163929. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsi szélvédő üvegbe beépített antenna

3 163929 4 A találmány szerinti megoldásnak megfelelő antennaszerkezet révén növelt hatékonyságú, a szélvédő üvegbe szerelt antennát állítottunk elő, amelynek irányérzékenysége kicsi, ugyanakkor azonban előállítása egyszerű és olcsó, vételi és emissziós karakterisztikái pedig a különböző frekvenciasávokon kitűnőek és megbízhatók. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően ezt az eredményt úgy érjük el, hogy egy olyan antennát készítettünk, melynek két, különböző irányú elágazása van, s az antenna két különböző irányú ágát egy Jcözös villamos csatlakozó fogja össze, amely a szélvédő üvegen van elhelyezve és ettől ágazik le a vevőkészülékhez az antenna közös csatlakozóvezetéke. Az antenna egyik ága függőleges irányban van kialakítva, és a szélvédőüveg közepén halad: ezt az antenna-ágat — különösen akkor, ha az autó szélvédő üvege keskeny, - T alakhoz lehet kiképezni, s a T alakú ág vízszintes szakasza a szélvédő üveg felső vízszintes széle mentén halad. Az antenna másik ága a szélvédő üveg szélén halad, követi a fémből készült ablakkeretet, de attól megfelelő távolságban — ami annyit jelent, hogy ez a távolság néhány centiméter, — s ez az elrendezés lehetővé teszi azt, hogy kapacitása ne haladja meg a kb. 100 pF értéket. A szélvédő üveg kerete általában zárt és egy U betű alakjára emlékeztet. A T alakú antennaág vízszintes szakaszainak elrendezése előnyösen úgy van kiképezve, hogy a szélvédő üveg szélét követik és a két oldalon csupán két helyen vannak szimmetrikusan megszakítva. Az antenna meghosszabbítható azért mindkét antennaág be van hajlítva, vagy két további segédágra van leágaztatva. Az antenna inpedanciája közel 150 Ohm értékű, ami lehetővé teszi azt, hogy a vele egytengelyűén haladó csatlakozóvezetékhez közvetlenül lehessen hozzákötni. A két antennaágnak a frekvenciamodulált hullámtartományban azonos szerepe van és jeleik kölcsönösen felerősítik egymást — így a beállítási irány által előidézett hatásokat kiegyenlítik. , Rájöttünk arra, — anélkül, hogy az antenna bármelyik ága által vett jelek ezáltal gyengültek volna - hogy az ágakat oly módon lehet társítani, hogy a közöttük lévő fáziseltolás 90°-nál kisebb legyen, s ezt előnyösen úgy lehetett elérni, hogy az egyik antennaágat U alakban képeztük ki, miáltal a vett jel mindig jobb, mintha a T alakú antenna egyik ága önmagában vette volna a jelet. E cél elérése érdekében a járműre szerelt, de egymástól elkülönített antennaágak úgy vannak összehangolva, hogy a legrövidebb hullámok tartományában tudjanak venni és így a maximális intenzitású jeleket szolgáltassák, melyeknek intenzitása összehasonlítható, de karakterisztikáik is olymódon vannak megválasztva, hogy ezek a jelek fázisban megegyezzenek, a kiválasztott egyesítési módnak megfelelően, mivel a fázishelyzet egyébként az illesztett vezeték hosszúságától függ. A fázisegyezés összehangolását elvileg úgy lehet végrehajtani, hogy az egyes antennaágakra külön-külön elektronikus szerkezeti elemeket szerelünk fel, jóllehet ezzel a szerelési móddal az elérni szándékozott pontosságot nehezen lehet biztosítani: de lehetséges, sőt előnyös, hogy különösen abban az esetben, amikor a vezeték fémburkolatban van, a hangolást úgy oldjuk meg, hogy csak az antennaágak hosszúságát módosítjuk. A két anten-5 naág kimenőfeszültségének fázisszögét is be lehet állítani az egyes antennaágak hosszúságának változtatása révén, vagy esetleg az U-alakú segédágak változtatása útján. A gépkocsi szélvédő-üvegében lévő antennaág 10 haladási vonalának egy igen előnyös módon történő meghatározása úgy megy végbe, hogy az üveg felületén egy olyan vezetéket helyezünk el, amely periférikusán halad az üveg felületén, zárt keretet alkot, megfelelő távolság van a keret és a 15 szélvédő üveg fémkerete között, végül hogy az antennaág által alkotott keret szimmetriavonalában egy középső vezeték csatlakozik ezekhez az ágakhoz. Ezután az antennát az amplitúdó modulációs tartományra hangoljuk be: ezt köve-20 tőén a két antennaágat egymástól eltávolítjuk: ezután végezzük el a T alakú antennaágak hangolását. A T alakú antennaág szerepe főleg a frekvencia-modulált hullámtartományban fontos, mimellett az antennaágak hosszúságát változtatjuk. 25 Ezután a második antennaágat ismét hangoljuk, miközben hosszúságát korrigáljuk és oly módon hangoljuk össze, a két ágat, hogy az általuk vett jelek fázisban legyenek és így a legerősebb jelet szolgáltassák. 30 A berendezés egyéb tulajdonságai és előnyei a leíráshoz mellékelt rajzokból és a rajzokon ábrázolt kiviteli példákból olvashatók ki. Természetesnek tartjuk, hogy a találmányi gondolat keretén belül ezen kiviteli példáktól el lehet térni, vagy 35 éppenséggel az egyes kiviteli példák egyes jellemző részeit egymással kombinálni is lehet a rajzokon az 1. ábrán az antenna tartókeretét látjuk, melyben T alakban szétágazó antennaágak vannak kialakítva. A T függőleges középső ága, 40 valamint vízszintes ágai a zárt kerethez csatlakoznak egy közös villamos csatlakozószerelvény révén. A rajzon nem ábrázoltuk, de - amint a leírás további részeiből is kiderül — az 5 csatlakozószerel-45 vényhez van a vevőkészülék kábelje. csatlakoztatva. A 4 zárt keret a szélvédő üveg szélétől kellő távolságban van elhelyezve, figyelembevéve az antenna kapacitásának mértékét, — az üveg teljes kapacitása ui. nem haladhatja meg a 100 pF 50 értéket, - és oly módon van az üvegre illesztve, hogy az antenna —figyelemmel a vevőkészülék bemenő impedanciájára, — rezonanciában van a csatlakozó kábellel. Ha meghatározott célú antennát akarunk kialakítani, akkor a csatlakozó kábel 55 hosszának mindig azonosnak kell lennie. A T alakú antenna ezen túlmenően az 5 csatlakozószerelvényhez csatlakozik, majd ezután kerül sor az antenna behangolására, azzal, hogy a vízszintes ág hosszúságát megfelelőképp módosítjuk úgy, hogy ismét a 60 legerősebb jelet kapjuk. A 2. ábrán a 11 szélvédőn egy olyan antennarendszert láthatunk, mely szintén T alakú, de van egy U alakú szétágazása is. A 13 vízszintes antennaág all szélvédő szélével párhuzamosan és 65 egyvonalban halad az üveg alsó és felső két oldalán 2