódákat tartalmaznak, és az egyenirányító hidak közös hídágaiba a 30 86—91 impulzustranszformátoroknak derékszögű négyszög alakú hiszterézis hurokkal rendelkező vasmagokra tekercselt 92 primer tekercsei vannak kap-' csolva. Ezen 86-91 impulzustranszformátorok 93 kimenő tekercsei az általuk vezérelt megfelelő 10—15 35 tirisztorok vezérlő elektródjaival és katódjaival vannak összekötve. A 8 (ül. 9) áramirányító csoportnak megfelelő 86-91 impulzustranszformátorok 94 vezérlő tekercsei sorba vannak kötve, és 97 erősítőn keresztül az 57 kapcsolókör, ül bistabü multivibrator 40 kimenetére vannak kötve. A kisteljesítményű 74-79 és 80-85 diódákkal felépített egyenirányítók saját 95 ill. 96 előtétellenállásaikkal vannak terhelve. A vezérlőimpulzus-formáló egység működése a 45 következő: A 86-91 impulzustranszformátorok 92 primer tekercsein keresztül bipoláris áramimpulzusok folynak, amelyeknek frekvenciája — amint azt a 6. ábra g görbéje mutatja - megegyezik a tápfeszültség frek-50 venciájával. Ha ezen 86—91 impulzustranszformátorok 94 vezérlő tekercsei (5. ábra) árammentesek, akkor a 86-91 impulzustranszformátorok magjainak anyaga az említett bipoláris impulzusok hatására átmágneseződik, és ezért ezeknek 93 kimenő teker-55 cseiben keskeny impulzusok keletkeznek (6. ábra h görbe). A pozitív impulzusokat a megfelelő nagyteljesítményű 10-15 tirisztorok (5. ábra) nyitására használjuk fel, mivel ezek az impulzusok a 10—15 tirisztorok 60 természetes bekapcsolásának pontjaiban keletkeznek. 6
