158347. lajstromszámú szabadalom • Kenőolaj robbanómotorokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. III. 11. (SCHI—105) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. Hl. 11. (WP 23 c/130 788) Közzététel napja: 1970. IX. 03. Megjelent: 1971. VIII. 01. 158347 Nemzetközi osztályozás: C 10 m 11/00 \ Feltalálók: Drescher Kurt oki. vegyész, Zeitz, Hüttig Erhard mérnök, Rehmsdorf, Müller Rainer mérnök, Zittau, Richter Bernd oki. vegyész, Merseburg, ScnTeier Erwin oki. vegyész, Braunswerda, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Schmierstoffkombinat Zeitz cég, Zeitz, Német Demokratikus Köztársaság Kenőolaj robbanómotorokhoz 1 A találmány tárgya kenőolaj gyári új vagy generálozoítt robbanómotorokhoz, amelyhez a bejáratás gyorsítására <és az azzal üzemelő gépalkatrészek ezt követő konzerválásiára külön adalékokat keverünk. 5 Új vagy generálozoitt motorokat általában elkészítésük után laz üzemiben rövid ideig (próbapadon részben bejárlatnak. Ebben az állapotban kerülnek .az, üzemeltetőhöz, aki a teljes io bejáratást menetüzemiben végzi. A bejáratással kiöli a motor csúszó alkatrészeinek megmunkálásából eredő egyenetlenségékét eltávolítani. A robbanómotorok elkészítése és üzembehelyezése között általában hosszabb idő telik el, mialatt 15 kívánatos a motor belsejének rozsdalképződés elleni konzerválása. Ismeretes, hogy gyári új és generálozott motorok bejáratásához a gyakorlatban bejáratóolajokat használnak. Az ilyen bejiáratóolajok . 20 kenőfcópességjavítiókon kívül sokszor a bejáratást elősegítő adalékokat tartalmaznak finomszemcsés sziliciumdioxid vagy alumíniumoxid falakban, amelyek könnyen ülepednek, ezért diszpergálószerefcfceüi tartják ezeket lebegésben. 25 Továbbá bejárató kenőanyagként olaj-víz emulziókat is javasolnak.* A korróziós jelenségek elkerülésére az üzembehelyezésig a motorokat általában konzerválóolajokfcal töltik meg. Az ilyen olajok azonban 30 általában nem teljes értékű motorolajok, és a konzerválási periódus után ki kell. cserélni azokat. Felületaktív anyagokat, mint zsírokat, zsirsa veszteseket, zsírsavakat, fenoMtofcat, szulfonátofcat vagy hosszúszénláncú zsímmánokat tartalmaznak. Más adalékokkal alkalmas kombinációban ezekből úgynevezett első betöltési olajokat állíthatnák elő, amelyeket a bejáratás ultán töltenek be, 'és az első olajcseréig a motorban maradnak. Az 59141 sz. NDK szabadalom szerint például ilyen olajat 2—5 tf% 3—8 szénatomos primer, szekunder vagy tercier aminők és ihosszúszériláncú alkilbenzolszulfonsavak sóiból álló, korrózióvédő adalék hozzákeverésével állítanak elő. Az eddig alkalmazott bejárafóolajok és konzerválóolajok alapvető hiányossága az, hogy egymással nem cserélhetők ki. Ha a próbapadon történő bejáratásnál az eddig ismert bejáratóoilajdk egyikét alkalmazzák, bejáratás után ezt az olaját a motorból teljesen el kell távolítani, belsejét kiöblíteni, és ezután konzerváló- vagy első betöltési olajjal (megtölteni. Konzerválóolajok esetén ezenkívül az üzembéhelyezés előtt az üzemeltetőnél még egy ollajcserét kell végrehajtani. A bejiáratóouájban levő csiiszoláanyag által okozott károsodás elkerülésére a ibejáratóolajat a motorból feltétlenül lehetőleg tökéletesen kell eltávolítani. Ugyanez érvényes az olaj-víz emulziókra. 158347