164486. lajstromszámú szabadalom • Sínen mozgó berendezés vágányok kezelésére, és vágánykezelési eljárás

3 164486 4 retváz alsó oldala felé fel vannak emelve. Végül igen lényleges, hogy a szerszámok találmány szerinti elrendezése azok külön-külön hosszirányú mozgatását a hordozójárműhöz (any a járműhöz) viszonyítva megkönnyíti, és ezáltal e szerszámok működésének a folyamata meglehetősen nagymértékben független a hordozójármű előremozgásától. Egy további találmányi jellemző szerint ezzel kapcsolatban azt is előirányoztuk, hogy a járműkeretváz alsó oldalán főleg hosszirányban futó vezetőpályák vannak kialakítva legalább egy, az alsó oldalán elrendezett meghajtómű segítségével mozgatható szerszámcsoport és/vagy legalább egy ahhoz tartozó kezelőállás részére. Ezzel összhangban a találmány tárgyát képezi egy olyan eljárás is, amelynek megfelelően az anyajármű jármű keretváza a munkavégzés irányában folytonosan előremozgatható, míg az alsó oldalán a vágányhoz képest hosszirányban eltolható szerszámcsoport időleges leállás során a vágányt helyileg kezeli. Ez az elrendezés rendkívüli mértékben növeli a találmány szerinti berendezés teljesítőképességét, mert az alkalmazott szerszámok és szerkezetek egyikénél sem jelentkeznek gazdaságtalan állásidők, holtidők; ilyen szerszámokat és szerkezeteket pl. a számú osztrák szabadalmi leírás (osztrák bejelentési száma: A 8659/68.) szerinti berendezésnél alkalmaznak vágányok felszedésére ill. elhelyezésére. Többek között az is beigazolódott, hogy a találmány keretében — mindenesetre az előbb említett találmányi ismérvektől függetlenül — előnyösen alkalmazható egy olyan szerkezet is, amely az eltávolítandó sínrögzítő eszközöknek, főleg sínrögzítő csavaroknak a fejeit elnyírja, amennyiben ezek a csavarok vagy hasonló eszközök nem újra visszanyerhető, ill. újra alkalmazható kivitelűek. A találmány számos további jellemzőjét tartalmazza a találmány megértését megkönnyítő csatolt rajzok alapján adott részletes leírás, amely rajzokon a találmány szerinti berendezés néhány kiviteli példáját tüntettük fel. A rajzokon az 1. ábra a berendezés oldalnézetét tünteti fel egy, a vágány elhelyezésére Vagy felszedésére szolgáló szerkezet részeként; a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézetét mutatja; a 3. ábra az 1. ábra szerinti berendezés egy részletét nagyobb méretarányban tünteti fel; a 4. ábra a 3. ábrán feltüntetett IV—IV vonal mentén felvett keresztmetszetet mutat; az 5. ábra a 3. ábrán feltüntetett V. nyíl irányának megfelelő rész-alulnézet; a 6. ábra a gép felülnézetét mutatja egy íves vágányszakaszban ; a 7. és 8. ábrák a találmány szerinti berendezés egy kiviteli változatát felülnézetben és oldalnézetben mutatják; a 9—11. ábrák végül a sínrögzítő csavarok fejének levágására szolgáló gép elrendezését mutatják a találmány szerinti berendezésbe építve, mégpedig a 9. ábra oldalnézetben a teljes berendezést mutatja, a 10. ábra egy rész-oldalnézetet mutat nagyobb méretarányban, a 11. ábra pedig a 10. ábra szerinti XI—XI vonal mentén vett keresztmetiszetet tüntet fel. Az 1. és 2. ábrák több, szerszámokkal ill. szerkezetekkel felszerelt járművet mutatnak, amelyeknek a jármű-keretvázát egységesen 1 hivatkozási számmal jelöltük, és amelyek a 2 forgózsámolyokon vannak ágyazva és ezekkel a vágány 3 sínéin elmozgathatok. Maguk a sínek a 4 keresztaljakon helyezkednek el. Ezek a járművek egy járműszerelvényhez tartoznak, amely aljzatfelszedő- vagy -elhelyező-szerkezettel van ellátva. Ennek a berendezésnek az egyes szerkezeteit ia 1. ábrán az egyik munkahelyről a másikra való átálláshoz a jármű-keretváz rakodási és szállítófelületén elhelyezve tüntettük fel, mégpedig balról jobbfelé haladva először egy 5 szállítószerkezetet a tulajdonképpeni 6 felszedő-és elhelyezőberendezéssel; egy 7 hosszirányú szállítószalagot az aljak továbbításához, egy ahhoz rendelt 8 szállítójárművel; valamint több gördíthető 9 szállítóállványt, a 4 aljak elszállításához, illetve 'helyszínre szállításához. Amint, már említelttülk, egy ilyen berendezés a ... számú osztrák szabadalmi leírás (osztrák bejelentési szám: A 8659/68.) tárgyát képezi, ennek következtében nincs szükség arra, hogy itt ezt a berendezést közelebbről ismertessük. A tárgy szerinti találmány lényeges jellemzője tehát az, hogy pl. az éppen elhelyezett sín utókezelésére, vagy a felszedendő sín előkezelésére szolgáló szerszámok a járművek 1 jármű-keretvázának rakodó- és szállítófelületei alatt vannak elrendezve. így először is az ábrán bal oldalt teljes hoszszában ábrázolt szállítókocsi alatt található a kezelőszemély által elfoglalt, az aljzatfelszedő- és -lerakószerkezet vezérlésére szolgáló 10 kezelőközpont az összes hozzá tartozó energiaellátó- és meghajtóegységekkel, pl. a vezérlőrendszer 11, 12 és 13 szelepcsoportjaival, a 14, 15 'sffrltétffei vegő- és hidraulikaolaj-tartályokkal, a futóműhöz való 16 meghajtómotor okkal stb. A haladás irányában (folytonos vonalú nyíllal jelölve) a soron következő kocsi alatt, mindegyik sínszál felett egy-egy 17 csavarozógép található, a hozzá tartozó egy-egy 18 kezelőfülkével. Az egyes 18 kezelőfülkéhez hozzárendelt szerszámcsoport hosszanti irányban eltávolítva, azonban látótávolságon belül van elrendezve, úgyhogy ezáltal a vezérlés nagymértékben leegyszerűsödik. Az ábrázolt példa esetében a kezelőfülke elmozdíthatatlan módon van egy eltolható szerszámcsoporthoz csatlakoztatva, a találmány azonban semmiképpen nem korlátozódik erre a megoldásra. Ugyancsak nem korlátozódik a találmány arra a kiviteli változatra, hogy minden egyes sínszálhoz és minden egyes szerszámcsoporthoz külön-külön kezelőfülke legyen hozzárendelve; lehetőség van arra is, hogy a két sín-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2