161815. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. X. 13. (BI—377) Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1969. X. 13. (50 261/69) Közzététel napja: 1972. VI. 28. Megjelent: 1974. II. 28. 161815 Nemzetközi osztályozás B 61 f •rí' » Feltalálók: Newman Michael kutatómérnök, Boocock David kutatómérnök, London, Nagy-Britannia Tulajdonos: British Railways Board, London, Nagy-Britannia Vasúti kocsi A találmány javított kialakítású vasúti kocsi. A találmány pontosabban olyan vasúti kocsi, amelynél a kocsitest és a kerékpárok között egy javított kivitelű oldalirányban lengő függesztő-kapcsolat van. 5 A találmány nem csak szokásos vasúti kocsikhoz alkalmazható, amelyeknél az oldalirányú és lengő felfüggesztés a kerékpárok és a kocsitest közötti kapcsolószerkezetben foglal helyet, hanem olyan vasúti kocsihoz is alkal- 10 mázható, amelynél a szomszédos kocsitestek szomszédos végei közötti kapcsolószerkezeten merev kormánygerenda (kényszerkapcsolású forgóállvány (gerenda) nyúlik keresztül. Ebben az esetben az oldalirányú és lengő felfüggesztő lő szerkezet a kormánygerenda és az egyes kerékpárok között van elhelyezve. A találmány olyan vasúti kocsi, amelynek legalább egy, a kocsitesthez oldalfelfüggesztés 20 révén kapcsolt kerékpárja van, az oldalfelfüggesztés a kerékpárt és ennek tartó szerkezetét a testhez viszonyítva oldalirányban lengeni engedően van kiképezve, a felfüggesztésnek egy pár párhuzamos teherhordó karja van, amelyek 25 a kocsi hosszirányában a kerékpár egyik oldalától nyúlnak ki és egyik végükön a kerékpárt tartó szerkezethez, másik végükön pedig a kocsitesthez erősített keresztgerenda végeihez csuklósan vannak erősítve és így a kocsitest- 30 hez viszonyítva szabadon lengethetők, a karok a kerékpárral és keresztgerendával fölülnézetben változtatható parallelogramma alakú, a kocsitesthez viszonyítva a kerékpár és tartó szerkezete oldalirányú és lengő mozgását lehe-^ tővé tevő rudazatot képeznek, és amelynek az oldalirányú lengő mozgást visszatartó eszköze van. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt előnyös példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra egy vasúti kocsi oldalnézeti vázlata, amelynél a kerékpár és kocsitest között egy oldal és lengő felfüggesztés van. A 2. ábra az 1. ábrán szemléltetett kocsifelfüggesztés fölülnézeti vázlata. A 3. ábra a 2. ábrának megfelelő fölülnézeti vázlat, amelynél a kocsi kerékpárja a kocsihoz viszonyítva oldalirányban eltolt és elfordított helyzetben látható. A 4. ábra olyan vasúti kocsi oldalnézeti vázlata, amelynél a kocsi szomszédos testeit kormánygerenda köti össze és amelynél két kerékpár és a kormánygerenda között oldalirányú és lengő felfüggesztések egy függőleges függesztéssel együtt vannak alkalmazva. Az 5. ábra a 4. ábrán feltüntetett vasúti kocsi fölülnézeti vázlata. 161815
