161081. lajstromszámú szabadalom • Többsebességfokozatú áttételi kerékagy kerékpárokhoz, motorkerékpárokhoz és hasonlókhoz

161081 11 12 fugáikapcsolóhoz rögzítő alkatrészként szolgál. A 37 zárókilincstartó egy 42 hüvelyen keresztül a P bolygókerekes hajtómű 10 belső fogazású kerekével van kapcsolatban. A 10 belsői ogazású kerék egyidejűleg az F centrifugáikapcsoló 19 röpsúlyaihoz röpsúlytartóként szolgál. A 38 kapcsolótárcsák együtt forognak a röpsúlytartóval, azonban ehhez viszonyítva tengely irányban eltolhatók. A találmány 6—10. ábrákon vázlatosan feltüntetett pélaképpeni kiviteli alakja a következőképpen működik: Az első sebességfokozatban (6. ábra) és második sebességfokozatban (7. ábra) a 19 röpsúlyok kifelé fordulását a W általunk működtethető kapcsolószerkezet 41 jelzőcsapján keresztül megakadályozzuk. A 41 jelzőcsapok a 19 röpsúlyokat csak az önműködő kapcsolásra állításnál (8. ábra) teszik szabaddá. Az egyes sebességfokozatok a kapcsolótárcsák mindenkori állásától függően kapcsoljuk. A 6. ábrának megfelelően a 38. kapcsolótárcsák kézzel kapcsolt első sebességfokozatnál egészen jobbra vannak. A baloldali 38 kapcsolótárcsa kúposán ferde 40 széle a 35 zárókilincseket a 2 kerékagyhüvely 17 zárókilincsfogazásától fogáson kívüli helyzetbe tartja és a 41 jelzőcsapok nál a 19 röpsúlyok kifelé tudjanak fordulni azért, hogy ezáltal második sebességfokozatra való átkapcsolást hozzanak létre. A 7. ábrán a záró és kapcsolószerkezet második sebességfokozathoz tartozó kapcsolásállása van feltüntetve. A 38 kapcsolótárcsák középállásban vannak és ezáltal a 35 zárókilincseket szabaddá teszik. A 2 kerékagyhüvely meghajtása e 35 zárókilincseken keresztül jön létre, amely esetben a 11, 12 zárókilincses szabadonfutó kapcsoló túl van haladva. Ha a kapcsolótárcsákat — a 8. ábrán vázolt módon — baloldali végállásukba hozzuk, akkor ettől kezdve a sebességváltás önműködően megy végbe. Az „önműködő" kapcsolásállásban a 35 zárókilincsek ismét kikapcsolt állapotban vannak, és emellett az F centrifugáikapcsoló rögzítése meg van szüntetve. A fordulatszámtól függően ezáltal a 36 zárókilincseket a 19 röpsúlyok be- vagy kikapcsolják. Mint az 8. és 9. ábrákból látható, a 19 röpsúlyok 43 karokon keresztül hatáskapcsolatban vannak a 36 zárókilincsekkel. Az F centrifugáikapcsoló működésbe lépésének fordulatszáma alatt vagy -kézi kapcsolóműködtetés esetén — rögzített centrifugálkapcsolónál e 36 zárókilincsek a 43 karokon keresztül lefogva vannak tartva, azaz a 2 kerékagyhüvely 17 zárókilincsfogazásával nem kapcsolódnak. A 9. ábra a 35 és 36 zárókilincs-csoportok elhelyezését nézetben mutatja, a 10. ábra pedig a KI és K2 tengelykapcsolók perspektivikus nézetét szemlélteti a 38 kapcsolótárcsával. A 11. ábra a találmány harmadik példaképpeni kiviteli alakját mutatja. A 6—10. ábrákon vázolt példaképpeni kiviteli alaktól eltérően a KI tengelykapcsoló 44 zárókilincsei a K2 tengelykapcsoló 36 zárókilincsei mellett vannak elhelyezve. Így a KI, a K2 tengelykapcsolók két különböző síkban vannak. A 44 zárókilincsek 45 csapokon keresztül elfordíthatóan, illetve csuklósan vannak a 37 zárókilincstartóra erősítve. A 46 kapcsolóhüvely középső terében horonyszerű, gyűrűalakú 49 mélyedés, illetve gyűrűhorony van. A 46 kapcsolóhüvely középső kapcsolásállásában ez a 49 gyűrűhorony a 44 zárókilincsek alatt van. A 49 gyűrűhorony itt úgy van méretezve, hogy a 44 zárókilincsek szabadon mozgathatók és ezáltal egy nem ábrázolt rugó révén úgy fordíthatók el, hogy a 17 zárókílincsfogazással kapcsolatba kerülnek. A 46 kapcsolóhüvely külső köpenyén a 49 gyűrűhorony mindkét oldalán sugárirányú 48 vezérlőfelületek vannak kiképezve. Ez azt jelenti, hogy a 46 kapcsolóhüvely mind jobboldali, mind baloldali végállásában a 44 zárókilincsek a 17 zárókilincsfogazással való kapcsolódáson kívül vannak tartva. A kézi kapcsolásműködtetésnél a centrifugáikapcsoló rögzítésére szolgáló 47 jelzőcsapok közvetlenül a 46 kapcsolóhüvelyen vannak elhelyezve. A K2 kapcsoló szintén 37 zárókilincstartón elhelyezett 36 zárókilincseinek vezérlését az 1—5. ábrák szerinti példaképpeni kiviteli. alakhoz hasonló módon egy az F centrifugáikapcsoló 19 röpsúlyaival kapcsolatban levő 18 vezérlőtáfcsa végzi. Egyébként a 11. ábrán kézi kapcsolásműködtetésser létrehozott, az első sebességfokozathoz tartozó kapcsolóhüvely-állás van ábrázolva. Ha a 46 kapcsolóhüvelyt balra to 1 jeklésökuzépállásba hozzuk, akkor a második sebességfokozat kézzel van kapcsolva. Ha a 46 kapcsolóhüvelyt még tovább mozgatjuk balra, akkor a 44 zárókilincseket a jobboldali 48 vezérlőfelület révén a zárókilincsfogazásból ismét fogáson kívüli állapotba hozzuk és járulékosan oldjuk az F centrifugáikapcsoló rögzítését. A 46 kapcsolóhüvely baloldali végállásában ezáltal be van kapcsolva az „önműködő" kapcsolásműködtetés. A 12. ábrán fél hosszmetszetben feltüntetett példaképpeni kiviteli alak a 11. ábrán látható példaképpeni kiviteli alaktól csupán abban különbözik, hogy a kerékagy kézi kapcsolásához egy más kilincsrendszere van. Mivel az 50 zárókilincsek először a 46 kapcsolóhüvely hatására jutnak a 17 zárókilincsfogazással kapcsolódó állapotba, a 46 kapcsolóhüvelynél a 48 vezérlő felület a kapcsolóhüvely középső terében van, úgyhogy a 46 kapcsolóhüvely középső kapcsolásállásában az 50 zárókilincsek be vannak kapcsolva, ezzel szemben a két végállásban kikapcsolt állapotban vannak. A 13—1.6 ábrákon vázolt példaképpeni kiviteli alaknál a kerékagy tengelyét 101 hivatkozási számmal, a kerékagyhüvelyt 102 hivatkozási számmal jelöltük. A 103 hajtó 104 fogaskoszorúval 105 golyóscsapágyon keresztül 101 kerékagytengelyen van ágyazva. A hajtón 106 bolygókeréktengelyek vannak és 107 bolygókerekek részére tartóul szolgál, amelyekből a rajzon egy látható. A 106 bolygókeréktengelyek szabad végei egymással 108 támasztógyűrű révén vannak összekötve. A 107 bolygókerekek a 103 hajtón egyrészt a 101 kerékagytengelyen levő merev 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6