158410. lajstromszámú szabadalom • Kopáskiegyenlítő nagynyomású fogaskerékszivattyú
3 158410 4 Az 1. ábra a szivattyú keresztmetszetét ábrázolja. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszet. A 3. ábra a vezéirdugaittyú felfüggesztésének máts kivitelét ábrázolja. A 4. álfara a kerek, sugárirányú nyomótér kialakítását ábrázolja. Az 5. ábra a 4. ábra V—V vonala mentén vetít metszet. A 6. ábra a nyomódugattyú más kivitele metszetben. A 7. ábra a nyomódugattyú a VII nyíl irányából nézve. A 8. ábra a szivattyúnak a 9. ábra VIII—VIII vonala mentén vett metszete. A 9. ábra a 8. ábra IX—IX vonala mentén vetít metszete. .A 10. ábra a vezérdugattyú megtámasztásának további lehetőségéit ábrázolja. A 11. ábrán a vezérdugattyú' felfüggesztésének ismét más kivitelét ábrázoltuk. A 12. és 13. ábrák a 11. ábra XII—XII vonala mentén vett metszetei. Ä 14. ábra az egyes pontok elmozdulását magyarázó vázlat. A 15. ábra a 11. ábrán ábrázolt szivattyú egy változatát ábrázolja. Az 1. és 2. ábrán ábrázolt szivattyú 1 házból, 2 kisfcerékiből, 3 hajtott kiakeréktengelyből, az ezzel együttfutó belsőfogazású 4 kerékbal és a sarló alakú 5 töltődaraibfoól áll, amely a 6 csapon mozgathatóan van ágyazva. A 7 háziurat a 3 kiskeréktengely MR középpontjához képest úgy van excentrikusan esztergálva, hogy a WL .hidraulikus hatásvonal, amely tengelyirányban a 8 szívócsonkon és a 9 nyomócsonkon keresztül fut, a 7 házfurat MG középpontján és a 4 belsőfogazású kerék Ma középpontján megy keresztül. A szivattyú nyomóoldalán a 4 belsőfogazású kerék és a 7 háziurat között 10 vezérdugattyú van elhelyezve, amely 11 csap útján elfordulás ellen rögzítve van. Amint a 2. ábrából látható, a 11 csap kétoldalt egy-egy 12 négylapfej jel a 14 házrész kimart 13 hornyába nyúl be. A 10 vezérdugattyú 15 távolságtartó cső és 16 Ecgíher gyűrű útján a 14 házrészre támaszkodik. A csap közepén kis 17 váll van, amely rövid vezetése révén a 10 vezérdugattyú furatában a 10 vezérdugattyú kismértékű beállását teszi lehetővé a 2 és 4 fogaskerekek felé. A sugárirányú erők kiegyenlítése céljából a 10 vezérdugattyú három nyomódugattyú, pl. műanyagból készült 18 gyűrűsdugattyú van elhelyezve, amelyéknek homlokoldala úgy le van kerekítve vagy le van .tompítva, hogy a 7 házfurattal csak kis felületen érintkezzenek. Az egyes gyűrűsdugattyúk alatti tér 19 furáit útján — amely a 10 vezérdugattyú 20 mélyedésélbe torkollik •— a szivattyú nyomáterővel van öszszekötve. Egy további 21 furat a 20 mélyedésből a 18 gyűrűadugattyú által határolt, a 10 vezérdugattyú és a 7 házfurat között lévő 22 térbe vezet. A gyűrűsdugattyúk 23 tömítőgyűrűkkel vannak ellátva és 24 tányér- vagy hullámrugók hatása alatt állnak. Ezzel a kialakítással a 18 gyűrűsdugattyúk a szivattyú megindulásakor a rugók következtéiben, és a szivattyú üzemekor a nyomóközeg következtében csak csekély erőkkel nyomódnak neki a 7 házfuraltnak és csak kis súrlódóarők keletkeznek, amikor a 10 vezérdugattyú a 4 belsőfogazású kerék kopásakor eltolódik. A 18 gyűrűsdugatytyúk és a 7 háziurat közötti 22 terekben nyomó terek keletkeznék, amelyek a 10 vezérdugattyúit a belsőfogazású keréknek, és ezt a töltődarabnak és a kiskeróknek nyomják neki úgy, hogy a 2 kiskerék foghézag nélkül kapcsolódik a 4 belsőfogazású kerékkel. A 20 mélyedésben keletkező tehermentesítő nyomótér, amelyet a 10 vezérdugattyúban lévő szívónyomás alatt álló 25 és 26 keresztihornyok határolnak, az említett nyomóiterek ellenéiben hat. A 10 vezérdugattyú a belsőfogazású kereket 180°-nál nagyobb szögben veszi körül. Azért, hogy a vezérdugattyú sugárirányú eltolásának lehetőségét ne akadályozzuk, ez kerületének végénél lemart 27, 28 felületekkel van ellátva. Abból a célból, hogy a szállítóközeg a szíváoMalröl a nyamóioldalra tudjon jutni, a belsőfogazású kerékben nem ábrázolt sugárirányú furatok vannak, amelyek az egyes fogárkok és a belsőfogazású kerék kerülete között helyezkednek el. A 3. ábrán a 10 vezérdugattyú felfüggesztésének más kivitelét ábrázoltuk. A középső 29 nyomódugattyú az 1 ház furatában van vezetve és belső végénél gömb alakú 30 felülete van, amely a 10 vezéirdugiattyú 31 gömbsüvegébe nyúl be és a dugattyút elfordulás ellen rögzíti. Ennek az intézkedésnek az az előnye, hogy a vezérdugattyú majdnem erő nélkül üzembehelyezhető és mégis elfordulás ellen biztosítva van. A 4. ábrán és az 5. ábrán, amely a 4. ábra V—V vonala mentén vett metszet, a kerek sugárirányú nyomótér különleges kialakítását ábrázoltuk (1. ábrában a 22-es tér.). A 10 vezérdugattyú gyűrű alakú 32 kieszttergálásában 33 zsákfurat van úgy elhelyezve, hogy 34 horony képződjék. A 32 kiesztergáláaban 35 peremszéllel ellátott 36 lemezgyűrűt vezetünk csekély S réssel, amelynek peremszéle a 7 házfuraton fekszik fel. A 36 lemezgyűrűnek, amely 37 orral a 34 horonyba nyúl be és ezáltal elfordulás ellen rögzítve van, az az előnye, hogy csekély vastagsága miatt nem tud leéleződni. Az S rés tömítése 38 O-gyűrűvel történik, amelyet 39 műanyaggyűrű segítségével a 24 tányér- ill. hullámrugó nyom neki a 36 lemezgyűrűnek. A 39 műanyaggyűrűt 40 orr rögzíti a 34 horonyban. Szerelésnél segítségül 41 csőszegecs szolgál, amelynek 42 kardmája meggátolja, hogy a lemezgyűrű kiessék. A nyomódugattyú más kivitelét ábrázoltuk a 6. ábrán metszetben és a 7. ábrán a VII nyíl irányából nézve. A műanyagfröccsöntő eljárás-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 0
