161310. lajstromszámú szabadalom • Támolygótárcsás hajtómű betakarító gépek kaszálókéséhez

3 az ehhez tartozó védőburkolat széles, a termés áramlását zavaró kialakítását igényli. Bár ennél a megoldásnál, ahol a meghajtótengely a vágószerkezet-vályú mögött van vezetve, amennyiben az egyik csapágy a gép másik oldalán van elrendezve, ez a hátrány nem jelentkezik, azonban mivel nagy a gép munkaszélessége, és nincs lehetőség arra, hogy a termés behúzási tartományában teherhordó csapágyat helyezzenek el, a meghajtótengely feleslegesen hosszú, nehéz és költséges. A közvetlenül az oldalfalon elrendezett támolygótárcsás hajtómű azzal a hátránnyal jár, hogy a szilárd kapcsolatokra roncsoló hatású rezgések a rövid tengelycsonkon keresztül közvetlenül a gépállvány oldalfalára adódnak át. Ezek a rezgések a vágószerkezet-vályúnál töréseket okoznak, és ezenkívül rendkívüli zajt keltenek, amely a kezelő személyre hátrányos hatású. A találmány célja, hogy olyan támolygótárcsás hajtóművet szolgáltasson, amely lehetővé teszi a keskeny, a termés áramlását nem zavaró kialakítást, anélkül, hogy a teherhordó elemek, pl. keret és oldalfal nagyobb rezgéseknek lennének kitéve. A találmány feladata, hogy a kaszálókés mozgáspályájával párhuzamosan elrendezett meghajtótengelyt mentesítse attól, hogy egymagában tartsa a támolygótárcsás meghajtóművet, és hogy csekély mérete ellenére mentesítse az oldalfalra irányuló rezgési igénybevételek hatásától. E feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a meghajtótengely, amely nagyon rövid, a rajta rögzített meghajtótárcsa szélességétől függő mérettel van kialakítva, és az oldalfalon elrendezhető támcsapágyban van ágyazva. Emellett a támcsapágy a hajtómű elrendezésétől függően megválasztható helyzetben lehet elhelyezve az oldalfalon. A támolygófej et körülfogó támolygógyűrű a két, egymással szemben elrendezett átvivő tengellyel szilárdan összekapcsolt elemet alkot. A támolygógyűrűtol kétoldalt leágazó átvivőtengelyek szabad végei az oldalfalon csapágyakban vannak ágyazva. A csapágyak az oldalfalon egymástól a lehető legnagyobb távolságra vannak elrendezve, ami által azokat a rezgéseket, amelyek a hajtótengelyen levő, könyökbe hajlított támolygócsapról a támolygógyűrűre átadott oszcilláció mozgás következtében léphetnek fel, legnagyobbrészt az átvivőtengelyek végei a csapágyakban felveszik. Az eddigi szerkezetek hátrányai abban jelentkeznek, hogy a támcsapágyra ható erők csak a csapágy tartományában fejtettek ki hatást az oldalfalra. A találmány szerinti megoldásnál a támolygótárcsás hajtómű háromszoros csapágyazása következtében a fellépő rezgések az oldalfal teljes felületén oszlanak meg. A támolygótárcsás hajtómű elrendezése az oldalfalon különféle változatokban lehetséges. Az egyik, találmány szerinti elrendezésnél a kaszálókés. tartományában a támolygógyűrű közr vétlenül a kaszálókéssel összekapcsolt lengőkar ron van rögzítve. A támolygógyűrűn rögzített 4 átvivőtengely ennél a kiviteli változatnál hátrafelé van vezetve, és mindkét csapágyban, egyrészt közvetlenül a támolygógyűrű mögött, másrészt az átvivőtengely végén, az oldalfalon van 5 ágyazva. A hajtótárcsa tartományában elrendezett támolygótárcsás hajtómű azzal az előnnyel jár, hogy a meghajtótárcsához vezető szíjhajtás rövidebb. A támolygótárcsától a kaszálókéshez 10 vezetett átvivőtengely a támcsapágyban ágyazott meghajtótengely stabilizálása céljából a haladási irányban nézve közvelenül a támolygótárcsa mögött és a kaszálókés lengőkarjának tartományában a betakarítógép oldalfalán van csap-15 ágyazva. A találmányt az alábbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajzok alapján ismertetjük . részletesen. 9n A rajzokon az 1. ábra a betakarítógépen elrendezett támolygótárcsás hajtómű oldalnézete; a 2. ábra 25 az 1. ábrán feltüntetett szerkezet felülnézete; a 3. ábra olyan kiviteli példát mutat, amelynél a támolygótárcsás hajtómű a kaszálókés tartományában van elrendezve; a 4. ábra egy további kiviteli változatot tüntet fel, hátrafelé eltoltan elrendezett támolygógc tárcsás hajtóművel. A vágószerkezet-vályú 1 oldalfalán elrendezett támolygótárcsás hajtómű rövid, a 2 kaszálókés mozgásirányával párhuzamosan húzódó 3 meghajtótengelyből, az ezen rögzített 4 meghaj-40 tótárcsából és a könyökbe hajlított 5 támolygócsapon önmagában ismert módon ágyazott 6 támolygófej bői áll, amelyet a 7 támolygógyűrű fog körül. A 3 meghajtótengely egyik vége a 8 támcsapágyban van ágyazva a vágószerkezet-45 vályú 1 oldalfalán, és közvetlenül mögötte van elhelyezve a 4 meghajtótárcsa. A 3 meghajtótengelynek a 4 meghajtótárcsán át kinyúló szabad vége könyökbe van hajlítva, és egy csapágyhellyel rendelkezik a 6 támolygófej számára. A 50 6 támolygófej et körülfogó 7 támolygógyűrű a két, egymással ellentétesen elrendezett 9, 9' átvivőtengellyel szilárdan összekapcsolt egyetlen elemet alkot, amely a 9 átvivőtengely végén a 10 csapágyban, és a 9' átvivőtengely végén a 10' 55 csapágyban van csapágyazva. A 11 szíjhajtás által a 4 meghajtótárcsára átvitt forgómozgást a 7 támolygógyűrű 9 átvivőtengelye oszcilláló mozgásként a 9 ávtivőtengelyen rögzített 12 iengőkarnak, és a 13 összekötőelemen keresztül 60 löket-mozgásként a 13 összekötőelemre csuklósan csatlakozó 2 kaszálókésnek adja át. Az e mozgásátvitel során fellépő lengéseket az 1 oldalfalon egymáshoz képest távközzel elrendezve rögzített csapágyak, mégpedig a 9 átvivőtengely 65 10 csapágya és a 9' átvivőtengely 10' csapágya 2