164949. lajstromszámú szabadalom • Hidrosztatikus kormányberendezés

164949 15 16 rendezett csatornavezetékekből áll, azzal jellemezve, hogy a kommutátorrendszer (39) két sikban elrendezett kommutátorfuratokból (60, 61) áll, amelyek hatáskapcsolatban vannak a kamravezetékekkel (9), amelyek közül a kormány elforditásnál 5 vezérlődugattyuoldalon az első sik csak a nyomáshozzávezető térrel (11), mig a második sik csak a vezérlőhornyokkal (43) van kapcsolatban, és a házoldalon mindkét sik hatáskapcsolatban áll a kamravezetékekkel (9) és az elzárőszelepek (22) a 10 kamrák (23) irányában záró és adott esetben rugóval terhelt visszacsapó szelepekből (63) állnak, és a kamravezetékekbe (9) a kommutátorfuratok (60, 61) két sikja között, illetve a kommutátorfuratokban (61) vannak elrendezve. 15 6. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átváltó szeleprendszer (21) kamránként (23), illetve kamravezetékenként (9) - adott esetben rugóval terhelt - tömitőelembó'l (128) áll, mig a tömitési hely (130) előtti tér a kamrának (23) mindenkori levezetőcsatornájával (24) vagy kamravezetékével (9) van összekötve, és a tömitési hely (130) mögött levő tér a nyomáshozzávezető térrel (11) van összekötve. 7. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átváltó szeleprendszer (21) kamránként (23), illetve kamravezetékenként (9) egy illetve több - adott esetben rugóval terhelt -tömitó'elemből (94, 97) áll, amelyeknek legalább két tömitési helyük (95, 98) van, mig az első tömitési hely (95) előtti tér a mindenkori levezetőcsatornával (24), a kamrával (23) vagy a kamravezetékkel (9) van összekötve, a tömitési helyek (95, 98) közötti tér a visszafolyótérrel (12), mig a második tömitési hely (98) mögött levő tér a nyomáshozzávezető térrel (11) van összekötve, és a második tömitési hely felületének az első tömitési hely felületéhez viszonyitott aránya előnyösen 1 vagy I-nél nagyobb. 9. A 8. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elzárószelep (22) tömitőeleme, az átváltó szeleprendszer (21) tömitó'eleme, illetve tömitőelemei és a távtartó csapok két vagy egy szelepelemből (75) állnak, amely például adott esetben rugóval terhelt dugattyúként előnyösen pozitiv átfedéssel van kiképezve. 10. A 9. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepelem (75) mellett járulékosan a vezérlőrendszerrel összekötött kamravezeték (9) és a kamra (23) között a kamra irányában záró viszszacsapó szelep (74) van elrendezve. 11. A 9. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés változata, azzal jellemezve, hogy az adott esetben rugóval terhelt szelepelem (137) sikoldalán a kamravezeték (9) helyett a kamrával (23) van összekötve. 12. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átváltó szeleprendszer (21) adott esetben rugóval terhelt szelepelemből (27) áll, amely egyrészt a nyomáshozzávezető térrel (11) van összekötve, másrészt tömitőfelületek utján elválasztva, adott esetben a visszafolyótérrel (12) van összekötve, továbbá, hogy az egyik tömitőfeluleten levezetőcsatornák (24), illetve a kamrával (23) összekötött csatornák egymástól elválasztottan torkollnak. 13. Az 1., 7., 8., 9. vagy 10. igénypontok bármelyike szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a levezetőcsatorna (24) és a hozzátartozó kamra (23) között a kamra irányában visszacsapó szelep (66) van elrendezve. 14. A 2. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átváltó szeleprendszer (21) és az elzárószelepek (22) rugóval terhelt szelepelemként (113), például dugattyúként vannak kiképezve, amely dugattyú sikoldalán egyrészt a nyomáshozzávezető térrel (11) és másrészt rugóval terhelten a visszafolyótérrel (12) van összekötve, és axiális hornyokkal (122) ugy van kialakitva, hogy egyik kapcsolási állásában a vezérlőrendszer (7) a kamrával (23') van összekötve, mig a nyomó rugó (119) által meghatározott kapcsolási állásában a kamrák (23') a visszafolyótérrel (12) vannak összekötve, és a vezérlőrendszertől (7) el vannak zárva, és adott esetben a szelepelemnek (113) elfordulás elleni biztositója (121) van. 15. A 2. vagy 3. igénypont szerinti hidrosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átváltó szeleprendszer (21) és az elzárószelep (22) kamránként (23 ill. 23') rugóval terhelt szelepelemként van kiképezve, és a megfelelő kamravezetékbe van iktatva, és sikoldalával egyrészt a nyomáshozzávezető térrel (11) és másrészt rugóval terhelten a visszafolyótérrel (12) van összekötve, és oly módon van kialakitva, hogy egyik kapcsolási állásában a vezérlőrendszer (7) és a kamra (23') között van összeköttetés, mig a nyomórugó által meghatározott kapcsolóállásban a kamra (23') a visszafolyőtérrel (12) van összekötve, és a vezérlőrendszertől (7) el van zárva. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 8. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hid- 45 rosztatikus kormányberendezés kiviteli alakja, a 6. vagy 7. igényponttal kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy az elzárőszelepeknek (22) - adott esetben rugóval terhelt - tömitőelemei (68) vannak, amelyek a kamra (23) irányában záró vissza- 50 csapó szelepekként vannak kiképezve, és távtartó csapok (67), amelyek tömitőelemekként lehetnek kiképezve, az elzárószelepek (22) és az átváltó szeleprendszer (21) között vannak elrendezve, mig az átváltó szeleprendszer.. (21) például tömitőele- 55 mekből (49, 52) áll. 8