164654. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés olvasztott vasfémek acéllá alakítására

17 164654 18 felső vége fölött van és a 217 fedőrész folytatásaként kialakított 218 oldalfalak lényegében a talajszintig, illetve padozatig nyúlnak. Bár az 5. ábrán látható 216 fém burkolat vízszintes síkú metszete általában négyszögű, az ábrán látható 217 fedőrész pedig csonkagúla alakú, nyilvánvaló, hogy ezek alakja, illetve az egyes részek alakja bármilyen szokásosra választható. A 217 fedőrészben 220 tetőnyílás van kiképezve, amely a füstöt, illetve füstgázokat felfogó 16 sapkát fogadja be. A 16 sapka normál körülmények között kapcsolódik a 10 konverterüst felső nyitott végével, amikor a konverterüst az 5. ábrán látható függőleges helyzetében van. A 16 sapkához egy mozgatható, kúpos és gyűrű alakú 17 rész is tartozhat, amely a 10 konverterüst felső végével kapcsolódik. A sapka továbbá tartalmazhat egy általában gyűrű alakú 224 hengeres részt, amely felfelé keresztülnyúlik a 220 tetőnyíláson. A 224 hengeres résztől fölfelé egy kisebb 225 hengeres rész nyúlik ki, amely a 226 ürítő csővezeték alsó végével teleszkópszerűen csatlakozik. A füstgázokat felfogó 16 sapka szerelvényét 229 csavarmenetes rudak révén 228 merev tartó tartja. A 229 csavarmenetes rudak a 16 sapkán levő, rajzon nem látható, megfelelő anyamenetekbe csavarhatók. A 229 csavarmenetes rudakat egy a rajzon nem látható hajtóeszközzel forgatjuk, úgyhogy a 16 sapka szerelvénye az 1. ábrán látható, konverterüsttel kapcsolódó helyzete és a 6. ábrán látható felemelt helyzete között mozgatható. Természetesen a 224 hengeres rész, a 220 tetőnyílás pereme, valamint a teleszkópszerűen kapcsolódó 225 hengeres rész és 226 ürítő csővezeték olyan szerkezeti kialakítású, hogy ezek egymással lényegében tömítetten kapcsolódnak akkor, amikor a sapka különböző helyzeteiben van. A 217 fedőrész egyik széle mellett 230 adagolónyílás van, amelyet 231 ajtóval lehet lezárni. A 231 ajtó a 230 adagolónyíláshoz viszonyítva egy nyitott és egy záró helyzetbe csúsztatható. A 218 oldalfalak alsó végében egy vagy több 232 és 233 nyílás képezhető ki, amelyeken keresztül a 234 szállító kocsi 235 vágányon mozgatva a 216 fém burkolaton belüli helyzetbe tolható, illetve e helyzetből a 216 fém burkolaton kívülre tolható. A szállító kocsi 236 salakedény és 237 gyűjtő* üst felfogására szolgál, amelyek — kívánságnak megfelelően - a 10 konverterüst alá helyezhetők. A 218 oldalfalakra megfelelő módon 238 és 239 ajtók szerelhetők, amelyek a 232 és 233 nyílásokhoz viszonyítva nyitási és zárási helyzet között mozgathatók. Az ajtókat a 234 szállító kocsi 216 fém burkolaton való keresztűltolásához kell nyitási helyzebe állítani. Mint már említettük, az 5. és 6. ábrákon látható konverterüstök fenék-befúvásos típusúak, amelyeknek a 10 konverterüst alsó végén keresztülnyúló 43 fúvókáik vannak, amelyeken megfelelő 41 gázcsövek nyúlnak keresztül. A 41 gázcsövek végei 39 kamrához csatlakoznak, amely kamra a 10 konverterüst fenekére szerelt 38 kamrafalakkal határolt kamratérben van elhelyezve. A 39 kamra 37 csővelzetékkel van kapcsolatban, amelyen keresztül az olvadékot tartalmazó 10 konverterüstbe fújni kívánt gázok vagy más anyagok áramlanak a 39 kamrába. 5 A 216 fém burkolat 217 fedőrészében kialakított 240 nyíláshoz 248 kisegítő szívórendszer erősíthető. A 240 nyalás a 230 adagolónyílás mellett, illetve fölött van kiképezve. A 217 fedőrészhez a 240 nyílást körülvevően 250 10 kisegítő sapka van erősítve, amely a rajzon nem látható szívó szerkezethez 251 csővezeték révén csatlakozik. Az 5. ábra a 10 konverterüstöt normál üzemelési helyzetben mutatja. Az ábrán látható 15 helyzetben a konverterüst lényegében függőleges helyzetben van és a füstgázokat felfogó 16 sapka szerelvénye a konverterüst nyitott felső vége fölött van. A kezelő gázokat és más anyagokat a megolvadt fémanyag alatt levő fúvókákon keresz-20 tül vezetjük be. A megolvadt fémanyag, illetve olvadék szintje a 10 konverterüstben a 253 magasságban helyezkedik el. Mint a szakemberek tudják, a kezelési ciklus folyamán a 10 konverterüstöt időnként el kell fordítani, illetve 25 buktatni kell a 14 forgócsap körül. Ehhez a füstgázokat felfogó 16 sapka szerelvényét az 5. ábrán látható helyzetéből először fel kell emelni a 6. ábrán látható helyzetbe, és ekkor a sapka 17 része a 10 konverterüst felső végéhez 30 viszonyítva felemelt helyzetben van. A 224 hengeres rész és 220 tetőnyílás közötti kapcsolat olyan, hogy ezek egymással lényegében szoros érintkezésben maradnak, zárnak. Ha a 16 sapka szerelvényét már teljesen felemeltük, a 16 sapka 35 17 része felütközik a 217 fedőrész alsó felületére. Ezért a 16 sapka szerelvénye a szennyező anyagokat továbbra is visszatartja anélkül, hogy a 220 tetőnyíláson lényeges mennyiségű szennyezőanyag szivárogna keresztül. Ha például a 10 40 konverterüstöt az olvadékból mintavétel céljából vagy további olvadt fém, illetve fémhulladék adagolása céljából buktatjuk, billentjük, a konverterüstöt az óramutató járásával ellenkező irányban mindaddig elfordítjuk, amíg felső nyitott vége a 45 230 adagolónyílás mellé nem' kerül. Ekkor a 231 ajtót nyitjuk és például egy 256 adagoló csúszdát helyezünk a konverterüst nyílása közelébe. Az olvadt fém vagy fémhulladék beadagolása általában a konverterüstben lényeges mennyiségű gáz-50 állapotú és szemcsés szennyezőanyag keletkezésével jár. Ezt a helyzetet tovább súlyosbítja az a körülmény, hogy a konverterüst buktatása, elfordítása közben a gáznak 10 konverterüstbe való betáplálását folytatni kell azért, hogy megakadá-55 lyozzuk a megolvadt fémnek 13 fúvókákba és gázbetápláló rendszerbe áramlását. A 230 adagolónyílás fölött elhelyezett 248 kisegítő szívórendszer a 216 fém burkolaton belül a 230 adagolónyílásnál kismértékű légritkítást, 60 nyomáscsökkenést okoz, aminek eredményeként kívülről levegő áramlik át a 230 adagolónyíláson. Ez megakadályozza a gáz állapotú és szemcsés szennyező anyagoknak 216 fém burkolaton belülről való kilépését, és e helyett ezek a 248 65 kisegítő szívórendszerbe és fő szívórendszerbe 9