162252. lajstromszámú szabadalom • Berendezés harántprofilos műanyagcső előállítására

162252 5 6 számok nem illeszkednek tömören és igy a kialakítás nem lesz kifogástalan, az előállított csövön pedig hibák keletkeznek. Az egyes szerszámok bekanyarodáskor nem haladnak egyenletes sebességgel, hanem átmenetileg felgyorsulnak. Annak érdekében, hogy az a felgyorsulás létrejöhessen, a szerszám-tagokat öszszekötő hevederekben hosszú lyukak vannak, olyan méretezéssel,hogy a szerszámok az alakitópályán belül a végoldalaikkal egymással illeszkedjenek, a bekanyarodási mozgáskor viszont a szerszámok csuklópontjai közötti távolságok némileg.megnagyobbodhassanak. Abból a célból, hogy a szerszámok az alakitópályán belül a végoldalsikkal tömören illeszkedjenek egymással, az alakitópálya kezdetén fogaskerekekkel meghajthatok. Ismeretes megoldás az olyan berendezések esetében, ahol a szerszámok nem kapcsolódnak egymással az, hogy a formával ellenkező oldalon a szerszámokat fogazással látják el, amellyel fogaskerék-hajtás kapcsolódik. Ehhez az ismert elrendezéshez két fogaskerék szükséges, amelyeket pontosan be kell állítani és amelyeknek teljesen szinkron kell fumiok. Az olyan szerszámok esetében viszont, amelyek hernyótalpas lánc alakjában kapcsolódnak egymással, a fogazatnak a szerszám hátoldalán való elrendezése okoz nehézségeket. Ezért tehát ezeket Olyan kisfogaskerékkel hajtj ák meg, amelynek fogai a szerszám egyik oldalfelületével kapcsolódnak. Ennek az az előnye, hogy csak egyetlen egy fogaskerékre van szükség, amely mindkét szerszámféllel kapcsolódik ugy, hogy ezek teljesen szinkronmódon nyerik hajtásukat. Ennek az elrendezésnek viszont az a hátránya, hogy a hajtás nem szimmetrikus. Ez törekszik a szerszámokat előre kibillenteni, aminek következtében ezek a hátsó végükön eltávolodnának a vezetőpályától. A találmány szerinti berendezés esetében az ilyen kibillenés azért lehetséges, mert az összekötő lánc hevedereknek olyan hosszlyukai vannak, amelyek a szerszámfeleknek egymással szemben való elmozdulását lehetővéteszik. Az említett hátrányos billenést azzal lehet meggátolni, hogy a szerszámokat láncszerűen összekötő hevederek a szerszámok hátsó oldalán elrendezett üregekben fekszenek éspedig lehetőleg hézagmentesen és igy a szerszámok számára szilárd vezetést adnak. Ha viszonylag nagy átmérőjű csöveket állítanak elő, amikor a szerszámok tömege szükségszerűen nagy és főként, ha a csöveket olyan műanyagból készítik, amelynek viszonylag csekély a hővezetőképessége, azonban széles határok között lágyul, például a poliolefinek esetében, ilyenkor ugyanis nagy hőmennyiséget kell elvezetni, gyakran nehézséget okoz a szerszámok olyan gyors lehűtése, hogy a készen kialakított cső a formából való eltávolítás céljára elég gyorsan megdermedjen. Az alakitópálya hosszúsága a szerszámok bevezetésétől kezdve azok kivezetéséig attól függ tehát, hogy milyen sokáig tart. amíg a műanyag arra a hőmérsékletre hül le, amelyen már kellőképpen formatartó. Az eddig ismert berendezésekben a szerszámokat rendszerint azzal hűtik, hogy az alaplapot, amelyen a szerszámok tovahaladnak, salamely hűtőközeggel hűtik. A szerszámokról az alaplapba irányuló hőátadást azonban hátrányosan befolyásolja a szerszámok és az alaplap közötti olajhártya. Megkísérelték azt is,hogy a szerszámokat hűtőlevegőráfuvása utján, vagy viz permetezéssel gyorsabban hütsék le. Ez a járulékos hűtés azonban szintén nem kielégítő. A találmány szerinti berendezésben a szerszámok sokkal jobb hűtőse érhető azzal, hogy a szerszámokban, amíg ezek az alakitópályán végighaladnak, hűtőközeg kering. Ezt a hűtőközeget az alaplapban lévő nyilasokon keresztül juttatják a szerszámba. Az olyan ismert berendezésekben, amelyekben az alakítás a levegőnek a szerszámokból való elszívása utján megy végbe, az első elszívást rendszerint azon a helyen foganatosítják, ahol a kialakítás végbemegy, azután következik a második elszívás, amely a még képlékenyen alakitható csövet szorosan ráfogja a szerszámok falára mindaddig, amig az megdermed. Ennek a második elszívásnak a során viszonylag nagyfokú vákuumot lehet létrehozni, mert gyakorlatilag nincs a levegőnek utánáramlása:a csőnek a szoros befogásához azonbaa már elégséges lenne az 1/2 atmoszférának kisebb nyomáskülönbség is. Ezt a körülményt ugy lehet a szerszámok hűtéséhez kihasználni, hegy a hűtőközeget furatokon bocsátják be, a szerszámokon át, azonban a csatornákba, amelyeken keresztül a levegőt a szerszámokból elszívják. Azért, hogy a hűtőközeg bevezetése mellett is megmaradjon a csőnek a szerszám falán való befogáshoz szükséges légritkitás, a hűtőközeg áramlási rendszerében nyomáscsökkentő szelepet alkalmaznak. Ennek az az előnye,hogy a hűtőközeg a szerszámon átváló áramlása közben nem túlnyomás, hanem a légköri nyomásnál kisebb nyomás alatt áll, az esetleges szivárgási helyeken tehát a hűtőközeg nem távozhat el a szerszámból. A találmány alapelvét az 1. ábra szemléltei. A 2-11-ig terjedő ábrák a berendezés olyan példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik, amelyben a szerszámok hernyótalpas lánctagjaihoz hasonlóan kapcsolódnak egymással, ezek közül a 2. ábraaszerszám-pályabevezetővégéneka felülnézete, a 3. ábra a szerszám-pálya kivezető végének a felülnézete, a 4. ábra a 2. ábra IV-IV vonal mentén vett metszete, az 5. ábra a 2. ábrának megfelelően, a szerszámok más helyzetében látható rész-nézete, a 6. ábra hasonló rész-nézet a szerszámok még tovább megváltoztatott helyzete esetében, a 7. ábra a hajtó kisfogaskeréken és a hajtott szerszámokon át képzelt rész-metszet, a 8. ábra a 7. ábrához hasonló rész-metszet, a szerszámok más helyzete esetében, a 9. ábra a szerszámok kibillenését szemlélteti, nem megfelelő vezetés esetén, a 10. ábra a jó vezetés mellett, nem-kibillent állapotú szerszámokat szemlélteti, a 11. ábra a 3 alakitópályán át képzelt rész-metszet. A berendezés bevezető végének vázlatos ábrázolásában azt látjuk, hogy az 1 fél-szerszámok félköralaku pályán kerülnek a 3 alakitópályára, amely félköralaku pályának a görbületi középpontját 2-vel jeleztük. Itt minden fél-szerszám 4 elülső külső 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3