160076. lajstromszámú szabadalom • Köszörű- és mérőautomata tengelyirányú csatlakozóelemekkel ellátott vagy anélküli rétegellenállásokba menetek köszörűlésére és ezek elektromos ellenállásértékeinek egyidejű mérésére
160076 6 rögzítőcsapot fog meg, illetve tesz szabaddá. A lap elülső és hátsó részén váltakozva egy-egy nyomórugó van elhelyezve a laphoz mereven erősített ütközők és az előtolószerkezetekhez erősített ütközők között egymással szemben hatva abból a célból, hogy ezeket közép és kiindulóhelyzetbe tolják. Mindkét előtolószerkezet kiindulóhelyzetét egy-egy beállítható, a lapon, nyomórugóval szemben rögzített ütköző egyértelműen határozza meg és meghatározzák a köszörűmozgás munkapontját is. A két előtolószerkezet ellenkezőirányú mozgatásához a lap elülső részén fokozat nélkül szabályozható hajtórendszer van. Ez a hajtómű meghajtásához tahogenerátorral ellátott motorból és ezután két, az előtolószerkezetekkel kapcsolatban álló fogasrudas meghajtásból és kapcsolóból álí'. Az orsópárak forgatásához a lap hátsó részén szintén egy szabályozható hajtómű van elhelyezve, amely egy szabályozó hajtóművel ellátott motorból, ehhez csatlakozó két mágneskapcsolóból és a két orsópár két örsófejének forgatónyomatékot átadó járulékos hajtóelemekből áll. Mindkét orsópár mért értéket átadó eszközzel van ellátva, amelyek váltakozva egy mérőszerkezettel vannak összekötve, amelyeknek viszont előérték- és végértékmérő hídja van. Az előérték végrehajtott hídkiegyenlítése után az előértéket mérő híd egy erősítőjén keresztül jel jön létre, ami az előtoló rendszer előválasztott fordulatszámának kiigazítására szolgál. A köszörűfej egy különlegesen előnyös megoldását képviselő az az elrendezés és felépítés, amelynél a középállás reteszelésére a forgáspont fölött egy befogó rendszer van elhelyezve. Ez egy a köszörűfej felső végével hatáskapcsolatban álló emelőszerkezetből és egy ezután elhelyezett nyomórugóból áll. A reteszelés oldására a nyomórugó fölött egy mágnes van elhelyezve, amely bekapcsolt állapotban a rugót nyomja és ezáltal az ollószerű emelőszerkezetet nyitja. Ezenkívül a köszörűfejhez egy szimmetrikusan elhelyezett, rugalmas nyomórendszer csatlakozik, mely a köszörűfej orsópárok közé befogott erenállástest felé való váltakozó elfordítására szolgál. Ez a két, a köszörűfejhez ellenkező irányban csatlakozó húzófugóból és ezután elhelyezett mágnesekből áll, amelyek lökete beállítható ütközők révén változtatható. Végül a lapon két, az előtolószerkezetekkel hatáskapcsolatban álló érintkezőkészlet van, amelyek a kiköszörülési hossz vezérlésére jeleket szolgáltatnak. Ezek a végérték-mérőhidak jeleivel együtt egy a köszörűlési folyamatot leállító vezérlőjelet adnak. A jelek időbeli sorrendje a kritérium égy betáplálható ,,jó-jel"-ré-A találmány szerinti köszörű- és mérőautomatakivitel lehetővé teszi az ütemidő optimális megrövidítését, mivel ez ä kétorsós automatáknál csak a tényleges köszörűlési időből áll és a lehető legkisebb köszörűlési idő nagyobb, mint 'az ellenállástest' kicseréléséhez szükséges idő. Ezáltal minden munkaütemnél az ellenáiiástestek az egyik orsópárban kicserélődnek és a má-5 síkban köszörülés alatt vannak. ; A találmány szerinti kialakítás még azért is különösen előnyös, mivel a vezérlés lényeges alkatrészei a kétorsós kivitel ellenére .• műszer-Szerűért' a két orsópár közötti váltakozó átkapcsoló -lás következtében csak egyszer szükségesek. A találmányt részleteiben, két vázlatos rajzzal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a köszörűautömata lényeges alkatrészeit fölülnézetben szemlélteti. 15 A 2. ábra a köszörűfej oldalnézetét mutatja, amely vázlaton a köszörűkorong és az alatta levő szállítószerkezet is látható. Az 1. ábrán egy nem ábrázolt lap közepén két párhuzamos és az automata hosszirányára ke-10 resztben eltolható 1', 1" előtolószerkezet van ábrázolva, amelyeken egy-egy pár tengelyirányban egymáshoz viszonyítva eltolható, az. ellenállástestek és ezek csatlakohuzalai befogására szolgáló üreges 2', 2" orsó van. A befogómoz-25 gást pneumatikusan hozzuk létre. Az előtolószerkezetek házai e célból 3', 3" hengerekként vannak kiképezve és a 2', 2" orsópárok képezik a rugónyomás alatt álló dugattyúkat. 30 A 2', 2" orsópárok mozgásához a hajtást egy közös, a lap hátrészén felszerelt hajtórendszer szolgáltatja, amely 4 motorból, szabályozható 5 hajtóműből, 6', 6" mágneskapcsolókból és a két 2'. 2" orsópár kapcsolásához 7', 7" hajtóműelemek-35 bői áll. A két 1', 1" előtolószerkezetnek egy közös, fckozatnél'kül szabályozható hajtórendszere van, amely a lap elülső részére van erősítve és 8 motorral beleértve egy kapcsolt tachogenerátort. ezután elhelyezett 9 hajtóművel, valamint 40 a 10'. 10" kapcsolókkal ellátott két fogasrudashajtóművel és a visszaállításhoz 11', 11" nyomórugőval van ellátva. Az 1. ábrán a két előtolószerkezet ,.A" középhelyzetében van ábrázolva és egyrészt a lapon ágyazott, az előtolószerkeze-45 tekkel hatáskapcsolatban álló 12', 12" szögemelőkkel, másrészt a 13', 13" reteszelőcsapokkal van reteszelve. A két előtolószerkezet mozgásiránya ellentétes, ami a 11', 11" nyomórugó és ä 12', 12" szögemelők elhelyezéséből következik. 50 Ha pl. a 13' reteszcsapot oldjuk, akkor az 1' előtolószerkezet a 11' nyomórugó hatására az „A— B'- irányban mindaddig eltolódik, amíg a 14' beállítható ütközőnél levő véghelyzetét el nem éri, amely ütköző egyidejűleg a 16 köszörűkorong _5 számára reprodukálható munkapontként is szolgál. A ,,B—C2 " irányban való elmozdulást a legutóbb ismertetett hajtórendszer hozza létre. A féllöket megtétele után az „A" középhelyzetben a 12' szögemelő ismét a kiképzett helyzetbe billen, a „C" irányban való teljes lökethossz elérésével az előtolószerkezet kikapcsol és a mágneses működtetésű 13' reteszcsap betolódik. ' A 11' nyomórugó az előtolószerkezetet az ,,C—A" irányban a 12' szögemelőhöz való ütkö-65 zésig tolja. Ezáltal ismét elérte a reteszelt „A" 60 •3
