161310. lajstromszámú szabadalom • Támolygótárcsás hajtómű betakarító gépek kaszálókéséhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. II. 25. (FO—609) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. II. 26. száma: WP 45 b/145 816 Közzététel napja: 1972. III. 28. Megjelent: 1974. III. 31. 161310 Nemzetközi osztály: A 01 d 69/06. Feltaláló(k): Eistert Theodor, oki. mérnök, Kadner Gerhard, mérnök, Uhlemann Dieter, mérnök, Neustadt, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen, Neustadt in Sachsen, Neustadt, Német Demokratikus Köztársaság Támolygótárcsás hajtómű betakarító gépek kaszálókéséhez A találmány támolygótárcsás hajtómű szemesterménybetakarító gépek kaszálókéséhez, amelynek meghajtótengelye a kaszálókés mozgáspályájával párhuzamosan helyezkedik el. Ismeretesek már olyan támolygótárcsás hajtóművek, amelyeknél a meghajtótengely a kaszálókés mozgáspályájával párhuzamosan van elrendezve, és amelyeknél a meghajtótengely szabad vége egyúttal könyökbe hajlított támolygócsapként szolgál, amely utóbbin van ágyazva a támolygótest, átvivőtengelyével és a lengőkarral együtt. A kaszálókésre merőleges átvivőtengely a lengőkar ingamozgásának stabilizálása céljából az oldalfalon a lengőkar közvetlen közelében van csapágyazva. A lendítőtárcsaként megerősített kivitelű ékszíjtárcsát hordozó meghajtótengely egy oldalon kettős csapágyazással van a vágószerkezet vályúján megtartva. Ismertek továbbá a fentiekkel azonos típusú olyan támolygótárcsás hajtóművek, amelyeknél a támolygótest úgy van kialakítva, hogy az átvivőtengely elmarad, és a lengőkar a támolygótestre van rádolgozva. Ezeknél az ingamozgást úgy stabilizálták, hogy a lengőkar és a kaszálókés-fej közötti csuklós csatlakozás helyét a keresztirányú mozgások elkerülése érdekében különlegesen biztosították, és a kaszálókés a késfej-vezetékkel együtt járulékos hajlítóigénybevétel felvételére alkalmas módon meg van erősítve. 10 15 20 25 30 Egy további, korábban már javasolt megoldás szerint, amelynél ugyancsak a meghajtótengely szabad vége alkotja a könyökbe hajlított támolygócsapot, a nagy csapágynyomások elkerülése érdekében helyszűke miatt a meghajtótengely a betakarítógépre keresztirányban, a vágószerkezet-vályú mögött van vezetve, és a vágószerkezet-vályú oldalfalain, ill. hátoldalán van csapágyazva. Egy másik, ismert kaszálókés-meghajtásnál a meghajtótengely csapágytestként van kialakítva, amely az oldalfallal szilárdan összekapcsolt tengelycsonkon van elhelyezve. A csapágytest a meghajtótárcsa mellett a mozgástengelyhez képest ferdén elhelyezkedő csapágyfelülettel rendelkezik, amelyen a házként kialakított támolygófej van ágyazva. Ezen a támolygófejen egy emelőszerű gömbfejű csap van elrendezve, amely közvetlenül összeköttetést létesít a kaszálókéssel. A fent ismertetett megoldások azzal a hátránnyal járnak, hogy a nagymérvű lengések és az ebből eredő lökésszerű csapágyterhelések miatt a csapágyakat tartó elemeknek nagyon stabil kivitelűeknek kell lenniök, és a szükséges csapágytávolság miatt a meghajtótengelyen a támolygótárcsás hajtómű kialakítása nagy szélességben szükséges. Ez a széles kivitel, különösen olyan betakarítógépeknél, amelyeknél a vágószerkezetet tartó szekrény zárt, az oldalrész, 111. 161310 1