162920. lajstromszámú szabadalom • Rézsűkassza

162920 megmunkálható, a mederfenék, valamint rézsűk távolabbi — gémszerkezet nélküli el nem érhető — részei azonban nem. Ismeretesek továbbá nagyobb hatósugarú rézsűkasza kifejlesztését célzó törekvések, konst- 5 rukeiók is. A járóúton, illetve a töltéskoronán közlekedő — egymás mögött elhelyezett kerekekre épített — e típusú berendezések stabilitását a rézsűn haladó — hidraulikus vezérlésű — ki- lo támasztó kerék biztosítja, így — elvileg — lehetséges hidraulikus vezérlésű gémre szerelt rézsű, illetve mederkasza működtetése. E géptípus alkalmazási lehetőségét is nagy- 15 mértékben korlátozza azonban az, hogy — a kitámasztókerék 'hidraulikus vezérlésével — csak csökkenteni lehet a gép oldalmozgását, megakadályozni nem, így rögzített helyzetű gémmel e géptípus sem üzemeltethető, „úszó" hely- 20 zetbe állított gém esetén pedig a — meghajtószerkezet teljes súlyával és a gém súlyának jelentős részével terhelt — kasza nem csúszik, elakad az egyenetlen rézsűn, mederfenéken. További hátránya e géptípusnak az, hogy 25 a gépkezelő — átlagos körülmények között — nagy gyakorlat esetén sem képes egyidejűleg és folyamatosan kormányozni a gépet, vezérelni a gémszerkezetre épített kaszát és a kitámasztó kereket, felügyelni a motorra stb. E 30 konstrukcióknak — a járóút méretével szemben támasztott kisebb követelmények miatt — nyilvánvalóak az előnyei a szokványos rézsűkaszákkal szemben, egyéb vonatkozásokban azonban a fogyatékosságaik azonosak. 35 E géptípusoknál a levágott növényzetet eltávolító gereblye-szerkezetek csak az alapgépre szerelhetők, a gémszerkezet nem terhelhető ezekkel, mert még jobban nehezítené a kaszák talajvezérlését. Ebből adódóan ezek nem követ- 40 hetik a gémszerkezetre szerelt kaszák mozgását, s így felhasználási lehetőségük erősen kor" látozott. A találmány az ismeretes rézsűkaszák és csatornakarbantartó gépek továbbfejlesztését, szé- 45 leskörű, gazdaságos alkalmazásukat akadályozó fogyatékosságaik kiküszöbölését célozza. A találmány tehát rézsűkasza, amelynek meneszthetően kiképzett alváza és az alvázhoz csuklós gémmel kapcsolt kaszaszerkezete és a 50 gémet emelő^süllyesztő hidraulikus hengere van. A találmány kitűzött célját azzal éri el, hogy a gémet emelő-süllyesztő hidraulikus henger terhelt hengertere legalább egy hidraulikus 55 akkumulátorral van kapcsolva. A találmány egy további ismérve szerint a gémszerkezeten legalább két — egymástól függetlenül vezérelt kaszafej van elrendezve és a 60 kaszafejek függőleges síkban és oldalirányban elforgathatóan vannak kiképezve, továbbá az oldalirányú mozgatást biztosító erőátvivő szerv egyben túlterhelésnél oldó kapcsolóként van kiképezve. 65 Végezetül az olyan rézsűkaszánál, amelynél az alváz két egymás mögött elrendezett kerékkel és az alvázhoz csuklósan kapcsolt karhoz rögzített kitámasztó kerékkel van ellátva, a találmány abban van, hogy a kitámasztó kerék csuklós karja az alváz dőlésszögének változtatásával vezérelt hidraulikus hengerrel van kapcsolva. A találmány szerinti megoldásnál a gémszerkezetet tartó, hidraulikus henger terhelt hengerterének összekapcsolása a hidraulikus akkumulátorral lehetővé teszi a kasza tehermentesítését, a gém, a hajtószerkezet és önsúlyától. A kasza „lebegő" 'helyzetben tartható, illetve — finoman szabályozhatóan — olyan mértékben terhelhető, hogy csúszófelülete éppen kövesse a talajfelületet. A hidraulikus hengerben és a hidraulikus .akkumulátorban csak azonos nyomás lehetséges, így a gémszerkezet kinyúlásának szabályozásával, a kaszának a talajra engedésével és a hidraulikus hengert szabályozó szelep zárásával a hidraulikus akkumulátor beállítása is automatikusan megtörténik. A gépkezelőnek tehát a gép üzemébe beavatkozni csak akkor kell, ha a csatorna méretváltozása, vagy új szakasz elkezdése — nem teszi szükségessé a gém állítását. Géptörés, kormányzási hiba esetén is megakadályozza a gépnek a csatornába dőlését: amennyiben ugyanis a gép a csatorna irányába dől, a gémet tartó — zárt szeleppel üzemelő — munkaihengerbői az olaj csak a hidraulikus akkumulátorba tud áramlani, s abban a nyomás mindaddig növekszik, ameddig az egyensúly be nem áll, s így a gém a berendezést megtartja helyzetében. A kaszaszerkezet függőleges síkban való állíthatósága lehetővé teszi a rézsűk, mederfenék síkjához való alkalmazkodást, üzemközben azonban e műveletet végző hidraulikus henger „úszó" helyzetben van, s így a hidraulikus akkumulátorra támaszkodó gém végén csapágyazott kasza szabadon követheti a terepsíkot, a gépkezelő beavatkozására tehát — üzem közben — csak akkor van szükség, ha valamilyen okból a gém helyzetét változtatni kell. A kasza oldalirányú elfordíthatósága lehetővé teszi üzem közben, megállás, szerelés nélkül változtatni a kasza helyzetét, s ezzel a vágási szélességet, alkalmazkodni a csatornák rézsű, illetve mederszélességéhez. E megoldás lehetővé teszi a kasza állítását a csatorna tengelyével párhuzamosra is, s így a berendezés üzemelteiJhető a kanalas kaszákkal azonos módon is, s így — álló helyzetben — a folyamatos üzemet akadályozó műtárgyak, fák stb. előtt és mögött is megtisztulható a géppel a csatorna. A kasza oldalirányú mozgását végző hidraulikus henger zárt helyzetben üzemel; a kasza és a munkahenger között kényszerkapcsolat van, s állítható nyomásihatároló szelep van ik-2