158050. lajstromszámú szabadalom • Szabaddugattyús erőgép

3 158050 4 gép központos égéskamrája számára az elegendő szívó és kipuffogó keresztmetszetek követelményeit kielégíteni. Ezért a gyakorlatban legnagyobb súlyt a szinkronizáló szerkezet konstrukciójának 'kialakítására és a szívó, illetve kipuffogó keresztmetszetre fektették. Ezenkívül a gép ossz szélessége és/vagy magassága abban az esetben, ha a szinkronizáló szerkezeteit henger oldalán helyezik el, nagyobb méretűre nő, mint amilyen létrejönne akkor, ha enélkül alakítanák ki a hengert és a gép más részeit. A szabaddugattyús erőgépek szinkronizáló szerkezetének felépítése és elhelyezése az utóbbi években további nehézségekbe ütközött annak következtében, hogy a szabaddugattyús erőgépek és főként a szabaddugattyús erőgépek egy csoportjának hatásfokát a kompresszióviszonyok gép kompresszor-részében való növelése révén megjavították. Ennek következtében a peremes dugattyú alkatrészeinek legnagyobb átmérője az égéskamrarész peremes dugattyújának külső átmérőjéhez viszonyítva csökkent, és ennek megfelelően csökkent az a külső tér is, amelyben a szinkronizáló szerkezetet, valamint a szívó és kipuffogó keresztmetszetet el lehetett helyezni. E hátrányos jelenség, illetve nehézség kiküszöbölésére egy ismert szabaddugattyús erőgépet . olyan szinkronizáló szerkezettel láttak el, amely a gép kompresszor-része külső átmérőjétől kifelé sugárirányban volt ágyazva, és amely a dugaittyúelrendezésíhez a gép végénél kinyúló rudak révén volt kapcsolva. Ez a gép azonban nagyobb és nehezebb volt, mint az ugyanebbe az osztályba tartozó más ismert gépék. Másik ismert szabaddugattyús erőgéptípusnál e nehézséget végül részben egy asszimetrikus szinkronizáló szerkezetrtkapcsolás révén küszöbölték ki, amely a körbenfutó térben csak a gép egyik oldalán és nem szimatriikusan a gép mindkét oldalán volt iágyazva. Noha ennél a kialakításnál a körbenfutó térben több tér van a szívó és kipuffogó vezeték elhelyezésére, a gyakorlatban rendkívül nehéz asszimetrikus szinkronizáló szerkezeteket olyan gépeknél alkalmazni, amelyekben a szinkronizáló szerkezetnek jelentős erőket kell az egyik dugattyúszerfcezetről a másikra átvinni. A szabaddugattyús erőgépek építésénél tapasztalható másik nehézség abból áll, hogy néhány gépnél aránylag nagy erőket kell. a szinkronizáló szerkezeten keresztül átadni, és hogy a szinkronizáló szerkezet konstrukciója aránylag nehéz. A gép súlyának és méreteinek hátrányos megnagyobbodása mellett ezeknél a nehéz szinkronizáló szerkezeteknél a gép hasznos kimenő teljesítményének jelentős része súrlódás következtében kárbavész, úgyhogy ennek következtében a gép ossz hatásfoka csökken. A találmány feladata olyan szabaddugattyús erőgép létesítése, amelynél a felsorolt hátrányos jelenségek nem lépnek fel. A találmány egymáshoz viszonyítva tengelyirányban beállított hengerekben ellenraozgású, szabadon repülő dugattyúkkal ellátott szabaddugattyús erőgép és szinkronizáló szerkezet. A találmány abból áll, hogy a szabadon repülő dugattyúk, a munkadugattyú és a kompreszszordugattyú irányváltóként kialakított, tengelyirányban a henger, a kipuffogóval ellátott égéslkamra, légkamra és a be- és kipuffogósze^leppel ellátott kömpresszorfcamra hossztengelyével egyirányba hozott, és ehhez a hossztengelyhez szimmetrikusan felépített szinkronizáló szerkezetien keresztül vannak kapcsolva, és hogy a munkadugattyú a munkadugattyú és kompresszoirdugattyú között elhelyezett járulékos dugattyúval mereven van összeerősítve. Célszerű módon a munkadugattyú és a járulékos dugattyú egy a kompresszordugattyún keresztül vezetett dugattyúrúdion keresztül vannak az irányváltóhoz csatlakoztatva. A találmány szerinti szabaddugattyús erőgép hatásfoka tovább növelhető azáltal, hogy a kompresszorkamra egy oldalon a kornpiresszordugattyú révén, és az ezzel szemben levő oldalon a járulékos dugattyú révén, vagy e két dugattyú között létrehozott nyomófal révén van határolva. Az égéskamrában elégett gázok eltávolítására — a találmány egy további javaslata szerint — az égéslkamra átmérője kisebb lehet annak a légkamránalk átmérőjénél, amely az égésfcamrától távoli oldalon a járulékos dugattyú által van határolva, és amelynek beeresztoszelepei és az égésfcamráhöz vezető kieresztőszelepei vannak. A találmány által kitűzött feladat egy némileg módosított megoldása abból áll, hogy a szabadon repülő dugattyúik, a munkadugattyú és ellendugattyú irányváltófcént kialakított, az égéskamira hengerének és a lég-, valamint kompresszorlkaimrának hossztengelyével tengelyirányban egyvonalban elhelyezett és a hossztengelyhez viszonyítva szimmetrikusan kialakított szinkronizáló szerkezeten keresztül vannak összekapcsolva, és hogy a munkadugattyú egy kompresszordugattyúval mereven van összekötve, amely a munkadugattyú mögött a szabaddugattyús erőgép szinkronizáló szerkezettől távoli végén van elhelyezve. Az egyik előnyös kiviteli alaknál két munkadugattyú és két eilendugattyú két párhuzamos, a kompresszorkamra hossztengelyéhez viszonyítva szimmetrikusan elhelyezett hengerben homlokfelületeik között két égéskamrát képeznek. A két dugattyú szimmetrikus elhelyezése könynyen megvalósítható azáltal, hogy a két munkadugattyú saját dugattyúrúdján és egy jármon keresztül egy a konipresszordugattyúkból kiinduló, a két henger között a szinkronizáló szerkezethez vezetett dugattyúrúdhoz vannak csatlakoztatva, és a két ellendugattyú oldalsó 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2