165074. lajstromszámú szabadalom • Csúszásvédő kapcsoló légfékes járművekhez

165074 3 idő után a csökkenő nyomás következtében a rugó erejének hatására egy további Fúvókát a tér felé szabaddátevő helyzetbe tolódik el, amely fúvókán keresztül a tér az első fúvókán túlmenően kiszellőzik. A találmányt részeletesen kiviteli példa kapcsán, sematikus rajzok alapján ismertetjük. Egy féknyomás diagramm segítségével szemléltetjük a találmány szerinti csúszásvédő kapcsoló működését. Az 1. ábra a találmány szerinti csúszásvédő kapcsoló, míg a 2, ábra a féknyomás diagramm. Az 1 szabályozószelep 3 kapcsolódugattyúval rendelkező 2 szelepházból áll. A 3 kapcsoló dugattyú egy 4 és 5 teret választ el egymástól. A 4 térben legalább egy, a 3 kapcsoló dugattyút terhelő 6 rugó foglal helyet. A 4 térbe torkolló nyílásba egy 7 cső van behelyezve, amely a 4 térbe nyúló végén a 3 kapcsolódugattyú számára felső 8 ütközőként van kialakítva. A 7 cső a 9 állítocsavar segítségével különböző mélységre állítható be a 4 térben. A 3 kapcsolódugattyún 10 rúd foglal helyet, amely nyomászáróan van az 1 szabályozószelep 11 falán átvezetve és egy közbenső 12 téren keresztül egy dugattyúszerű 13 toldatával 14 térbe nyúlik. A 12 tér egy a 17 járműfékszelephez csatlakozó 16 vezeték számára szolgáló 15 csatlakozással rendelkezik. A 10 rúd a 12 téren belül 18 kereszífurattal van ellátva, amely egy 19 hosszfurattal áll kapcsolatban. A 19 hosszfurat a rúd szabad vége felé nyitott. A 14 tér egy 20 dugattyúval egy 21 tértől el van választva, amely viszont egy 22 cső révén a 20 dugattyúval összekötött másik 23 dugattyú által a 24 tértől van elválasztva. A 22 cső a 14 térrel áll kapcsolatban. A 10 rúd a 26 fal 25 nyílásán keresztül bizonyos játékkal nyúlik a 14 térbe, amelybe a 25 nyílást körülvevő 27 szelepülék nyúlik. A 14 térnek a 21 tértől történő lezárására a 20 dugattyú a 27 szelepülékre szorítható. A 10 rúd a 13 toldatával a 20 dugattyúra tud támaszkodni. A 13 toldat és a 25 nyílást körülvevő oldalsó fal úgy van kialakítva, hogy a 10 rúdnak a 3 dugattyúval együtt a 6 rugó ereje ellenében történő felemelkedésekor a 12 és 14 terek közötti nyílás keresztmetszete mindig csökken. Felső véghelyzetben a 13 toldat a 25 nyílást teljesen tömíti, úgyhogy a 12 tér csupán a 18, 19 furatokon keresztül áll a 14 térrel kapcsolatban. A 22 cső 33 nyíláson keresztül egy 32 visszacsapószeleppel van összekötve, amely 28 fúvókák révén lehetővé teszi a levegőnek a 21 térből a 22 csőbe és a 14 térbe történő átlépését. A 23 dugattyú ugyancsak rendelkezik egy 29 visszacsapószeleppel, amely fojtásmentesen lehetővé teszi levegőnek a 24 térből a 21 térbe történő átlépését. A 23 dugattyú 31 rugó által a 20 dugattyúból és 27 szelepülékből álló szelep zárási irányában van terhelve. Amellett a 31 rugó gyengébb, mint a 6 rugó. Az 5 tér 61 fúvókán keresztül az atmoszférával áll kapcsolatban. Ezen túlmenően a 4 és 5 terek közötti válaszfalban egy járulékos 61' fúvóka van. A 3 kapcsolódugattyú ábrázolt alsó helyzetében teljesen nyitott 25 nyílás és nyitott 20, 27 szelep esetén az. 5 tér a 61 fúvókán túlmenően a 4 61' fúvókán keresztül kiszeilőzik. A 4 tér szellőzését külön nem ábrázoljuk. A 20, 27 szelep zárt helyzetében és a 20 dugattyúra felfekvő 13 toldat esetén az 5 tér és a 61' fúvókán keresztül áll a kiszellőztetett 4 5 térrel kapcsolatban. A 3 kapcsolódugattyúnak a 6 rugó ereje ellenében történő felemelkedésének kezdetén a 3 kapcsolódugattyú a 61' fúvókát lezárja úgy, hogy az 5 tér további kiszellőzése a 61' fúvókán keresztül megszakad. 10 A 14 tér a 36 térré bővül ki, amely a 37 házfalban levő 35 nyíláson keresztül a 40 térrel van összekötve. A 35 nyílásban tömítetten egy nyitott 38 cső tolható el, amely 39 dugattyúval áll kapcsolatban. A 40 tér 39 dugattyú révén a 41 tértől el van választva, amely 15 41 tér viszont a 2 szelep házon levő 42 nyíláson keresztül az atmoszférával áll kapcsolatban. A 41 térben 42* rugó foglal helyet, amely a 39 dugattyút 43' házütközőre igyekszik nyomni. A 38 cső szabad vége 43 szelepülékként van kialakítva, amely 45 2C rúdon levő 44 szeleplappal lezárható. A 44 szeleplap egy 46' rugó terhelése alatt áll, amely a házfalra támaszkodik; és a 44 szeleplapot 43 szelepülékre igyekszik szorítani. A 39 dugattyúban levő nyílásban cserélhető 47 fúvóka foglal helyet, amely a 41 teret a 25 38 cső belső terével köti össze. A 36 tér felé a 35 nyílás 46 szeiepülékkel van körülvéve, amely ugyancsak a 44 szelepíappal zárható le. A 46 szeiepüléknek a 44 szeleplappal történő lezárása esetén a 36 és 40 terektől lezárt 48 tér keletkezik, amely 49 csatornán 30 keresztül van a 24 térrel összekötve és 50 csatlakozóval áll kapcsolatban. Az 50 csatlakozóhoz egy 52 fenékhengerhez vezető 51 vezeték kapcsolódik. A 45 rúd tömítetten van a házfal 53 nyílásán átvezetve. A 36 tér ezáltal van az 54 tértől leválasztva és a 45 rúd 35 felső végén egy másik 55 szeleplapot hord, amellyel egy nyitott 57 cső végén levő 56 szelepülék lezárható. Ebben az esetben az 54 tér egy 58 tértől el van választva, amelyben 59 rugó foglal helyet. Az 59 rugó 57 csőre támaszkodik. Az 54 tér 60 csatornán 40 keresztül az 5 térrel áll kapcsolatban és az 5 térnek egy nyílása van 61 fúvóka felvételére, amelyen keresztül az 5 tér az atmoszférával áll kapcsolatban. Az 58 tér 62 csatlakozóval van ellátva egy 64 tartaléktartályhoz kapcsolódó 63 vezeték számára. A 45 63 vezeték ezenkívül 65 vezetéken keresztül a 17 járműfékszeleppel van összekötve. Az 58 tér továbbá 66 szelepülékkel rendelkezik egy 67 tér felé nézőén, amelyhez 69 rúdon levő 68 szeleplap tartozik. A szeleplap zárási irányban 70 rugó által van terhelve, 50 amely a házfalra támaszkodik. A 69 rúd 72 szelepülékkel rendelkező 71 csatornába nyúlik. A 72 szelepülék a 69 rúdon levő 73 szeleptányérral lezárható. A 72 szelepülékből, 73 szeleptányérból álló szelep nyitott helyzetében a 67 tér, a házon levő 73' 55 nyíláson keresztül az atmoszférával áll kapcsolatban. Azonkívül a 67 tér 74 csatornán keresztül a 40 térhez van csatlakoztatva. A 69 rúd a 70 rugó ereje ellenében egy 80 húzómágnes segítségével oly módon tolható el, hogy a 66, 68 szelep nyílik és a 72, 73 szelep zár. A 6t 80 hűzómágnes 75 villamosvezetéken keresztül van