162918. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrűtest villamos gépekhez

3 162918 4 nak az a hátránya, hogy utólagos felszereléskor a villamos gépet teljesen át kell alakítani. A találmány szerinti csúszógyűrűtesttel az a célunk, hogy az eddig elért műszaki előnyöket megtartva, a gyártásnál csökkentsük a m-'í szaki és költségráfordítást, és nemfém csúszógyűrűket alkalmazva fokozott villamos és termikus' követelményeiket kielégítő konstrukciót hozunk létre. " A találmány szerinti csúszógyűrűtest feladata,' hogy nagy fordulatszámú tokozott villamos gépekben jó hőelvezetést biztosítson, ugyanakkor az egyes szerkezeti anyagok eltérő hőtágulási tényezőinek hatására érzéketlen legyen, valamint minden szokásos kivitelű és méretű csúszógyűrűtest gyártását egyszerű módszerekkel gazdaságosabbá tegye. A találmány szerint a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a hőelvezetést a csúszógyűrűk homlojkfelületére ráfekvő, a csúszógyűrűket alakzáróan összekötő, berilliumoxid tartalmú kötőmasszából, vagy hőre keményedő vagy lágyuló műanyagból készített sapkákkal vagy gyűrűkkel biztosítjuk, amelyek a henger alakú és ugyancsak berilliumoxid tartalmú kötőimasszából, vagy hőre keményedő vagy lágyuló műanvagiból készült tartóaggyal közvetlen termikus érintke-7én.be állnak. A találmány szerinti esti szógyűrű test eT-nk előnvös kiviteli alakjánál mind a csúszógyűrűk, mind pedis a sapkák vagy gyűrűk a tartóagyra vannak felhúzva, amelynek falában az agvik oldalon kezdődő, tengelyirányban végigfutó vájatok, vagy a palástfelületre a csúszógyűrűk felfekvése alatt kibúvó átvezetések vannak a csúszógyűrűkkel érintkező szalag alakú csatlakozóelemek felvételére. A csekély termikus igénybevételnek kitett csú szógyűrűtesteiknél elegendő, ha csak a szélső csúszógyűrűk külső homlokfelületeire fektetünk sapkákat vagy gyűrűket, míg az egyes szén csúszógyűrűk közé azokat alakzáróan összekötő, szigetelőanyagból való közgyűrűket ill. -hüvelyeiket helyezünk el, amelyek a radiális erőhatásokkal szemben is vedlik a csúszógyűrűket. A találmány szerinti megoldás további kiviteli alakja szerint a csúszógyűrűtest végeit lezáró sapkák centrikus furatamentén hengeres hüvelyeket is kialakíthatunk. A megfelelő hosszúságú hüvelyszerű toldatokkal kiegészített sapkák egyúttal a tartóagy szerepét is teljesen átveszik. így ezeket a toldatokat kell ellátni a szükséges vajatokkal ill. átvezetésekkel a szalag alakú csatlakozóelemek felvételére, amely utóbbiak a csúszógyűrűkkel érintkeznek. A találmány szerinti osúszógyűrűtest más kiviteli alakjánál a hőelvezetés« térköztartás, ellenoldali szigetelés valamint a röpítőerő elleni biztosítás céljából csak a szélső csúszógyűrűk külső homlokfelületeire helyezünk sapkákat, a csúszógyűrűk közti hézagokat pedig koncentrikusan egymásba helyezett szigetelő közigyűrűkkel vagy közhüvelyekkel alakzáróan áthidaljuk. - Az áraímvezetésre szolgáló szalag alakú csatlakozóelemeket ismert érintkeztető eljárással a csúszógyűrűk belső palástjához rögzítjük, és a szigetelési távolság érdekében, kissé bentebb ' 5 hajlítva, de ettől eltekintve a tengellyel párhuzamosan vezetjük ki őket a csúszógyűrűtest egyik végén. A tartóagyat, amely a csúszógyűrűkből, a közgyűrűkből vagy -hüvelyekből és a sapkákból álló egységet tartja, valamilyen ki-10 töltőeljárás, például centrifugálás útján berillium tartalmú kötőmasszából vagy hőre fcemé• nyedő vagy lágyuló műanyagból készítjük. Az említett kitöltőanyagak megfelelő adagolásával elérhetjük, hogy a forgórész tengelyét be-15 fogadó furat is- előálljon. Nagyobb méretű csúszógyűrűtesteknél a kitöltendő térfogat csökkentése céljából a csúszógyűrűk furatát kibélelő hüvelyt alkalmazhatunk. A belső merevítés érdekében az egész csúszógyűrűtestet valami-20 lyen kötőanyaggal, például kiikeményíthető gyantával 'impregnálhatjuk. A koncentrikusan egymásba helyezett közgyűrűket vagy -hüvelyeket a hőtárolás megakadályozása végeit előnyösen szellőzőlyukakkal látjuk el. Ezen-25 kívül az említett közgyűrűk vagy -hüvelyek ' közé villamosan szigetelő, de hővezető anyagot helyezünk szerves vagy szervetlen kötőanyagba kevert berilliumoxid alakjában. 3'o A találmány szerinti csúszógyűrűtest mindenféle méretben és kivitelben gazdaságosan gyártható Konstrukciója főleg azzal tűnik ki, hogy i-ren erős termikus iffénvbevételt képes elviselni. A mple^eHő csúszógyűrűk alapos beágyazása, és 35 a sapkákon át az oldalfelületekre, a tartóagvon át a tengelyfurathoz, valamint a sapkáktól a tartóagy fellé a konstrukció útján biztosított jó termikus kontaktus következtében a fejlődött meleg a forgórész tengelyén át gyorsan ki-40 ánaimlik a tokozás alól. Ezt a hatást a berilliumoxid tartalmú anyagok alkalmazása tovább fokozza, mivel a berilliumoxid igen jó hővezető, ugyanakkor villamos jó szigetelő is. Az egyszerű sapkák, gyűrűk és hüvelyek felhasználása, 45 valamint a centrifugái-eljárás alkalmazása a csúszógyűrűtest .alkatrészeinek gyártását igen leegyszerűsíti. Szigetelési szempontból is előnyös a konstrukció, miután a szigetelő tartóagy illetve az ugyancsak szigetelő centrifugált ki-50 töltőanyag teljesen beburkolja a szal-jg alakú csatlakozóelemeket. A sapkák, közgyűrűk vagy -hüvelyek és a csúszógyűrűk közti alakzáró kapcsolat fokozza a biztonságot a centrifugális erőkkel szemben. . 55 A találmányt a továbbiakban a rajzokon szemléltetett kiviteli alakok segítségével közelebbről ismertetjük, ahol az 1. ábra háromrészes csúszógyűrűtest met-60 szete, a 2. ábra háromrészes csúszógyűrűtest metszete a csúszógyűrűk közé helyezett közgyűrűkkel, a 3. ábra háromrészes csúszógyűrűtest metszete a külső sapkákon elhelyezett hüvely alakú tol-65 dalokkal, a. I