162024. lajstromszámú szabadalom • Zsilipszerkezet zsilipzáráskor kiegyenlített vízszintű csatornákhoz végálláskapcsolóval

3 kalmával. Minthogy a zsilipeket a helyszínen hajtják, a kézi beavatkozás mindezideig nem okozott nehézséget. A kézi üzem azonban egyrészt a növekvő munkaerőhiány miatt egyre nehezebben biztosítható, másrészt a távirányít- 5 hatóság érdekében megbízhatóan működő biztonsági berendezésre van szükség. A találmány célja ilyen biztonsági berendezéssel ellátott zsilipmozgató szerkezet meg- 10 valósítása. A találmány alapgondolata, hogy a mindezideig 'használt végálláskapcsolás 'helyett olyan helyzetkapcsolást kell létrehoznunk, amely a zsilipszarkezetbem az elzárótábla és a pálcásléc súlyából származó erőhatás meg- 15 szünésekor lép működésbe, mégpedig függetlenül attól, hogy a súly okozta erőhatás megszűnése a szabályos üzemű (felütközés {vagyis a zárási helyzet elérése), vagypadig esetleges korábbi 'beszorulás következménye. Az ilyen 20 jellegű üzemet a találmány értelmében azzal érjük el, hogy a zsiMpszerkezet hajtásába az elzárótábla süllyesztésének megakadásakor a hajtás működését biztonsági kapcsolók útján késleltetéssel megszakító üresjárati szakasszal 25 ellátott szervet iktatunk. Mint látni fogjuk, az ilyen elrendezés biztosítja, hogy a zsilipszerkezet kézi beavatkozás szüksége nélkül üzembiztosan és roncsolódás veszélye nélkül a távolból irányítható, mert hajtása akár horda- 30 lékon való felütközéskor, akár a járási helyzet elérésekor önműködően megszakad. A találmányit részletesebben a irajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti zsi- 35 lipszerkezet példakénti kiviteli alakját tüntettük föl. A rajzon: Az ,1. ábra a zsilipszarkezet részletének elölnézete. A 2. ábra az 1. ábra irészletének nagyobb 40 léptékű ábrázolása. A 3. ábra kapcsolási vázlat. A 4. ábra a 2. ábra IV—IV vonala mentén vett nagyobb léptékű metszet. Az 5. ábra a 2. ábra szerinti részletet más 45 üzemi helyzetben tünteti föl. A 6. ábra az 5. ábra VI—VI vonala mentén vett metszet. • Végül: A 7. ábra az 5. ábra szerinti részletet föl- 50 tüntető felülnézet. Az il. ábrán látható, hogy a találmány szerinti zsilipszerkezetnek önmagában ismert módon 10 elzáró táblája yao, amely 12 pálcáslécre van függesztve. Ez 14 házban a rajzon 55 föl nem tüntetett emelő kerékkel kapcsolódik, amelynek tengelyét 16 hivatkozási számmal jelöltük. A 16 tengely a ,2. ábrán látható módon 18 tengelykapcsoló 18a hajtott felének furatában végződik. A 16 engelynek a 18a kap- 60 csolófélbe nyúló 16a tengelycsapja 20 retesz útján van a 18a kapcsölóféllel összekötve. Evégből a 18a kapcsolóiéiban a 20 retesszel kapcsolódó 22 horony van kialakítva, amely a találmány értelmében szélesebb, előnyösen 65 4 45° szabad elfordulást biztosító mértékben, mint maga a '20 retesz. i(4. ábra.) Ez az elrendezés biztosítja, hogy a zsilipszerkezet hajtásába holtjáték van iktatva, amelyet a rajzon S betűvel jelöltünk. A 18 tengelykapcsoló hajtó lab kapcsolófele 24 tengelyen van ékelve, amely a rajzon föl nem tüntetett áttételi mű útján a rajzon ugyancsak" föl nem tüntetett elektromotorral kapcsolódik. .A zsilipszerkezet másik oldalán ugyancsak van pálcásléc, amely ugyancsak a rajzon föl nem tüntetett eletotrotmotorral hajtott emelőkerékkel kapcsolódik. A 18 tengelykapcsoló 18a hajtott felében 26 kapcsolócsap van rögzítve, amely a 16 tengelyen elcsúszhatóan, de el nem forgathatóan ágyazott 28 kapcsolóhüvelryel dolgozik együtt. Evégből a kapcsolóhüvelyben tengelyirányú horony van, amellyel a 16 'tengelyen rögzített 30 retesz kapcsolódik. (A 28 kapcsolóhüvelynek a 18a hajtott kapcsolófél "felé eső homlokfelületén a 16 tengely 32 irányával szöget bezáró rézsútos 34 kényszerpálya van kialakítva, amelyen a 26 kapcsolócsap haladhat. A 28 kapcsolóhüvelyt a 16 tengely 36 csapágyára támaszkodó 38 nyomórugó terheli, úgy hogy a 28 kaEtesolóhüvely és a 26 kapcsolócsap kö- j zött állandó erőzárásos kapcsolat van. A 28 kapcsolóhüvely 32 tengelyirányú pályájába 40 biztonsági kapcsoló 42 érintkezője nyúlik. Ez a 40 biztonsági kapcsoló az ,1. ábrán látható módon a zsilipszerkezetet hordozó 44 tartóra helyezett 46 oszlopra van elhelyezve. A 44 tartón önmagában ismert módon még 48 végálláskapcsoló és 50 megszakító kapcsoló van elrendezve. Ezeknek rendeltetése, hogy a 10 elzárótábla üzemszerű süllyesztésekor a hajtást a zárási helyzet elérése előtt kiiktassák. A kiiktatásnak úgy kell időzítve lennie, hogy a vízzárást a rendszer tehetetlensége biztosítsa. Ezt a 48. végálláskapcsoló függőleges irányú fíelyzetének állításával érhetjük el. A 40, 48, »50 kapcsolók áramköre a 3. ábrán látható. Lényegében két párhuzamos kapcsolású, I. és II. áramkörről van szó. Az I. áramkörben van a 40 biztonsági kapcsoló *az 50 megszakító kapcsolóval és 02 piros jelzőlámpával sorbaikötve. A másik II. áramkör tartalmazza a 48 végálláskapcsolót, amely 54 zöld lámpával van sorbakötve. A két párhuzamosan kapcsolt I. és II. áramkör mellékáramkörű 156 mágneskapcsolón át ö8 hivatkozási számmal jelölt áramforráshoz csatlakozik. A mellékáramkörű i56 mágneskapcsoló a zsilipmozgató elektromotor kapcsolóiát működteti. A hajtást 57 burkolat fedi le. A találmány szerinti zsilipszerkezet ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: Tegyük föl, hogy a 10 elzáró tábla megemelt helyzetében és a 40, 48, 50 kapcsolók I