160363. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés timföld betáplálására aluminium előállítására szolgáló tűzfolyós elektrolizises olvasztótartályokba

13 amely akkor van gerjesztve, amikor a gép nyugvó helyzetében áll, pl. az épületnek a végén; a 784 érzékelővel a tartályok számára, amelyek a timföldbetápláló hellyel szemben vannak elhelyezve; a 786 zónavég-érzékelővel, 5 amely akkor van gerjesztve, ha a gép a legutolsó tartály mögé kerül, amelyet kiszolgál; és végül a 786 és 787 érzékelők a tartályok számlálására. Minden tartállyal szemiben a 81 falon egy.kis 891 fémműd van elhelyezve, almely 10 arra szolgál, hogy gerjessze a 781 és 7812, érzékelőket, és .amelynek a hosszúsága éppen arra elegendő, hogy egyidejűleg két érzékelőit tudjon gerjeszteni; a falon egy 856 lemez is található, amely a 786 és 787 érzékelőket gerjeszti, és l5 végül a gép helyzetét jelző 860 érzékelőt is, amely utóbbi érzékelő egy olyan 790 lemezzel gerjeszthető, amelyet a gép tart. A gép nyugalmi helyzetének megfelelő hellyel szemben a 81 falon egy 853 lemez is van, amely a 783 2

o érzékelőt gerjeszti, és a gép által kezelendő utolsó tartály mögött a 85i2 lemez helyezkedik el, amely a 785 érzékelőt gerjeszti. A 7. ábrának megfelelően a 74 vízszintes kereszttag öt helyzetérzékelőt tart: nevezetesen a 25 791 érzékelőt, amely akkor gerjed, amikor a 6 futókocsi várakozó helyzetében van a tartóállvány végén a 81 fallal szemközti oldalon; a 792 érzékelő akkor van gerjesztve, amikor a futókocsi az áttörési művelet kezdetének meg- 30 felelő helyzetben -van, amely tehát az elülső lesznek megfelelő áttörési helyzetet jelenti a 101—104 pontokkal szemben; a 793 érzékelő, amely akkor van gerjesztve, amikor a futókocsi az áttörési műveletet befejező helyzetben van, 35 amely tehát a 81 fal felöli oldalon levő áttörési helyzetnek felel meg a 121—124 pontokkal szemben; és végül a 794 érzékelő, amely akkor van gerjesztve, amikor a futókocsi abban a helyzetben van, ahol meg tudja állítani a 2 .. timföldelosztó szerkezetet az öntési művelet végén. Ezenkívül egy 795 érzékelő akkor van gerjesztve, amikor a futókocsi abban a helyzetben van, hogy az adagológaratokat újra tölti, azaz a 7. ábrán feltüntetett helyzetében. A 6 futókocsi egy 651 lemezt hord az összes többi érzékelők gerjesztésére. A 4 áttörőkalapács és a 12 betáplálóeső által alkotott egységnek a helyzete a tartályon, vagy a tartálytól visszahúzott állapotban a l'O. ábrán van feltüntetve, a 339 tartón, helyzetérzékelőkkel felszerelve, és a 340 lemezzel gerjesztve, amely a 34 emelőkkel van összekapcsolva; ezek a helyzetérzékelők a következők: a 341 érzékelő az egységnek a tartályhoz viszonyítva visz- 55 szahúzott helyzetének megfelelően; a 342 érzékelő, amely a hosszirányú áttörésnek felel meg az anódok előtt; plusz egy bizonyos változtatható számú érzékelő, amelyek a 4 kalapács helyzeteinek felelnek meg, amely egyne inkább 60 előrehalad a tartály tengelye felé: ha arra van szükség, hogy az anódok hosszirányú pontszerű áttörését két vonal mentén hajtsuk végre, az egyik 343 érzékelő a második vonalnak 55 14 felel meg, a 342 érzékelő pedig a kívül fekvő első vonalnak. Egy bizonyos számú érzékelő van még előirányozva, amelyek osak a kezdeti szakasz áttörési műveleténél vannak alkalmazva, pl. két 344 és 3415 érzékelő. Lehetséges ezeknek az érzékelőiknek a helyzetét állíthatóvá tenni, kivéve a 341 érzékelőt, mivel semmi ok sincs arra, hogy ezt mozgassuk. Az ábra egy 34i6 rést tartalmaz, amely alkalmas ezeknek az érzékelőknek a mozgathatóvá tételére. A 4 kalapács felemelt helyzete, azaz nyugalmi helyzete, vagy az alsó helyzete, azaz az a helyzete, amelyet egy pont, ill. lyuk áttörésének a végén foglal el, két helyzetérzékelővel van meghatározva: egy felemelt helyzetű 381 érzékelővel és egy leengedett helyzetű 382 érzékelővel, mimellett mindkettő a timföldelosztó szerkezet 21 testéhez van rögzítve. Ezek az érzékelők a 381 lemezzel gerjeszthetők, amely a kalapács 36 felfüggesztő karján van rögzítve. A 7 tartóállvány és a 6 futókocsi két sebességfokozatú motorral vannak működtetve, pl. egy magas és egy alacsony sebességfokozattal. A gép működését és alkalmazási módját az alábbiakban magyarázzuk meg: Nyugvó állapotában a gép várakozási helyzetben van, pl. az elektrolízisies műveletek céljára szolgáló épület egyik végén. A 783 zónakezdetérzékelőt eikkor a 853 lemez gerjeszti, amely a 81 falon, a nyugalmi helyzettel szemben található. A 16 fiUitókocsi ugyancsak nyugvó helyzetében van, a 74 vízszintes kereszttagnak a végén, a 71 függőleges oszlop közelében. A 651 leimez gerjeszti a 791 helyzetérzékelőt. Végül a 4 kalapács felemelt helyzetben van, úgyhogy a 381 érzékelőt a 380 lemez gerjeszti. Ezeknek a körülményeknek az egyidejű elérése lehetővé teszi, hogy a gép nagy sebességgel induljon meg a tartályok irányában: a 783 érzékelő, amelynek a célja, hogy a gépet nyugalmi helyzetében tartsa és megelőzze a megindulását a tartályok irány aval ellentétes irányban, már nem áll többé gerjesztés alatt, ennek a ténynek azonban nincs semmiféle hatása. Amikor a igép megközelíti az első betáplálandó tartályt, a 851 rúd gerjeszti a 78!1 vagy 782 érzékelők közül azt, amelyiknek előbb ütközik: tételezzük fel, hogy ez a 781 érzékelő. A 781 érzékelő gerjesztése a gépet kis sebességű mozgásiba hozza, ez a mozgás csak a két érzékelő egyidejű gerjesztésével szűnik meg, azaz akkor, amikor a 851 rúd anélkül, hogy hatása a 781 érzékelőre megszűnnék, gerjeszti a 782 érzékelőt. Megtörténhet, hogy a gép a megfelelő helyzeten kissé túlhalad, és a 851 rúd gerjeszti a 782 érzékelőt, de hatása megszűnik a 781 érzékelőre: ennek eredménye az, hogy a gép újra megindul kis sebességgel, de ellenkező irányiban, amíg a két gerjesztett érzékelővel a gép megáll. A 791, 381, 781 és 782 érzékelők egyidejű gerjesztése az 53 emelő rúdjának a kifelé irányuló mozgását eredményezi, valamint a 821—• 761 automatikus levegőcső bekapcsolását. Amint a 341 érzékelőt a 340 lemez gerjeszti, mivel a *