163384. lajstromszámú szabadalom • Felvonószerekezet

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. III. 31. (BO—1221) Közzététel napja: 1972. XI. 28. Megjelent: 1975. V. 31. 163384 Nemzetközi osztályozás: B 66 b 9/00 Bozzay Dezső formatervező, Budapest Felvonószerkezet í A találmány időszakos üzemű, főként toronyszerkezeteken elhelyezett berendezések kiszolgálására való, rejtett vezetőpályás felvonó szerkezetekre vonatkozik. A most kialakuló városképben egyre nagyobb súlyt helyeznek az áttekinthető, közlekedést nem zavaró utca- és térkiképzésre, ami elkerülhetetlenné teszi például a villamos elosztóvezetékek és a telefonhálózat kábelekben történő, földalatti elhelyezését. Ugyanilyen zavaró hatást, mint a régi légvezetékek, okoznak a sűrűn elhelyezett világítótestek, továbbá esetlegesen magasan elhelyezendő egyéb műszaki tárgyak - például URH- vagy tv-antennák, reklámfeliratok stb. is. Nem városképbe beillesztendő létesítményeknél a föld színe felett magasan történő elhelyezés nem okoz gondot - például csőszerűén kiképzett tv-adótornyok - mert külső megjelenési formájuk a műszaki szükséglettel összhangba hozható. A város belterületén a környező épületek magasságát elérő, vagy annál magasabb tornyok kiképzése a legkisebb alapterületet igénylő öntartó csőtoronyként gyárkéményszerű jelleget eredményez, a táwezetékoszlop-szerű kialakítás pedig nagy alapterületet igényel. Viszont pontszerűen elhelyezett világítótestek elhelyezéséhez nagy magasság szükséges. A szerkezeti kialakítást és ezzel együtt a külső megjelenési formát alapvetően befolyásolja az a körülmény, hogy a tornyok tetején elhelyezett műszaki berendezések, például világítótestek időszakos karbantartást, tisztítást igényelnek. Az általánosan elfogadott optimális fénypontmagasság például 30 méter, ami már szükségessé teszi egy felvonó beépíté-5 sét is. Ez a kívánalom cső alakú tornyoknál lehetetlenné teszi az esztétikailag megfelelő karcsúsági szám elérését, ami egyébként szilárdságilag megva* lósítható lenne. Vázszerkezeteknél a szükséges vezetőszerkezet az, ami sok helyet foglal el és az eszté-10 tikai vonalvezetést elcsúfítja. A találmány célkitűzése olyan, időszakosan üzemelő felvonószerkezet, főleg toronyszerű építményeken elhelyezett, gondozást és karbantartást igénylő műszaki létesítmények kiszolgálására, amelyik a 15 helyhez rögzített vezetőpályák elhagyásával az építmény külső képét nem zavarja. A találmány ezt a célkitűzést azáltal oldja meg, hogy a felvonókosarat mozgató felvonóműben még egy további, az előbbitől független, legalább egy 20 csörlődobos további felvonóművet alkalmaz, amelyen a vezetőpályaként használt hajlítható elasztikus elem - például sodronykötél - van felcsavarva és amely hajlékony elem a végén súlyokkal van ellátva és leeresztett állapotában a torony talpazatához rög-25 zíthető és megfeszítésére a hajtóműben megfelelő önmagában ismert szerkezeti elemei vannak. Azáltal, hogy a felvonó vezetőpályája akár a felvonókosárral együtt, akár ettől függetlenül leereszt-30 hető, illetve felhúzható, mód nyílik arra, hogy a 163384 1