164488. lajstromszámú szabadalom • Önjárógép vasúti sínek kavicságyazatának felszedésére, tisztítására és újbóli visszahelyezésére

164488 3 4 keletkezik, ül. amennyiben az ágyazókavics szennyezettségi foka olymértékű, hogy annak tisztítása már nem lehetséges, haneim friss kavics lerakására van szükség, úgy a szennyezett anyag továbbítása ill. a tisztítatlan ágyazókavics. eltávolítása mindkét irányban történhet. Két különböző irányban működő szállítószalag alkalmazásának azonban még más előnyei is vannak. Amennyiben ugyanis találmányunk egy másik jellemzője szerint az alkalmazott szállítószalagok legalább egyike, különböző irányokban hajthatók, úgy ezt a szállítószalagot a friss kavics bejuttatására is felhasználhatjuk. Ebben az esetben az egyik szállítószalag a szennyezett anyagot, ill. a tisztítatlan ágyazókavicsot a gép előtt távolítja el, ugyanakkor a második szállítószalag a friss kavicsot továbbítja a géphez. Ezzel kapcsolatban rá kívánunk mutatni arra, hogy szabadalmi leírásunkban a „szállítószalag vagy hasonló" kifejezést a legtágabb értelemben használjuk. Ennek megfelelően ez alatt a kifejezés alatt, nemcsak gumiszalagokat, hanem lemezes szállítószalagokat, kaparószalagokat, valamint surrantókat, rázószerkezetű továbbítóberendezéseket és hasonló szállítószerkezeteket is értünk. Különösen előnyösen beállítható mindkét szállítószalag a mindenkori üzemfeltételéknek megfelelően, amennyiben a két különböző irányba nyúló szállítószalag a szita alatti szakaszban egymás fölött helyezkedik el. Előnyös ilyen kialakítás esetén az egymás fölött elhelyezkedő szállítószalagok közül a felsőn a kavics visszaszállítására szolgáló szállítószalagnál vezető, terelőszervéket, így példaképpen terelőlapokat alkalmazni. A továbbiakban találmányunk előnyeit és jellemzőit egy, a rajzokon szemléltetett példaképpeni kiviteli változat kapcsán ismertetjük, anélkül azonban, hogy találmányunkat kizárólag erre a példaképpeni változatra korlátoznánk. A csatolt rajzokon, az 1. ábra részben metszetben, a találmány szerinti gép nézete, a 2. ábra pedig a gép felülnézete. A 3. ábra a találmány szerinti gép középrészét a különböző szállítószalagokkal nagyított léptékben mutatja és végül a 4. ábra a középrész felülnézete a szita eltávolítása után. Amint azt a rajzok szemléltetik, a gép 1 váza a két 2 forgózsámolyon van elhelyezve, a forgózsámolyok a 3 síneken futnak. A sínek a 4 keresztaljakon vannak rögzítve, melyek az 5 kavicságyazatban vannak elhelyezve. Az 5 kavicságyazat felszedésére szolgáló 6 kotrólánc felső 7 végén oldal és magassági irányban elforgathatóan van kiképezve. A szemléltetett példaképpeni kiviteli változat esetében, a lánc vezetése mindkét alsó 8 terelőgörgőkön és a felső, hajtószerkezettel ellátott 11 terelőgörgőn keresztül történik. Adott esetben, alul példaképpen mindkét oldalon két terelőgörgő helyezhető el és ebben az esetben a lánc vezetése ötszögben történik. A 6 kotrólánc által felvett és hátrafelé továbbított kavics a 10 rázószitába jut, ott a szita nyílásain fceresztülhuiló szemlét, homok és hasonló anyag eltávolítódik és a keletkező szennyezett anyagot vagy all szállítószalagon hátrafelé, vagy a 12 szállítószalagon és a rövid 13 hajító-5 szalagon át előre vagonokba rakjuk. A szállított anyag mennyiségének szabályozására elforgatható 14 és 17 csappantyúkat alkalmazunk, melyeken egy-egy, célszerűen hidraulikus és távolról vezérelhető 14' ül. 17' hajtószerkezet van. Ezen túlmenően a 6 kotrólánc továbbító vályújának fenekén nyílás van kialakítva, mely a 15 tolattyúval zárható le. A tolattyú működtetésére a 16 hidraulikus henger szolgál. A találmány szerinti elrendezésnek megfelelő lően a szennyezett anyag, ül. a tisztítatlan ágyazókavicsnak az eltávolítása különböző módokon történhet. Amennyiben a szennyezett anyag teljes menynyiségét a gép haladási irányát tekintve előre 20 akarjuk továbbítani, úgy mindkét 11 és 12 szállítószalag hajtódobjai az óramutató járásával ellentétes irányban forognak és a 10 rázászita alatt levő 14 csappantyút a 3. ábrán kihúzott vonallal jelzett helyzetbe hozzuk. Ilymódon a 25 szennyezett anyag egy része közvetlenül a 12 szállítószalagra jut, másik része pedig a 11 szállítószalagra kerül, ez utóbbi szállítószalagból az anyag újra a 12 szállítószalagra kerül. Ez olymódon válik lehetségessé, hogy a két szállítósza-30 lag a rázószita alatti szakaszban egymás fölött helyezkedik el, vagyis egymást átfedik és az átfedés szakaszában a 11 szállítószalag a 12 szállítószalag fölött van. Amennyiben a szennyezett anyag teljes meny-35 nyiségét hátrafelé kívánjuk továbbítani, úgy all szállítószalagot az óramutató járásával egyező irányban mozgatjuk és a 14 csappantyút a rajzon szaggatott vonallal jelzett helyzetbe hozzuk. Abban az esetben, ha a szennyezett anyag egy 40 részét hátrafelé, más részét pedig előre akarjuk továbbítani, úgy a 11 szállítószalagot ugyancsak az óramutató járásával egyező irányban hajtjuk, a 14 csappantyút pedig a teljes vonallal jelzett helyzetbe állítjuk. Ugyaniakkor a 12 szállító-45 szalagot az óráimutató járásával ellentétes irányban hajtjuk. Amennyiben a teljes ágyazókavics mennyiséget tisztítatlanul akarjuk eltávolítani, úgy a kapar ólánc vályújának fenekén a hidraulikus hen-50 ger segítségével a 15 tolattyút nyitjuk és így a 6 kotrólánc által kiemelt kavics a 17 csappantyú felső (helyzetében közvetlenül a 12 szállítószalagra jut. A 17 csappantyú alsó, teljes vonallal jelzett helyzetében, a 14 csappantyú felső hely-55 zetében és a 11 és 12 szállítószalag ellentétes irányú forgási iránya esetén, a tisztítatlan ágyazókavics, részben előre, részben pedig hátrafelé továbbítódik. Amennyiben mind a 17 csappantyú, mind pedig a 14 csappantyú alsó helyzetben 60 van, úgy a teljes tisztítatlan ágyazókavics továbbítása hátrafelé történik. Amint az a rajzokon látható, a sínvázat az ágyazat tisztítása során felemeljük és a sín vonalvezetésének egyöntetű rögzítésére a gépen 65 két emelősEerlkezetet alkalmazunk éspedig a 18 2