164949. lajstromszámú szabadalom • Hidrosztatikus kormányberendezés

164949 , 13 ( 14 A 17. ábra a találmány tárgyának egy további példakénti kiviteli alakját mutatja. Itt a hidrosztatikus 4 kormányberendezés 40 házában néhány 23 kamra számára kamránként egy-egy 21 átváltó szeleprendszer és egy-egy 22 elzárószelep van egy 137 szelepelemben egyesitve. A 40 ház 138 furatában axiálisan eltolhatóan helyezkedik el 137 szelepelem, amelyet 139 nyomőrugó a 140 csusztatótárcsára szőrit. Ebben az állásban a 9 kamravezeték, a 141 gyilríistér, valamint 142 és 143 furatok össze vannak kötve a mindenkori 23 kamrákkal. A 144 tér, amelyben a 139 nyomórugó van elrendezve, 145 furatokon keresztül össze van kötve a 7 vezérlőrendszerben levő 65 gyürüstérrel, amely viszont több csatornán keresztül össze van kötve a 11 nyomáshozzávezető térrel. A működésmód a következő: A 11 nyomáshozzávezető térben olajnyomás van, és ennek következtében a 144 térben a 137 szelepelem a 17. ábra szerinti helyzetében van. Ezáltal a 7 vezérlőrendszerből nyomóolaj tud folyni a 39 kommutátorrendszeren, a 9 kamravezetéken, a 141 gyürüstéren és a 142 és 143 furatokon keresztül a 23 kamrába, és onnan vissza. Ha a 11 nyomáshozzávezető térben a nyomóolajellátás kimarad, akkor kézi utón előállitott nyomással a 23 kamrában a 137 szelepelemet a 139 nyomórugó erejével szemben eltoljuk annyira, hogy a 143 furat el legyen választva a 9 kamravezetéktől és a 144 térrel legyen összekötve. Ezáltal a megfelelő 23 kamra nem vesz részt a 6 szervomotor felé irányuló olajszállításban, és az olaj ebből a kamrából a 143 és 142 furatokon, valamint a 141 gyürüstéren keresztül a 144 térbe és ezen keresztül a 11 nyomáshozzávezető térbe folyik, ahonnan azt ismét a 23 kamrákhoz szivjuk. A 137 szelepelemekkel össze nem kötött 23 kamrák a nyomóolajat a szokásos módon továbbitják a 7 vezérlőrendszeren keresztül a 6 szervomotorhoz. Szabadalmi igénypontok 1. Hidrosztatikus kormányberendezés, előnyösen olyan jármüvek hidrosztatikus kormányzására, amelyek mechanikusan, például kormánykerék utján vannak kormányozva, és nyomáshozzávezető teret, visszafolyóteret, valamint két vezérlőteret tartalmaznak, szervoszivattyuval való összekötés céljára, valamint tartályt és szervomotort és lényegileg egy vezéerlőrendszert és egy kiszoritórendszert a kormányolajáramlás kézi szállítására, illetve a szervomotorhoz vezetett szervo-olajáramlás adagolására, mig a kiszoritőrendszer több változtatható térfogatú kamrát tartalmaz, amelyek kamravezetékeken és a vezérlőrendszeren keresztül váltakozva a nyomáshozzávezető térrel vagy a szervomotorhoz vezető egyik vezérlőtérrel vannak összekötve, azzal jellemezve, hogy a kiszoritőrendszer (8) - előnyösen valamennyi - kamrájába (23) járulékosan egy-egy levezetőcsatorna (24) torkollik olyan helyen, amely mozgatható kiszoritóelem (25) utján a kis kamratérfogat tartományában le van takarva, mig a nagy kamratérfogat tartományában nyitott, továbbá átváltó szeleprendszert (21) tartalmaz, amelyben elemek vannak, amelyek a levezetőcsatornákat (24) lezárják, vagy a nyomáshozzávezető térrel (11), a visszafolyótérrel (12), illetve a kiszoritőrendszer (8) további kamráival (23) kötik össze, és hogy a levezetőcsatornákkal ellátott kamrák (23) kamravezetékeiben (9) vagy a vezérlőrendszer ezzel összekötött csatornáiban elzárőszeiepek (22) vannak elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti hidraulikus kormányberendezés változata, előnyösen azzal jellemezve, hogy a kiszoritőrendszer (8) több, előnyösen két, egymással párhuzamosan kapcsolt és azonos ütemben dolgozó kamrarendszerből (19, 19') áll, és a két kamrarendszer (19, 19') azonos fázisban dolgozó kamrái (23, 23') kamravezetékeken (9, 87, 88, 123, 124) egymással és egy kommutátorrendszerrel (39) vannak hatáskapcsolatban és a kamrarendszerek (19, 19') mozgatható kiszoritóelemei (25, 25') mechanikusan, azonos fázisban, csatolóelem (86) utján egymással össze vannak kötve, továbbá az egyik kamrarendszer (19') kamravezetékeiben (87, 88, 123, 124) elzárószelepek vannak elrendezve, és ez a kamrarendszer (19') kamrái (23') átváltó szeleprendszerrel (21) vannak összekötve, amelynek ezen kamrákat (23') a nyomáshozzávezető térrel (11), illetve a visszafolyó térrel (12) összekötő, illetve azok felé lezáró elemei vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés változata, előnyösen azzal jellemezve, hogy a kiszoritőrendszer (8) néhány kamrája (23) átváltó szeleprendszerrel (21) van összekötve, amelyben ezen kamrákat a nyomáshozzávezető térrel (11), a visszafolyótérrel (12), illetve a kiszoritőtérnek (8) további kamráival összekötő és ezektől elzáró elemei vannak, továbbá hogy a hozzájuk tartozó kamravezetékekben (9), illetve a vezérlőrendszer (7) ezekkel öszszeköttetésben levő csatornáiban elzáró szelepek (22) vannak elrendezve. 4. Az 1. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, amelynél a vezérlőrendszer lényegileg vezérlőhüvelyből és vezérdugattyuból áll, és a házzal együtt kommutátorrendszert képez, mig a vezérlődugattyu - többek között - vezérlőhornyokkal van ellátva, amelyek a kommutátorrendszert a vezérlőterekkel kötik össze, azzal jellemezve, hogy az elzárószelepek (22) a kamra (23) irányában záró, adott esetben rugóval terhelt visszacsapó szelepekből, például laprugókból (44) állnak, és a vezérlődugattyu (16) vezérlőhornyaiban (43) vannak elrendezve. 5. Az 1. vagy 3. igénypontok szerinti hidro- • sztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, amelynél a vezérlőrendszere lényegileg vezérlőhUvelyből és vezérlődugattyuból áll, amely utóbbi - többek között - vezérlőhornyokkal van ellátva a kommutátorrendszernek a vezérlőterekkel való összekötésére és a kommutátorrendszer a vezérlőhüvelyben elrendezett kommutátorfuratokbői és a házban el-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7